Избор и замена на постојки за гас за хауба, багажник на автомобил
содржина
Строго кажано, уредите што го држат отворен хаубата или капакот на багажникот не се амортизери. Тоа се пружини за гас кои ги користат својствата на гасовите за акумулирање на енергија кога се компресирани. Но, бидејќи таму се присутни одредени способности за амортизација, а самиот уред по изглед е многу сличен со обичен автомобилски телескопски амортизер, не сосема точната ознака се вкорени и активно ја користат сите освен производителите.
Намена на амортизерите на хаубата и багажникот
Кога ги отворате капаците на хаубата или багажникот, понекогаш треба да надминете значителна сила поради големата маса на метал, стакло и механизмите содржани во нив. Механизмот со пружини што го поддржува капакот ќе помогне делумно да се ослободат рацете на возачот од товарот.
Претходно, пружините беа направени од метал и имаа значителни димензии и тежина. Покрај тоа, им беа потребни дополнителни фитинзи во форма на прачки и лостови, понекогаш распоредени во многу сложени механизми. На крајот на краиштата, работниот удар на спиралната пружина или торзионата шипка е доста ограничен, а аспираторот се ниша до голем агол.
На инженерите им помогна воведувањето на пневматски постојки (плински пружини). Гасот компримиран во нив овозможува значителна разлика во притисокот во екстремните позиции и прелиминарна компресија во форма на фабрички поставено количество воздух или азот во работна комора со ограничена големина. Висококвалитетната заптивка на прачка овозможува долгорочно складирање и работа без губење на работната сила.
Видови постојки за автомобили
И покрај сета теоретска едноставност на постојката за гас, тој е структурно сложен уред со внимателно дизајнирано полнење.
Покрај вистинската сила на шипката, пружината мора да обезбеди придушување за брзото движење на шипката со цел да се избегнат удари во екстремни позиции и непречено да се движи капакот меѓу нив. Ова е местото каде што се потребни дополнителни својства за апсорпција на удари. Дизајнот на потпората за гас ќе стане уште поблиску до потпората за суспензија.
Гас
Наједноставните застанувања содржат масло, но тоа служи само за подмачкување на заптивките. Гасот е запечатен со клип со манжетни, а придушувањето на ударот на шипката е чисто пневматско, поради бајпасот на гасот низ клипот.
Нафта
По дефиниција, постојки за чисто масло не постојат, бидејќи ова е плинска пружина. Во некои апликации се користат течни пружини, но тоа нема никаква врска со автомобилите. Течноста се компресира во многу ограничена мера, така што користењето на овој ефект во стоп на капакот на багажникот е тешко и ирационално.
Концептот за запирање на маслото најверојатно потекнува од технологијата на амортизери со суспензија, каде всушност се користи само масло, а нема еластичен елемент.
Гас-нафта
Најчестиот дизајн на автомобилски плински пружини како постојки за багажникот и хаубата. Дополнителна комора за масло се наоѓа помеѓу клипот на шипката и заптивката, што ја подобрува затегнатоста на воздушната комора под висок притисок и обезбедува нежно придушување на крајот на ударот на шипката.
Како што се движи клипот, неговата брзина е пневматски ограничена, а кога влегува во областа на маслото, силата на амортизација се зголемува поради нагло зголемување на вискозноста.
Најпопуларните брендови - ТОП 5
Суптилностите на дизајнот и производството на трајни постојки за гас не ги совладаат сите компании, што овозможи да се формираат првите пет, иако всушност има многу пати повеќе производители.
- Лесјофорс (Шведска), според многумина, е најдобриот производител на пружини и плински потпори за автомобили. Во исто време, цената е далеку од непропустлива, а опсегот ги опфаќа речиси сите марки и модели на автомобили.
- Килен (Германија), бренд поврзан со шведскиот, сега овие производи се претставени од една компанија. Тешко е да се каже кој од нив е лидер; и двете марки се достојни; изборот може да се направи повеќе врз основа на цената и опсегот на производи.
- Стабилно (Германија), специјализиран снабдувач на пружини за гас, вклучувајќи ги и оние за транспортерите на германската „Големата тројка“. Само ова доволно зборува за квалитетот на производот.
- ЈП Група (Данска), прилично висококвалитетни буџетски производи. И покрај тоа што припаѓаат на средниот ценовен сегмент, производите може да се купат и инсталираат.
- Фенокс (Белорусија), евтини постојки со прифатлив квалитет. Широк избор, оптимален за домашни автомобили.
Како да изберете постојки за хаубата и багажникот
Не е неопходно да се купуваат оригинални резервни делови. Производителите на автомобили самите не произведуваат плински пружини, туку имаат поважни работи.
Сè што прават на пазарот на резервни делови е да ја пакуваат робата купена од специјализирана компанија под сопствен бренд и да ја наплатат цената двапати или повеќе. Затоа, попаметно е да дознаете од каталозите вкрстени броеви на неоригинални делови од добро позната компанија и да заштедите многу.
Како да го замените амортизерот на аспираторот
Ако делот не е оригинален и не се совпаѓа со вкрстениот број, тогаш можете да ја потврдите неговата усогласеност со мерење на должината на застанувањето во отворена и затворена состојба. Но, ова не е доволно, сите извори имаат различни сили.
По грешка можете да купите дел што нема да може да подигне тешка хауба дури и во лето (најтешко време за компримиран гас е зимата со неговите ниски температури) или, напротив, капакот ќе ви се скине од рацете, ќе се деформира и ќе се спротивстави при затворање. Бравата исто така може да се заглави.
Самиот процес на замена нема да биде проблем. Елементите за прицврстување се лесни за пристап, јасни и интуитивни. Стариот стоп се отстранува, капакот е потпрен нагоре, по што горните и долните прицврстувања на новиот се секвенцијално се навртуваат.
Подобро е да работите со помошник, бидејќи новите запирања се многу тесни, ќе биде незгодно да се држи шипката и да се ротира завртката за прицврстување во исто време.
Заменувањето на капакот на багажникот запира
Постапките се целосно слични на капакот на аспираторот. Привремената потпора на тешката задна врата мора да биде обезбедена и внимателно, бидејќи може да дојде до повреда. Асистентот е многу пожелен, особено ако немате искуство.
Стоп-вртежниот спој треба да се подмачка пред инсталацијата со помош на силиконска повеќенаменска маст. Отворен клуч се користи за олабавување на завртката со топчеста глава.
