Вреди да се избере вашата работилница за мотоцикли

Страничен држач, средишен столб, лифт, шина за блокови на тркала, маса за кревање, лифт за мотоцикли или палуба за мотоцикли

Кој систем е за која употреба? Резимираме за да ви помогнеме да го изберете совршениот штанд за работилница

Како правилно да го држите мотоциклот за механички да интервенирате на него? Штом сакате да се занимавате со механика на вашиот мотоцикл, се поставува прашањето за фиксирање и балансирање. Навистина, и страничниот и B-столбот (кога е достапен) никогаш не се доволни за да се заврши сè, особено кога станува збор за расклопување на тркало ... или две. И fortiori, немаме мост дома. Значи, како да одржувате добро ниво на безбедност и да го одржувате вашиот мотоцикл добро во склад со она што ќе го работите како механичка работа? Создадовме решенија кои ќе ви помогнат безбедно или дури удобно да ги завршите вашите механички и поправки. Значи, дали е тоа повеќе страничен столб, централен столб, лифт, шина за блокови на тркала, маса за кревање, лифт за мотоцикли или палуба за мотоцикли?

За што служи работилничката патерица?

• подмачкување на ланецот, затегнување и менување
• расклопување на тркало
• работа на моторот
• ...

Достапни се неколку опции, во зависност од просторот и буџетот, видот и тежината на мотоциклот и пред се што ќе правите на вашиот мотоцикл. Неговата стабилност и одржување е важна.

Страничен штанд

Апликации: механика на моторот, каросерија

Се наоѓа на скоро сите мотоцикли и може да ви помогне кога сакате да размислите малку повеќе за механиката. Сепак, потребно е богатство на генијалност за правилно стабилизирање на велосипедот и затоа користење на некои додатоци како што се клинови, дигалки и/или ремени. Се разбира, страната не е совршена.

Велосипед од страничен багажник

Забавен факт: За време на земјотресот што го предизвика цунамито во Јапонија во 2011 година, само велосипедите на страничните штандови не завршија во магацините на Хонда.

Централна патерица

Апликации: подмачкување на ланецот, промена на комплетот на синџирот, отстранување на предните и задните тркала, расклопување на обвивката на вилушката ...

Централната потпора може да биде грда, тешка и неиздржлива (кога сè уште е на велосипедот, тоа е сè помалку тело), ​​но нуди големи придобивки кога сакате да работите на вашиот велосипед! Без разлика дали е опционален или стандарден, тој овозможува велосипедот да се постави правилно на земја. Ова не е без свои недостатоци: неговата релативна чувствителност на надолжните движења може да предизвика да се спушти побрзо од очекуваното. Може да се заклучи на своето место, особено со уред за заштита од кражба.

Мотоцикл со столб Б

За интервенција на тркалата, мотоциклот ќе се стабилизира со клин или дигалка сместена под моторот или на стратешка и лесно достапна локација.

Буџет: од 120 евра

Крени

Апликации: Секоја интервенција на моторот, дел од циклусот напред. Особено, празнење на вилушката и замена на пломбата Spi.

Лифтот му овозможува на велосипедот да левитира

Лифтот е синџир што овозможува мотоциклот лесно да се подигне од точката на стисокот. Наједноставната опција - рачно виткање - се прилепува на зрак или висок елемент способен да издржи товар од 100 до 200 или 300 килограми (се разбира, има лифтови погодни за подигање неколку тони). Има и електрични лифтови, како и лифтови монтирани на столб, кои потоа се нарекуваат дигалки за работилници. Постојат, исто така, вртливи стебла за подигнување. Се користи и за подигање на мотоциклот и за вадење на моторот.

Тоа е многу корисно, но лифтот не го имобилизира само мотоциклот. Вториот мора да биде осигуран.

Постојат рачни лифтови и електрични кревачи, секој модел нуди различни висини на подигање, обично од 2 до 3 m. Сепак, рачниот винч (го влечеме ланецот) е повеќе од доволно за да се интервенира на мотоцикл. Тогаш ќе видиме

Буџет: од 35 евра за рачен лифт, сто евра за електричен лифт.

Работилница или маса за подигнување

Мал лифт, штанд за работилница е „јакна“ погодна за мотоцикли. Барем на безгрижен мотоцикл. Обично лежи под мотоциклот, на моторот, што често значи дека нема издувна линија. Стабилноста не е примерна и мотоциклот треба да биде добро осигуран, особено со ремени.

Маса за кревање

Забавен факт: за време на реновирањето на ZX6R 636 го тестиравме и не го одобривме овој уред за нашиот мотоцикл: не чинеше радијатор и малку гордост ...

Буџет: од 100 евра

Задна работилница

Примена: стабилизација на мотоцикл, дејство на синџир, дејство на задните тркала.

Ако можеби ви треба една патерица, ова е оваа. Прицврстен на задното тркало (дијаболи или санки), овозможува лесно подигнување на задниот дел на мотоциклот и буквално ставен на земја. Широкиот штанд за работилница ја обезбедува потребната стабилност и целосно ја гарантира неговата способност да стои цврсто дури и кога е изложен на тесни завртки.

Заден штанд за работилница

Добро познат по пиштолите кои го користат и за ставање загреано ќебе и за брзо менување тркала (или гуми), штандот на работилницата се покажа уште подобар бидејќи е многу прифатлив. Сметајте од 35 € за едноставна и ефикасна патерика, 75 € за одлична и 100 € за одозгора до врв.

Задниот држач за работилница е достапен и за стандарден и за единечен крак, во тој случај се прицврстува на оската на тркалото.

Буџет: од 45 евра

Предна работилничка клупа

Примена: дејства на предното тркало, клешти и влошки на сопирачките, како и некои елементи од дел од циклусот, како што се вилушка, заден амортизер итн.

Особено, оваа патерица главно се користи за дејства извршени на тркалото и на опремата за носот. Повторно, брилијантно работи на клупи за вртење каде што ви овозможува да поминете низ загреано ќебе или брзо и лесно да пристапите до се што сопира.

Работилница стои пред мотоцикл

Предниот држач на работилницата може лесно да се користи за замена на лежиштата на тркалата или за чистење на вилушката. Сепак, внимавајте правилно да го осигурате мотоциклот, поради што се користи заедно со свеќички или заден држач за работилница.

Предниот столб на работилницата обично се наоѓа под управувачкиот столб, во шуплината на неговата оска. Како резултат на тоа, не може да се користи за замена на лежиштата на управувачкиот столб. Логики.

Буџет: од 60 евра

издржливост патерица

Примена: дејства на предните и задните тркала, клешти и влошки на сопирачките, како и некои елементи од дел од циклусот, како што се вилушка, заден амортизер итн.

Од наша гледна точка, мало изненадување кое овозможува мотоциклот целосно да биде суспендиран со отстранување на предното и задното тркало од земјата. Потоа можеме оптимално да интервенираме со саканите елементи без да ризикуваме. Уште подобро, моделите на тркала ви овозможуваат да го возите вашиот мотоцикл дури и без тркала. Бидете внимателни за да го обезбедите ова.

Стенд за издржливост ConStands

Држачот за абење обично е прикачен на рамката со две столпчиња што влегуваат во оските на моторот. Внимание, адаптерите се специфични за одредени мотоцикли и се продаваат посебно. Изберете комплетен комплет, но понудете ја опцијата за замена на приклучоците.

Буџет: од 140 евра полн

Централен штанд за работилница

Примена: дејства на предните и задните тркала, клешти и влошки на сопирачките, како и некои елементи од дел од циклусот, како што се вилушка, заден амортизер итн.

Константи на централната трибина

Помалку подвижен од држачот за издржливост, овој модел ја извршува истата функција, но се монтира на двете страни на рамката. Тоа е совршена комбинација на патерица за работилница и издржливост.

Буџет: од 100 евра

Шина со блок на тркала

Примена: сè што не влијае на предниот менувач ...

Овој тип на опрема нуди можност за одржување на мотоциклот исправен и безбеден. Единицата на тркалата може да се користи и автономно, без шина, но стабилноста е помала. Овој уред може да се користи и за транспорт на мотоцикл кога е прикачен на приколка или општо возило.

Буџет: од 120 евра

Заклучување на тркалата или поддршка на предните тркала

Заклучување на предните тркала на Rothewald

Примена: едноставна механика, со исклучок на пречки на предното тркало

Оваа алатка е задолжителна за оние кои сами си го прават тоа, бидејќи совршено го штити велосипедот со затегнување на предното или задното тркало. Сепак, не дозволува истовремени операции на лакот и задните оски ако тркалата треба да се расклопат.

Корисно за механика, исто така корисно за транспорт. Од друга страна, се заборава да се паркира бидејќи бара од вас да земете директна насока и затоа да се отклучите. Ако задното тркало е лабаво. Зависи од тебе.

Буџет: од 75 евра

Свеќи

Примена: дополнителна стабилност со патерица или лифт. Ставете тркало или друго дејство на моторот.

Гледаме 36 ... модели, но тие се вредни сојузници кога е потребна стабилизација. Поставени под потпирачите за нозе или ги затегнуваат, тие делуваат како клинови, овозможувајќи поддршката да се потпира на предното или задното тркало.

Соло не се многу корисни поради нивната висина (понекогаш прилагодливи, но помалку витки од дигалката), со исклучок на исправување на мотоциклот, можете да изберете модели кои имаат помалку перформанси од најсилните од нив или специфични велосипеди. Тие се корисни главно во парови и се способни да издржат тешки товари.

Останува само да се најде добра точка за прицврстување и да се погрижиме велосипедот да остане на своето место. Заклучок? Свеќите се многу специјализирана „алатка“ која поволно може да се замени со друга опрема што ви ја претставуваме попрактична и полесна за употреба. Ако вашиот буџет не одговара, тогаш има модели од 30 евра по пар.

Моторни мостови

Примена: Секаков вид механика на мотоцикли, но дополнителни потпори

Идеалното решение за работа на мотоцикл, хидрауличниот лифт е врв на секоја работилница. Идеален за операции за одржување и за работа на човечка висина, бара малку дополнителна машина и опрема за сè што ќе делува на лежиштата на столбот и вилушката или на задниот удар.

Моторниот мост Ротвалд

Се разбира, палубата за мотоцикли е за механичари кои имаат гаражен простор и тоа е значителен трошок, дури и ако во моментов има модели кои почнуваат од околу 400 евра, без системот за имобилизација на мотоциклите и помалку од 600 евра за хидрауличната оска со систем за прицврстување , железница и опрема.

Ако често треба да дејствувате на моторот, издувните гасови или само ако можете, не двоумете се да инвестирате ...

Буџет: од 400 евра