Преглед на Jaguar XE 2020 година

Мерцедес-Бенц ја има класата Ц, БМВ серијата 3, Ауди ја има А4, а Јагуар ја има онаа на која Австралијците се чини дека заборавиле - XE.

Да, стандардната поставка кога станува збор за купување престижен автомобил е исто толку силна како и купувањето млеко од истата марка секоја недела.

Изборот на млеко е пристоен, но понекогаш може да изгледа дека има само три марки, а ние постојано застануваме на истиот. Исто е и со луксузните автомобили.

Но, целото млеко е исто, слушам како велиш. И јас обично се согласувам, и тоа е разликата, дека машините се многу различни, иако имаат иста намена.

Најновата верзија на Jaguar XE пристигна во Австралија и иако е многу слична по големина и форма со нејзините германски ривали, има значителни разлики и голем број добри причини да го додадете во вашата шопинг листа.

Ветувам дека повеќе нема да се споменува млеко.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Оценка за безбедност
тип на мотор	2.0 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	6.7 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$55,200

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 8/10

Оваа надградба на XE е поостри и пошироки погледи на седанот со средна големина, со поелегантни предни и задни светла и редизајнирани предни и задни браници.

Од напред, XE изгледа ниско, широко и клечево, црната мрежеста решетка и начинот на кој е опкружен со многу поголеми доводи за воздух изгледаат вкочанети, а заштитен знак на долгата хауба на Jaguar со свиткување надолу изгледа одлично.

Од напред, XE изгледа низок, широк и засаден.

Задниот дел на автомобилот исто така е значително подобрен. Ги нема оние премногу едноставни задни светла, заменети со попрефинети парчиња кои силно потсетуваат на F-Type.

Колку е помал XE од неговиот постар брат XF? Па, еве ги димензиите. XE е автомобил со средна големина, долг 4678 mm (276 mm пократок од XF), висок 1416 mm (41 mm пократок) и 13 mm потесен со 2075 mm ширина (вклучувајќи ги ретровизорите).

Задниот дел е многу сличен на F-Type.

Mercedes-Benz C-Class е речиси со иста должина со 4686 mm, додека BMW Серија 3 е подолга за 31 mm.

Ажурирана е и внатрешноста на XE. Има нов волан кој има поминималистички и почист дизајн од претходниот боксер, ротациониот менувач е заменет со уред со вертикална рачка (уште едно функционално подобрување), а има и 12.3-инчен дигитален табла со инструменти.

Во внатрешноста се користат нови материјали и завршни материјали. Двете класи имаат врвни патосници и алуминиумски облоги околу централната конзола.

Четири типа на двобојни кожни тапацири може да се наведат како бесплатни опции на SE, а уште четири, кои чинат основна цена од 1170 долари, се достапни бесплатно на HSE.

Стандардните кабини во двете класи се чувствуваат луксузно и врвно.

Колку е практичен внатрешниот простор? 7/10

На седаните од средна големина им е тешко кога станува збор за практичноста - тие треба да бидат доволно мали за да бидат паркирани и управувани во градот, но доволно големи за удобно да носат најмалку четири возрасни лица заедно со нивниот багаж.

Висок сум 191 см и иако има многу простор пред мене, просторот зад мојата локација за нуркање е ограничен. Надземните седишта во вториот ред исто така стануваат тесни.

Малите задни врати исто така го отежнуваа влегувањето и излегувањето.

Багажниот простор е само 410 литри.

Багажниот простор исто така не е најдобар во класата - 410 литри. Јас сум љубезен. Видете, Mercedes-Benz C-Class има товарен волумен од 434 литри, додека BMW Серија 3 и Audi A4 имаат волумен од 480 литри.

На предната страна, ќе најдете USB и штекер од 12 волти, но ако ви треба безжичен полнач за вашиот iPhone или уред со Android, ќе треба да купите еден за 180 долари.

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10

Во семејството на Jaguar XE има два члена: R-Dynamic SE, кој чини 65,670 долари пред патните трошоци и R-Dynamic HSE од 71,940 долари. И двата имаат ист мотор, но HSE има повеќе стандардни карактеристики.

Двата автомобили доаѓаат стандардно со екран од 10.0 инчи со Apple CarPlay и Android Auto, LED фарови со автоматски долги светла и индикатори, метални прагови на вратите со лого R-Dynamic, двозонска контрола на климата, амбиентално осветлување, дигитално радио, сателитска навигација. , клуч за близина со копче за палење, камера за рикверц, Bluetooth и електрични предни седишта.

Двата автомобили доаѓаат стандардно со екран од 10.0 инчи.

Облогата R-Dynamic HSE додава повеќе стандардни функции, како што е втор екран на допир под 10.0-инчниот дисплеј за контрола на климата, го заменува стерео системот со шест звучници од 125 W на SE со систем со 11 звучници Meridian од 380 W и додава адаптивно крстарење. контрола. и електрично прилагодлив управувачки столб.

Класата HSE додава повеќе стандардни функции како што е втор екран на допир.

Единствената разлика е во тоа што SE има 18-инчни алуминиумски тркала додека HSE има 19-инчни.

Тоа не е одлична цена кога станува збор за стандардните карактеристики и ќе треба да се одлучите за калено стакло, безжично полнење, head-up дисплеј и камера од 360 степени за двете класи.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 8/10

R-Dynamic SE и R-Dynamic HSE имаат еден мотор, 2.0-литарски турбо бензински мотор со четири цилиндри со 221 kW/400 Nm. Погонот се испраќа до задните тркала преку осумстепен автоматски менувач.

Четирицилиндарецот се чувствува моќен, а целиот тој вртежен момент доаѓа во опсегот на ниски вртежи (1500 вртежи во минута) за добро забрзување надвор од патеката. Менувачот е исто така одличен, менувајќи ги непречено и решително.

И R-Dynamic SE и R-Dynamic HSE се опремени со 2.0-литарски четирицилиндричен турбо-бензинец.

Штета е што V6 веќе не се нуди, но 221 kW се многу повеќе моќ отколку што ќе добиете за парите во BMW Серија 3 или Mercedes-Benz C-Class.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 7/10

Јагуар вели дека XE ќе троши 6.9 литри/100 км премиум безоловен бензин на отворени и градски патишта.

Откако помина време со него, вградениот компјутер пријави просечни 8.7 литри/100 км. Не е лошо, ако се земе предвид тест возењето би било исцрпувачко за четирицилиндричен турбополнач.

Како е да се вози? 8/10

Лансирањето се случи на кривулестите задни патишта што се кривуеја покрај брегот во северниот дел на Нов Јужен Велс, но возев само неколку свиоци пред да стане проклето јасно дека R-Dynamic HSE е динамично талентиран. Толку импресивно.

HSE што го тестирав беше опремен со „Dynamic Handling Pack“ од 2090 долари, кој додава поголеми (350 mm) предни сопирачки, приспособливи амортизери и приспособливи поставки за гас, менувач, шасија и управување.

Воланот, кој се чувствуваше малку тежок во градот, стана тајно оружје на XE додека патиштата се вртеа низ ридовите. Довербата во управувањето не може да се потцени, обезбедувајќи одлични повратни информации и прецизност.

Ова, во комбинација со одличната управа и моќниот четирицилиндричен мотор на XE, го прави динамично издвоен од конкуренцијата.

R-Dynamic HSE може да биде опремен со Dynamic Handling Pack.

Удобно возење дури и по нерамни патишта, но непреченото управување без разлика колку тешко беше турнат во свиоци ме импресионираше.

Се разбира, опционалните адаптивни амортизери беа поставени на нашиот тест автомобил, но со оглед на работата што ја завршија без одлагање, нивниот одговор беше импресивен.

После тоа се спуштив во седиштето на црвениот R-Dynamic SE што можете да го видите на сликите. Иако не беше опремен со пакетот за управување што го имаше HSE, единствената вистинска разлика што можев да ја почувствувам беше удобноста - приспособливите амортизери беа во можност да обезбедат потивко и помазно возење.

Сепак, управувањето беше јасно и сигурно, а управувањето ми ја даде истата самодоверба како и во HSE.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

3 години / 100,000 км


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 7/10

Jaguar XE го постигна највисокиот рејтинг со пет ѕвездички ANCAP на тестирање во 2015 година. И R-Dynamic SE и R-Dynamic HSE доаѓаат со AEB, помош за задржување лента, предупредување за заден вкрстен сообраќај, препознавање сообраќајни знаци и автоматско паркирање.

HSE додаде систем за помош на слепа точка што ќе ве врати во вашата лента ако сакате да ја промените лентата за некој друг; и адаптивна контрола на патувањето.

Нискиот резултат се должи на потребата од опционална безбедносна опрема - вклучувањето на напредна технологија како стандард станува норма.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 6/10

Jaguar XE е покриен со тригодишна гаранција од 100,000 km. Услугата е условена (вашиот XE ќе ве извести кога ќе му треба проверка), а постои и петгодишен сервисен план од 130,000 километри кој чини 1750 долари.

Овде, повторно, ниска оценка, но тоа е поради кратката гаранција во споредба со петгодишното покривање што стана очекување во индустријата, и додека постои план за услуги, нема водич за цените на услугите.

Пресуда

Jaguar XE е динамична, премиум луксузна лимузина со средна големина дизајнирана за оние кои повеќе се грижат за забавата во возењето отколку за товарниот простор и просторот за нозете на задниот дел.

Најдоброто место во поставата е R-Dynamic SE од почетното ниво. Купете го и изберете го пакетот за обработка и сепак ќе ги платите трошоците за HSE.

Фортето на XE е пари за пари и нема да најдете повеќе коњски сили во оваа цена од конкурентите како што се BMW Серија 3, Benz C-Class или Audi A4.

Дали повеќе би сакале Jaguar Mercedes-Benz, Audi или BMW? Кажете ни што мислите во коментарите подолу.