Крцкање при менување брзини на VAZ 2112
Дури и штом го купив мојот нов автомобил ВАЗ 2112, поточно не мојот нов, таа имаше само 2 години, веднаш забележав дека при менувањето брзини се појави прилично силно крцкање. А кутијата најмногу крцка кога се префрлате од прва во втора брзина. Отпрвин не обрнував внимание на ова, се обидов да не се префрлам нагло, но полека, откако малку чекав, додека не забавија. Но, тогаш почнаа да крцкаат и други брзини и секој ден станува се посилно и посилно. Се изморив од сето ова, отидов на автосервис, бидејќи никогаш не сум сретнал контролен пункт за 2112 година, особено што пред овој автомобил во основа имав „класичен“ ВАЗ 2101, 2103 и 2105. И овде во „двенашка“ сè е малку покомплицирано, а моторот веќе не е со осум вентили, туку мотор со 8 вентили со 92 коњски сили.
Значи, да се вратиме на нашиот проблем со менувачот. Затоа отидов до сервисот, па тие погледнаа и веднаш рекоа дека во секој случај е неопходно целосно да се отстрани менувачот и сето тоа да се расклопи за да се заменат синхронизаторите. Бидејќи токму поради истрошеноста на синхронизаторите, како што ми објаснија на сервис, брзините крцкаат. Па да се направи, така да се направи, даде зелено светло да се отстрани кутијата и да се направи се како што треба. Ја оставив колата во кутијата на автосервисот и сам си отидов дома, бидејќи поправката ќе заврши за неколку дена, како што ми кажаа занаетчиите. Поминуваат два дена, доаѓам на овој сервис, и гледам дека има планина резервни делови во колата. Ги прашувам мајсторите кои се овие делови. И ми кажуваат дека морале да ги заменат дисковите на куплунгот, квачилото, лежиштето за отпуштање и кабелот за спојката, накратко, таму без мое знаење го замениле скоро цел пренос. И наместо 4000 рубли за поправки, морав да платам дури 9000 за сите овие делови. Се разбира, не беше без скандал, но немаше каде да одам, морав да ја земам колата, а не да ја оставам уште неколку дена, инаку ќе расклопат се за делови и ќе ги натераат да платат.
Што се однесува до самата поправка, всушност немаше повеќе крцкање при менувањето брзини, веднаш се гледа дека синхронизаторите се заменети, но лежиштето за ослободување зуеше веднаш на вториот ден, иако стариот не го ни навестуваше тоа . Значи, не само што земале пари за овој лежиште и за негова замена, туку набавиле и неисправен или стар. И оттогаш решив дека повеќе не сум навлегол во оваа услуга, не само што дадов двојно повеќе пари за поправки, туку и наместо нови беа инсталирани користени резервни делови.
