XWD - попречен погон
Системот Saab XWD овозможува 100% од вртежниот момент на моторот целосно автоматски да се префрли на предните или задните тркала, во зависност од потребите за возење: од една страна, тракцијата се подобрува дури и при лоши услови на патот, од друга, одговорот на ESP прагот е зголемен.
Системот користи две „срца“: едното на предниот дел на менувачот наречено PTU (Единица за повлекување на енергија), другото лоцирано одзади наречено „RDM“ (Модул за погон на задниот дел), поврзано преку вратило. И двата модула користат спојки со повеќе плочи од четвртата генерација на Haldex како делител на вртежниот момент, а по барање, можете да инсталирате диференцијал со ограничено лизгање на задниот дел. За разлика од конвенционалните вискозни системи за спојката (во кои вртежниот момент се пренесува на задната оска по фазата на лизгање, што ја зголемува температурата на маслото содржано во спојката, што ја зголемува неговата вискозност), дисковите на спојката за преносното куќиште XWD ги држат предните вртежи на секоја друго со хидрауличен притисок и веднаш вклучете ја брзината во рикверц. Според техничарите на Saab, ова резултира со моментално зголемување на влечењето и забрзувањето од место. Кога менувачот е вклучен, вртежниот момент на моторот континуирано се дистрибуира помеѓу оските со вентил во кутијата за пренос, што го зголемува или намалува притисокот на дисковите на спојката.
Корисно е да се нагласи дека за да се намали потрошувачката на гориво на автопатските делови со постојана брзина, само 5-10% од вртежниот момент на моторот се пренесува на задната оска.
