Wreck Race Silesia 2012 – за љубителите на легално уништување

Во неделата, 15.07.2012 година, се одржа следната етапа од трката Врак Шлезија, коло „2“, односно натпреварувањето во Шлезија Врак на патеката Дакар Дрифт во Руда Шласка. Што е тоа? Па, правилата се многу едноставни. Трката е отворена за автомобили чија пазарна вредност не надминува 1000 PLN, а бројот на кругови ја одредува победата.

За што станува збор за овој прилично необичен настан? Правилата се многу едноставни. Шеснаесет екипажи одат на почетокот на трката, чија цел е исклучително едноставна - да преживеат! Трката трае 30 минути, а на самиот крај не е важна вашата позиција, туку бројот на кругови. Кога станува збор за „автомобилите“ кои учествуваат во трката, има голема слобода на дејствување, иако едно правило не може да се прекрши – пазарната вредност на автомобилот не може да надмине 1000 злоти. Така да земеме стара руина и „професионално“ да ја обновиме со иверица, чекан и шрафови, и да купиме спортска кола во добра состојба и да ја украсиме со уредна графика.

Исто така, вреди да се спомене дека Wreck Race е релативно нов феномен кај нас, иако овој тип на трки се одржуваат во светот веќе подолго време. Најблиску ни е Скандинавија, каде што се организираат вакви настани речиси секој викенд, а во нив учествуваат речиси сите - од тинејџери до пензионери. Ова е одличен начин да се ослободите од емоциите што се насобрале во текот на неделата на работното место - наместо да ги прекршувате правилата во градот, можете да одите на автопат, да направите мала промена на вашиот автомобил, а потоа да возите мирно и безбедно на јавни места. патишта.

Бевме и на трката Врак и поддржавме една од екипите, а во продолжение ви пренесуваме извештај од трката подготвен од учесник.

Во неделата наутро, 16 екипи излегоа на стартната линија. Имаше четири квалификациски натпревари, од кои две се пласираа во финалето.

Меѓу посадите беше и тимот на AutoCentrum.pl, т.е. ние: Марек – возач, Матеуш – пилот. Првично, требаше да возиме Caro 1,6 GLI Polonaise, купен специјално за оваа прилика порано. За жал, и покрај тоа што автомобилот бил во многу добра состојба, таа во саботата не стигнала до Руда Шилеска и околу 18.00 часот и 22.00 часот починала на Кобиорски Лас. Останавме на мразот. За среќа, последниот автомобил што пристигна за Полонез сè уште работеше. Наместо паричниот еквивалент на тежината на Polonaise, успеавме да добиеме замена за друг возен автомобил. Единственото нешто што можеше да се користи беше црвен Citroen AX кој работеше само на плин. Ситроенот дефинитивно не беше автомобил од соништата, но сепак бевме во игра. Навечер можевме да си одиме дома и на мир да си го отвориме пивото.

Неделното утро го поминавме подготвувајќи го болидот за трката, и механички - полнење течности, отстранување на непотребните парчиња опрема, и естетски, т.е. завиткување на автомобилот и бојадисување во повеќе рели бои.

Трката беше многу возбудлива. Многу екипажи не ги завршија своите летови и повеќе остатоци останаа на рутата. Победниците во генералниот пласман ги превиткуваа гумите за време на квалификациските трки и ја менуваа гумата за време на трката. За нивна среќа, другите двајца членови постојано ги мачеле нивните урнатини. Победниците на Super Wreck мораа да го заменат радијаторот во нивниот голф помеѓу трките.

За жал, не успеавме да стигнеме до финалето. Појасот на нашата секира се скина и стегачот падна. Брзиот сервис на патеката ни овозможи да се вратиме во игра, но загубивме еден круг и Ризикантовски голф се пласираше во финалето.

Ветуваме дека следниот број ќе биде подобар.