Изложба AUSA 2017 година
Stryker ICVD (Infantry Carrier Vehicle Dragoon), односно возило M1296 со бедем на далечински управувач Kongsberg MCT-30.
Годинешниот годишен состанок и изложба на Асоцијацијата на Армијата на Соединетите Американски Држави 2017 година, одржан од 9 до 11 октомври во Вашингтон, беше обележан со проширување и модернизација на воените единици за противвоздушна одбрана и ракетна одбрана со краток дострел. Важно место таму заземале повеќенаменски беспилотни копнени возила.
Можеби најинтересна беше презентацијата на роторот Bell Helicopter V-280 Valor, поточно неговиот модел во размер 1:1. За време на AUSA 2017, беше потврдено дека сите тестови на земја, вклучително и работата на моторот, беа успешни, а тестовите за летање (имаше краток застој на 8 октомври) се закажани за крајот на годината. Сепак, преостанатите тестови на земја, вклучително и системите на одборот, ќе бидат завршени прво во фабриката за хеликоптер Bell во Амарило, Тексас. Според производителот, почетната производствена подготвеност на Б-280 може да се постигне околу 2025-2026 година, а почетната оперативна подготвеност - околу 2030 година, односно неколку години пред датумите што ги презеде Армијата на САД. Bell Helicopter рече дека единечната цена на V-280 се очекува да биде приближно еднаква на онаа на невооружениот AH-64 Apache, приближно 35 милиони долари. Тоа е половина од цената на V-22 Osprey, изјави портпаролот на компанијата.
Ривалот на групата Bell Helicopter, тим предводен од Боинг и Сикорски, не го изложи моделот на својот конкурент Valor, SB-2017 Defiant, на AUSA 1 година. Неговата проценета цена исто така не е откриена. Во исто време, беше потврдено дека копнените тестови на прототипот треба да се случат во следните неколку месеци. Двата проекта учествуваат во програмата за демонстрација на технологија JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator). Армијата на САД планира да ги тестира двата дизајни и само врз основа на компаративни тестови ќе ги разјасни барањата за програмата за хеликоптер од следната генерација (Future Vertical Lift). Армијата на САД се очекува да нарача до 2000 возила почнувајќи од 30-тите, а програмата FLV се очекува да започне во 2019 година. Победничкиот проект е планиран да заврши во 2025 година.
воздушна одбрана
Многу простор му е даден на концептот M-SHORAD (Maneuver SHORAD), т.е. мобилни системи за противвоздушна одбрана со краток дострел. Како што беше потврдено на конференцијата AUSA 2017, Армијата на САД во моментов нема најсовремени системи за воздушна одбрана што можат да ги придружуваат движењата на војниците. Во моментов, единствениот систем во функција во оваа категорија е Boeing AN / TWQ-1 Avenger со ракетни лансери Raytheon FIM-92 Stinger на шасијата HMMWV, кој треба да биде повлечен и заменет со нов дизајн во блиска иднина (пред тоа, сепак, не многу отидоа во Европа помалку од 50 такви машини). Армијата на САД нагласува дека системите со среден дострел како што е Patriot не се доволно мобилни. Второ, Армијата на САД бара решение од поблизок дострел што работи под дострелот на Патриот. Ова се однесува, на пример, за системот за спротивставување на неводени ракети, артилерија и минофрлачки гранати (C-RAM). Армијата на САД планира да ја опреми секоја дивизија со баталјон М-ШОРАД, а секоја борбена група бригада со батерија. Откако ќе се задоволат потребите на американската армија, M-SHORAD може да стане дел од опремата на Националната гарда. Сепак, многу зависи од расположливите средства, бидејќи со таква опрема треба да бидат опремени 18 дивизии (10 армија на САД и 8 Национална гарда) и 58 бригади (31 американска армија и 27 Национал гардисти). Во моментов има два баталјона ШОРАД во активна служба во Армијата на САД и седум во Националната гарда.
Концернот Боинг претстави сеопфатен предлог во оваа категорија оружје. Во врска со идејата за замена на актуелната конфигурација AN / TWQ-1 Avenger, Boeing го воведе системот M-SHORAD на возилата на тркала JLTV. Концептот на Боинг беше базиран на ракетите AGM-114L Longbow Hellfire (Lockheed Martin/Northrop Grumman) и Raytheon AI-3 (Accelerated Improved Interceptor), кои се варијанта AIM-9M Sidewinder за операции со C-RAM. Во иднина, ваквото возило би можело да биде опремено и со ласер со променлива моќност и за операции со C-RAM и против дрон (C-UAS). Друго предложено вооружување е автоматски топ од 30 мм. Како дел од работата за модернизација, Боинг разви универзален фрлач Maneuver SHORAD Launcher (MSL).
Во врска со General Dynamics Land Systems (GDELS), беше претставен и кружен Stryker во конфигурацијата M-SHORAD, интегриран со нова верзија на системот Avenger (означен Avenger-3), опремен со оптоелектронска глава со термички канал за гледање. , како и ласерски пронаоѓач на опсег / ознака за цел . Машината ја доби ознаката Stryker MSL. Куполата Avenger-3 има четири лансери AGM-114L (или идни JAGM) на едната страна и четири FIM-92 од другата страна, иако GDELS тврди дека е компатибилен со секаков тип проектили што ги користи Армијата на САД. Претставниците на компанијата рекоа дека во иднина ќе биде можно да се интегрираат пиштол од 30 мм и ласер во оваа машина, но сега - како резултат на јасна закана во Централна и Источна Европа и итната оперативна потреба што произлегува од ова - ГДЕЛС и Боинг нудат докажана привремена опција. решение.
