Издувните гасови по отстранувањето на катализаторот - кои би можеле да бидат причините?

Не е тешко да се отсече компонентата на патеката за издувни гасови: можете да го направите сами или во продавница за поправка на автомобили. Во Русија, таквото дејство не се смета за незаконско ако во автомобилот е инсталирана само една група ламбда сонди. Но, дури и со целосен сет на сензори за кислород, инспекторите на автомобили не покажуваат зголемен интерес за катализаторот.

Издувните гасови се согоруваат во катализаторот на автомобилот. Многу возачи го отстрануваат делот одговорен за чистотата на емисиите во атмосферата. Динамиката на бензинскиот мотор со внатрешно согорување (ICE) веднаш се зголемува и потрошувачката на гориво се намалува. Но, тука се појавува проблем. Возачот забележува: веднаш штом беше отстранет катализаторот, се појави чад од издувната цевка. Која е причината за феноменот и како да се врати издувниот систем во нормала е тема на дискусија на форумите за возачи.

Зошто автомобилот многу пуши по отстранувањето на катализаторите?

Конверторот-неутрализатор (катализатор, КТ, „мачка“), сместен помеѓу моторот и пригушувачот, е направен во форма на метална цевка со керамички саќе внатре. Вторите се обложени со облога од благородни метали (обично платина), што ги прави катите толку скапи.

Пушете по отстранувањето на катализаторите

Елементот е инсталиран помеѓу првата и втората група сензори за кислород (ламбда сонди), кои ги следат параметрите на издувните гасови: температура, содржина на штетни нечистотии. Саќето создава отпор кон протокот на издувните гасови и ја забавува нивната брзина. Во овој момент, гасовите што доаѓаат од цилиндрите на моторот изгоруваат на облогата од саќе. Како резултат на хемиска реакција (катализа), токсичноста на супстанциите што се ослободуваат надвор се намалува.

Системот за согорување на горивото се нарекува EGR, а неговата инсталација во издувниот тракт е потребна според современите норми и стандарди - Еуро 1-5.

По отстранувањето на КТ, следново се случува во системот за издувни гасови:

• Очекувано се појавува голема количина на гасови, па од пригушувачот излегува силен обоен чад.
• ECU на моторот, збунет од искривените информации од сензорите, дава команда да се збогати или потпре мешавината воздух-гориво за цилиндрите на моторот. Што е придружено и со пушење.
• Задниот притисок во склопот на издувните гасови се менува. Ова се компензира со зголемена потрошувачка на масло. Затоа, структурата на издувните гасови станува поинаква, а возачот гледа трага зад автомобилот.

Ако појавата на чад има логична основа, тогаш бојата треба да се третира посебно.

Видови чад од издувната цевка

Откако ќе ја отстраните ката, треба да го поправите „мозокот“ на машината - повторно да го вратите ECU-то. Без да го направите ова, очекувајте „опашка“ од следниве бои:

• Црниот чад покажува дека смесата е премногу богата со бензин, кој оди во цилиндрите. Без да има време да изгори, дел од горивото се фрла во издувниот пат. Овде грешката лежи во електронската контролна единица на моторот. Со правење висококвалитетен фирмвер, ќе се ослободите од проблемот.
• Сината или сиво-сината боја на издувните гасови укажува на вишок на масло во тракт. Прекумерниот лубрикант се јавува поради зголемен повратен притисок по отстранувањето на катализаторот. Решението на проблемот е да се инсталира пламен одводник на местото на исечениот елемент.
• Бел чад од издувната цевка по отстранувањето на катализаторот се појавува од течноста за ладење што влегува во системот. Иако КТ можеби нема никаква врска со тоа: можеби се работи за испарување на кондензација.

За попрецизно да ја одредите причината за чад, треба да забележите со какви брзини и брзини се јавува феноменот: при вртење и забрзување на автомобилот, во мирување.

Што да направите ако автомобилот пуши по отстранувањето на катализаторот

Не е тешко да се отсече компонентата на патеката за издувни гасови: можете да го направите сами или во продавница за поправка на автомобили. ВО

Во Русија, таквото дејство не се смета за незаконско ако во автомобилот е инсталирана само една група ламбда сонди.

Но, дури и со целосен сет на сензори за кислород, инспекторите на автомобили не покажуваат зголемен интерес за катализаторот.

Издувен чад

Сепак, треба да разберете дека отстранувањето на ката е груба интервенција во дизајнот на автомобилот. Ова повлекува појава на неволји: чад од различни нијанси, лут мирис и необични звуци од под дното.

Видете исто така: Амортизер на решетката за волан - намена и правила за инсталација

Откако ќе избришете ставка, преземете ги следниве чекори:

1. Наместо неутрализаторот, инсталирајте одводник за пламен или појак, кој чини многу помалку од катализаторот. Ова се однесува на случаи кога отстранувањето на дел беше неопходна мерка (на пример, по дефект).
2. Повторно конфигурирајте, или подобро кажано, оневозможете ги ламбда сондите. Во спротивно, грешката Check Engine ќе се појави на таблата со инструменти, бидејќи моторот постојано работи во итен режим.
3. Изменете ја програмата ECU на моторот, преземете нов фирмвер.

Придобивките од исклучувањето на катализаторот се мали, но проблемите се многу позначајни.

outlander xl 2.4 пуши наутро по отстранувањето на катализаторот + завршено фирмверот Euro 2