Тест возење на 1,4-литарски турбо мотор со високи перформанси во новата Astra
Самиот алуминиумски блок тежи десет килограми помалку од фалсификуваниот челичен блок на сегашниот 1,4-литарски турбо мотор.
• Целосно алуминиумски: четирицилиндричен бензински агрегат од најновата генерација на Opel мотори
• Непосреден одговор на испорака на гас: динамична и мала потрошувачка на гориво
• Современи технологии: директно вбризгување на гориво и турбо полнење за зголемена ефикасност
• Незаборавен настан: Осмомилионитиот мотор на Sentgothard е 1.4-литарски турбо мотор.
Целосното име на новиот мотор на Opel е 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Премиерата на новата Opel Astra ќе се одржи на меѓународниот саем за автомобили во Франкфурт (IAA) во септември. Четирицилиндричниот позитивен турбо мотор со директно вбризгување со централно лоцирани инјектори ќе биде достапен со два максимални моќи од 92 kW / 125 КС. и 107 kW / 150 КС Овој целосно алуминиумски агрегат е технолошки поврзан со неодамна претставениот 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, познат од Opel ADAM и Corsa. Всушност, новиот 1.4-литарски четирицилиндричен мотор е голем брат на еднолитарскиот трицилиндричен мотор кој доби високи пофалби од печатот по неговото воведување во ADAM ROCKS и новата генерација на Corsa. Двата мотори припаѓаат на таканареченото семејство на мали бензински мотори - група на високотехнолошки единици со зафатнина помала од 1.6 литри. Тие играат клучна улога во најголемата моторна офанзива во историјата на Opel, која вклучува лансирање на 17 нови мотори помеѓу 2014 и 2018 година.
Најдобар во класата: Новите четирицилиндрични мотори на Opel како маче
ПЗа време на фазата на развој на 1.4-литарскиот мотор, посебно внимание беше посветено на динамиката на автомобилот и одзивот при снабдување со бензин, и тоа со најмала можна потрошувачка на гориво. Моторот го достигнува својот максимален вртежен момент од 245 Nm многу рано, со максимално ниво достапно во опсегот од 2,000 до 3,500 вртежи во минута. Тој нуди совршена комбинација на задоволство при возење и перформанси. Според прелиминарните податоци, моќниот турбо мотор со системот Start / Stop ќе троши помалку од 4.9 литри бензин на 100 километри во комбиниран циклус (114 g / km CO2). Така, 1.4-литарскиот турбо-мотор ќе ги надмине дури и дволитарските единици во квалитет и ќе може да ги замени на сите нивоа на моќност. Инженерите уште еднаш обрнаа особено внимание на намалувањето на бучавата и вибрациите во текот на фазата на развој, како што беше случајот со три-цилиндричниот мотор XNUMX литар. Моторниот блок е дизајниран да создава минимални ефекти на резонанца, картерот е поделен на два дела, издувните цевки во главата на цилиндерот се интегрирани со технологија за намалување на бучавата, капакот на вентилот има дизајн за апсорбирање на звук, инјектори за висок притисок. притисоците се изолирани од главата и колото на погонот на вентилот е дизајнирано да работи што е можно тивко.
„Нашиот нов 1.4-литарски турбо мотор со четири цилиндри со директно вбризгување и централно вбризгување е дел од новата линија на мали бензински мотори, а неговите квалитети се изразени со зборовите „моќен, ефикасен и културен“. Целосно алуминиумскиот блок не само што ја заштитува животната средина, туку поставува и нови стандарди за удобност“, вели Кристијан Милер, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.
Леснотија на постоење: нова димензија на ефикасност
Новиот 1.4 ECOTEC турбо мотор со директно вбризгување на гориво тежи помалку за автомобилот. Самиот алуминиумски блок тежи десет килограми помалку од фалсификуваниот челичен блок на сегашниот 1.4-литарски турбо мотор и совршено одговара на целите на новата Opel Astra со високи перформанси. Во однос на ефикасноста, новиот турбо-мотор 1.4 обезбедува целосна моќност: за да заштедите тежина, особено подвижните делови, коленестото вратило е шупливо леење, пумпата за масло има мало триење и работи на две нивоа. притисок. Целиот мотор е дизајниран да работи на мотори масла со ниско триење од 5W-30. Сите овие мерки обезбедуваат исклучителна ефикасност.
Додека трицилиндричните мотори на Opel се типични за филозофијата за „намалување“ (помали, полесни, поефикасни), за новиот 1.4-литарски мотор со четири цилиндри, инженерите на Opel зборуваат за „најдобар избор“ или совршен баланс на ефикасност во сите режими на работа.
Комеморативен настан во Сентготард
Бензинскиот мотор 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo се произведува во фабриката на Opel во Сентготар и веќе е повод за значаен настан за унгарската фабрика. Осуммилионитиот мотор излета од монтажната линија во Зентготар, кој секако беше целосно алуминиумски четирицилиндричен агрегат кој ќе дебитира со новата Opel Astra во септември.
„Имаме фабрика за мотори во Унгарија, која е од светска класа по флексибилност и игра клучна улога во нашата производна стратегија. Честитки и голема благодарност до целиот тим овде - осум милиони мотори се нешто со што треба да се гордееме и сигурен сум дека ќе можеме да славиме повеќе незаборавни настани овде во не толку далечна иднина“, рече Питер Кристијан Кусперт. , VP Продажба и резервна услуга. во Opel Group, кој присуствуваше на прославите заедно со Марк Шиф, извршен директор на Opel/Vauxhall Europe, членови на унгарската влада и локални претставници.
