Си правам комбе 4х4 и вака го избирам

Светот на автомобилите, особено од неговото основање сеприсутни теренци, има се повеќе модели со погон на четири тркала. Во некои случаи, ова е корисно решение, но понекогаш тоа е навика која навистина не ја исплатува инвестицијата.

Истото може да се каже и за комбињата, кои сега се полни со а. погон на четири тркала, од мали комбиња до големи кои минуваат низ средината. Но, сега, благодарение на технологијата, има многу опции, тие се разликуваат едни од други и не знаат пазарот ризикувате да правите неточен избор... Па еве еден лидерство купете соодветно комбе со правилна влечна сила.

Две големи семејства

Без да се изгубиме во непотребни технички детали и објаснувања, можеме да разликуваме два главни типа на погон на сите тркала: нежно e приклучен.

Првите, како што сугерира името, се главно предни, способни да ги активираат задните тркала преку централен спој со ограничено лизгање со механичко или електронско активирање. Решението е присутно, на пример, во Volkswagen Transporter со погон на сите тркала, кој работи само и исклучиво кога системот детектира одредени услови, како што е лизгавото тло.

Вторите се поспецијализирани, трајно или рачно вметната, со можност за блокирање на диференцијали. Вистинска теренска патека, достапна и на Volkswagen Crafter што нè придружуваше во видеото.

Каде одиме?

Значи, ако вашата работа најмногу ве води во градот или на совршено асфалтирани патишта, најдобро е да изберете еден. мека одлука... Ако, од друга страна, треба да возите преку груб терен со мал стисок, реални интеграли тие дефинитивно ќе ви помогнат.

Не заборавајќи, сепак, дека имањето исправни гуми поради условите со кои ќе треба да се соочиме, ова ќе го олесни и поефикасно за помалку специјализираните XNUMXWD системи.