Избор на вистинските чизми и обувки за мотоцикл - Водич за купување

Објаснувачки водич за избор на правилни чизми и чевли за мотоцикл

Патики, чевли, чизми, чизми до глужд ... најдете начин да се заштитите и возете со стил

Во Франција, законот бара мотоциклистите и возачите на скутери да носат кацига одобрена од CE и нараквици со сертификат за PPE. Но, само затоа што остатокот од опремата е опционален не значи дека треба да се смета за додаток, особено чизмите и чевлите.

Навистина, стапалата се едни од најранливите екстремитети во случај на несреќа, од глуждот до тибијата. Според официјалните податоци, 29% од тешко повредените имаат ортопедски повреди. Оттука и предноста да се биде добро опремен во однос на обувките, што ви овозможува да ги ограничите ризиците без оглед на употребата.

Заштитете го стапалото, глуждот, потколеницата

Затоа што има толку многу чевли, чизми, чизми колку што има апликации ... за градско возење, на пат, надвор од патот или на патека ... што ќе дефинира широк спектар на модели.

Потоа, тука е стилот. Бидејќи да, има се што ви треба за да го опремите вашиот градски скутер, спортски роудстер, патека или крос... со избор, исто така, да ја земете предвид сезоната помеѓу водоотпорни модели за средната и зимската сезона или да дишете во лето.

И таму ќе имате широк избор на сите познати брендови - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX за да ги именувате најпознатите - како и сопствените на Dafy (All One), Louis (Vanucci) или Брендовите на Motobluz (DXR), а да не ги спомнуваме Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro или дури и XPD. Некои брендови особено се специјализирани за патека (Sidi, XPS) или обратно Vintage (Хелстонс, Soubirac), повеќето брендови нудат релативно широк опсег за да одговараат на сите вкусови.

Но, тогаш што да изберете меѓу сите модели, од патики до чизми, вклучувајќи чизми до глужд, чизми до глужд и чевли, и за што? Ве водиме од стандарди до придржување до критериумите за избор кои мора да се земат предвид за да бидете заштитени со стил и максимална удобност.

Сите стилови на мото чизми и чевли

Стандард за ОЛЗ: 3 критериуми, 2 нивоа

Бидејќи чизмите за мотоцикли се опционални, производителите може да продаваат опрема што не е конкретно одобрена. Ова може да биде од две причини: или чевелот не ги исполнува барањата на стандардот, или производителот не го доставил својот модел на тестирање поради трошоци. Од наша страна, препорачуваме да користите само чевли и чизми со логото CE и кои ги исполнуваат барањата на стандардот EN 13634.

Објавен во 2002 година, потоа ажуриран во 2010 година и неодамна во 2015 година, овој стандард го дефинира нивото на заштита на преземањето според различни критериуми. Прво, за да се квалификува за тестирање, багажникот / багажникот мора да има минимална висина на потпора. Затоа, горниот дел мора да биде најмалку 162 mm за големини под 36 години и најмалку 192 mm за големини над 45 години.

Ако ги исполнува условите, багажникот може да помине тестови што му даваат ниво 1 или 2 (највисоко - најзаштитно) за секој од трите критериуми за отпорност на сечење, триење и дробење. Овие вредности се наведени по овој редослед под логото на моторџискиот EPI.

Може да се додадат спомнувања во зависност од нивото на опрема на IPA багажникот доколку има заштита за глуждовите, IPS за заштита на шиленцето и WR (водоотпорност) ако багажникот е водоотпорен.

На етикетата на чевлите мора да се спомене сертификација.

Така, чизмите може да се одобруваат, но без посебна заштита за глуждовите, потколениците... Ваше е да одлучите што сакате да заштитите.

Чизми или кошарка?

Тркачки чизми, ретро чизми, урбани патики, ендуро чизми, планинарски чизми... Кога ќе го видиме богатството на понудите на производителите, не е секогаш очигледно на кој модел да одиме.

Очигледно, ние сме во искушение да одиме по модел кој одговара на стилот на неговиот велосипед на две тркала. Дури и ако тоа значи опрема, можете да го направите имајќи ја предвид естетиката. И ова е далеку од лоша работа, бидејќи секој тип на модел ги прифаќа разликите во употребата на мотоциклите или теренот. Надвор од пракса, флексибилноста и положбата на стапалото не се исти и затоа се потребни модели ориентирани кон пракса.

Форма ски чизми

На пример, користењето на планинарски чевли за станување надвор од патот може да стане проблематично поради калта на мазниот надворешен ѓон. Спротивно на тоа, многу крутите ендуро чизми на родстер или спортски автомобил ќе предизвикаат непријатност поради поизвитканата положба на глуждот на овој тип на мотоцикли.

Иако опремата за кампување нуди максимална разновидност за употреба на пат, таа не е идеална во сите области. На пример, недостатокот на лизгач од надворешната страна на стапалото може брзо да ја истроши таа област на патеката ...

„Тркачките“ модели често се подобро опремени со заштита, но помалку удобни во секојдневниот живот.

Во основа, вашиот избор треба да биде одреден од вашата практика на јавање, но и од вашата активност во текот на денот. Патиките се најмалку заштитени модели, но се и најдобри за секојдневниот живот. Ако немате одлука да менувате чевли на работа или ако морате да пешачите, тогаш патиките ќе ви бидат поудобни од чизмите, но со помала заштита, особено во висина, бидејќи горниот дел од чизмата е повисок од чевлите. .

Дури и за патики за трчање, секогаш треба да внимавате горниот дел да биде доволно висок, со заштита за глуждовите ако е можно.

Но, што и да е, мора да ја забраниме употребата на готови чевли, особено оние направени од платно и отворени чевли кои не нудат никаква заштита. Дами, шило или балерина е многу лоша идеја (а не зборуваме за апостолки, дури ни во мода).

Избегнувајте штикли.

Материјал: кожа или текстил?

Кожата речиси секогаш обезбедува најдобра отпорност на триење, во зависност секако од нејзината дебелина. Колку е подебел, толку подобро штити, но, напротив, помалку сензација и контакт, особено со селекторот. Од друга страна, текстилните обувки го прават селекторот да се чувствува подобро. Но, за разлика од ракавиците, вашите стапала не треба да чувствуваат многу. После тоа е прашање на навика и посакувана удобност секој ден.

Сега две нивоа на сертификација на ОЛЗ го прават сортирањето поефикасно. Затоа, неопходно е да се даде предност на текстилните обувки, кои добија ниво 2 по сите точки, а не на кожниот модел, кој ќе биде само ниво 1. Се разбира, секој е слободен да има свои преференции во ова прашање; така да се каже.

Мотоцикли патики и чевли

Водоотпорен или вентилиран?

И тука повторно, употребата на возила на две тркала е она што треба да го одреди вашиот избор. Ако живеете на југ и скејтувате само во лето, нема смисла да избирате водоотпорни чевли, особено затоа што мембраните, дури и што дишат, го ограничуваат преносот на влага. Ако им се најде при дожд, може да се претворат во печки на топло време. Луѓето кои возат повеќе на топло време, подобро е да се префрлат на модели со повеќе вентилирани.

И не се чувствувајте како да треба да чекате температура од 30 ° C за да го почувствувате ефектот на рерната. На температури над 20 ° C, водоотпорните чевли стануваат премногу жешки до степен да станат непријатни ... дури и кога се отстранети за да се отстранат мирисите. Затоа, предност треба да им се даде на оние со ефикасна и препознаена мембрана што дише.

Денес, се повеќе модели се достапни во две верзии, водоотпорни и дише, со ист изглед. Можност да ги искористите предностите на продажбата Размислете за купување на двата модели. И внимавајте, мембраната што дише не е термофилм и затоа не значи дека ќе ве стопли. Ова објаснува зошто различни мембрани често се наредени заедно за да се добие квалитетот и ефектот за секоја мембрана.

Избор на вистинските чизми за мотоцикл

Секако, не е доволно што багажникот е водоотпорен, потребно е и водата лесно да не се лизне. А во случај на дожд, капут или водоотпорни панталони понекогаш ја играат оваа улога, пренасочувајќи го дождот во чевелот ако вториот нема доволно висок горен дел. Очигледно, чевелот полесно ќе се поправа со панталони за дожд, ограничувајќи ја можноста за пенетрација (нема ништо полошо од ова истекување вода што постепено се лизга во чевелот).

Се загрева или не?

Во моментов нема загреани чевли, но има, од друга страна, загреани влошки поврзани како Digitsole. Додека ракавиците или загреаните елеци се од суштинско значење во зима, стапалата се замрзнуваат ретко ако сте добро опремени, но во постудените региони, замената на ѓонот од внатрешно потекло може да биде плус.

Патента или врвки?

Врвки, странични патенти, еластични ленти, затворачи за кабли, микрометриски токи, велкро... И повторно има многу видови системи за прицврстување, од наједноставни до најкомплексни. Ова е важно бидејќи тој е тој што дозволува чевелот да остане цврсто затворен на стапалото. Системот за затворање, исто така, влијае на ергономијата и, уште повеќе, на леснотијата на облекување.

Големиот страничен отвор го олеснува ставањето

Едноставната чипка ќе биде полесна за врзување од триото микрометриски токи, но исто така лесно може да попушти ако не се држи за лента со велкро. Еве малку да го оцените секој од нив. Но, чизмите со страничен патент се задолжителни, понекогаш покрај врвките, што го олеснува нивното облекување.

Некои чевли, па дури и чизми со врвки често се многу природно покриени. Револтирани сме поради тоа што треба да се олабават што е можно повеќе за да може да се облечат или соблекуваат. Затворањето со патент го прави брзо и лесно ставање или соблекување на ногата.

Dainese со Metropolis Lace Up Zip патики

И последно: кому никогаш не му заглавила чипка во селекторот и не можел да ја стави ногата на земја? Падот е загарантиран! И покрај тоа, можеме да се повредиме себеси (и не само на ниво на самодоверба).

Заштита на селекторот или не?

Повеќето мото чизми имаат заштита на селекторот, но ова не е општо правило.

Широки заштитни чевли за избор, Helstons Freedom

Некои модели имаат и решение, на пример, потемна изворна област и затоа помалку чувствителни на овие конкретни отпечатоци, но без додавање одреден дел.

Специфична локација на избирачот

Конкретно, повеќе урбани модели го немаат, како, на пример, Хелстонс со моделот Херитиџ, туку со CE и мотоцикл.

Хелстонс Херитиџ чизми без заштита на селекторот

Секогаш можете да опремите посебна заштита за ова. Всушност, штитникот на менувачот е особено корисен кај кафените модели бидејќи тие можат да станат црни под притисок на гумата на менувачот. И тогаш е навистина тешко да се исчистат за да се отстрани таа црна дамка. Од друга страна, зборуваме само за естетика, бидејќи и без засилување на селекторот, никогаш не сум видел пункција на чизмата на точката на триење со селекторот. И треба да се напомене дека за урбан модел таквата заштита на селекторот изгледа „мотоцикл“ и помалку естетски пријатно.

Единственото

Ова е момент на кој речиси никогаш не размислувате кога купувате пар готови чевли, туку на кој размислувате кога купувате пар планинарски чевли. Малку е исто на мотор. Надворешниот ѓон ќе обезбеди влечење на земјата и, особено, негова отпорност на хидрокарбиди со потребните својства против лизгање. А разликата може да биде од 1 до 10 помеѓу две чизми за мотоцикли, еден пар излегува дека е сапун кога врне или на бензинска пумпа, а другата е многу смирувачка.

Надворешниот ѓон и неговата способност да не се лизга, особено на дожд

Која е големината на чевлите?

Системот за димензионирање на чевли за мотоцикли не се разликува од системот за димензионирање на обични чевли. Ако носите големина 44, купете големина 44. Италијанците имаат тенденција да сечат мали и понекогаш треба да сметате на дополнителна големина.

Како и кај готови модели, секоја марка избира чевли според нивните критериуми. Според производителот, ќе се соочиме со потенки, пошироки, повисоки чизми... па затоа најдобро е да се обидеме или да го следиме мислењето на другите корисници за да видиме дали големината е подобра или помала.

Точната големина на чевли е многу важна

Комфорт

Како и со готовиот за носење, тешко е да се предвиди дали чевелот ќе биде удобен или не, во зависност од неговата конструкција, горната висина, кожа или текстил, севкупниот квалитет и дебелината и цврстината на надворешниот ѓон (често армиран со метал ). лента, која, за анегдота, често предизвикува звучен сигнал на аеродромските портали).

Ендуро чизмите се повеќе како скијачки чизми, во кои е тешко да се оди, за разлика од помеките и поразумните пешачки чизми. Помеѓу нив наоѓаме „трекинг“ чизми. Патиките и градските чевли се најудобни во секојдневниот живот, но не се доволни за возење по патеката или патеките без да се повредите (особено од камења фрлени надвор од патот, а да не зборуваме за пад).

Но, најновите модели на патики се подеднакво удобни за носење како и моделите достапни во спортските продавници, а за секојдневна употреба тоа е плус.

Текстилниот модел е обично поудобен од кожниот. Но, за сè одлучува ригидноста на кожата. Има кожни модели кои воопшто не омекнуваат (полоши од армиските ренџери), и обратно други, во кои веднаш ви е удобно. На пример, TCX од самиот почеток редовно не изненадува со супер удобни кожни модели. Спротивно на тоа, Хелстоните често се тешки.

KnitLite патики или патики

стил

Ова е прашањето што намерно го ставаме на последно место, а често го ставаме на прво место. Најпрво ги избираме чевлите според нивниот изглед, а потоа го разгледуваме нивниот квалитет и својства. Денес, изборот помеѓу сите брендови е значително проширен: од урбан до винтиџ, од ендуро до крос-кантри патека, со изглед кој може да ги задоволи сите вкусови.

Доработка на мотоцикл кожени чизми

Маж или жена

Пред неколку години навистина немаше многу модели за жени, во најдобар случај со розова и цветна или многу грди. Овој период заврши и сега редовно ги наоѓаме истите модели достапни и во машка и во женска верзија, особено со розова или светки. За да ги најдете, едноставно побарајте ја Лејди.

Кожа, засилена, но не е одобрена за употреба на мотоцикли

Колкав е буџетот?

Не е лесно да се одреди типичниот буџет за мото чизми, знаејќи дека цената ќе се разликува во зависност од типот на моделот, количината на заштита, употребените материјали, внатрешните мембрани, а исто така и од брендот ...

За еден пар планинарски чизми со сертифициран PPE, на тој начин можеме да одиме од сто евра за почетниот модел во многу класичен стил до 300 евра за целосно опремена Gore-Tex верзија од производителот. во некои случаи и повеќе.

Патиките се подостапни по цени кои се движат од 80 до 200 евра. Истото важи и за чизмите кои ретко чинат повеќе од 250 евра. Од друга страна, најскапите планинарски/авантуристички чизми се помеѓу 150 и 400 евра.

Честопати за време на продажбата можете да добиете одлични зделки, со до 50% попуст на моделите од претходната сезона, но со сета заштита што ви треба и стилот што го сакате. Тоа е исто така можност да го опремите брендот со моделот од вашите соништа, наместо модел избран исклучиво за вашиот ограничен буџет.

Многу парчиња опрема сега се многу слични на готови за носење.

Совети пред да тргнете на пат или патека

Мото чизмите се често покрути и, во зависност од брендот, многу крути. Тие не мора веднаш да се прават лесно и незгодно. Затоа, никогаш не одете на долго патување без претходно да носите минимум од нив. Ова ќе ве спаси стотици километри со болна чизма која може да ви го уништи целото возење.

Истото е и со багажникот на патеката, кој е многу затворен и вкочанет. Не одете на вашиот прв ден на скијање или трекинг со нови чизми. Денот на патеката е веќе тежок, а ако не можете да менувате брзини со премногу крути чевли, патеката е кошмар.

Чистење и одржување

Чевлите се како сите други, можете да се грижите за нив, особено ако се од кожа.

Овде се поддржани чевли

Заклучок

Секогаш препорачуваме да се обидете пред да купите. Но, колку што јакна одговара за нејзината големина, на фотографијата не се истакнуваат чевлите со погрешна големина, лизгави или премногу топли. Затоа, слободно одете и пробајте ја продавницата и/или проверете ја политиката за враќање кога нарачувате онлајн.

И имајте на ум дека сестраните чизми не постојат во апсолутна смисла поради стил, удобност и употреба. Ваше е да одлучите кои парови се соодветни за вас врз основа на вашата употреба.