Вискозитет на маслото за дизел мотор. Часови и прописи
содржина
Зошто барањата за дизел моторите се повисоки од оние за бензинските?
Дизел моторите работат во потешки услови од бензинските. Во комората за согорување на дизел мотор, односот на компресија и, соодветно, механичкото оптоварување на коленестото вратило, облогите, поврзувачките шипки и клиповите е поголемо отколку кај бензинскиот мотор. Затоа, производителите на автомобили наметнуваат посебни барања за параметрите за изведба на мазива за дизел мотори со внатрешно согорување.
Пред сè, моторното масло за дизел мотор мора да обезбеди сигурна заштита на облогите, клипните прстени и ѕидовите на цилиндрите од механичко абење. Тоа е, дебелината на маслениот филм и неговата јачина мора да бидат доволни за да издржат зголемени механички оптоварувања без губење на подмачкувачки и заштитни својства.
Исто така, дизел маслото за модерни автомобили, поради масовното воведување на филтри за честички во издувните системи, треба да има минимална содржина на сулфат пепел. Во спротивно, филтерот за честички брзо ќе се затнат со цврсти производи за согорување од маслото од пепел. Таквите масла се дури и одделно класифицирани според API (CI-4 и CJ-4) и ACEA (Cx и Ex).
Како правилно да се прочита вискозноста на дизел маслото?
Огромното мнозинство на модерни масла за дизел мотори се за сите временски услови и универзални. Тоа е, тие се подеднакво добро прилагодени за работа во бензински ICE, без оглед на годишното време. Сепак, многу компании за нафта и гас сè уште произведуваат посебни масла специјално дизајнирани за дизел мотори.
Вискозноста на маслото SAE, спротивно на вообичаената заблуда, укажува само на вискозност под одредени услови. И температурата на неговата употреба е ограничена од класата на вискозност на маслото само индиректно. На пример, дизел маслото со класа SAE од 5W-40 ги има следните работни параметри:
- кинематска вискозност на 100 °C - од 12,5 до 16,3 cSt;
- маслото е загарантирано да се пумпа низ системот со пумпа на температури до -35 °C;
- лубрикантот е загарантиран да не се стврднува помеѓу облогите и жлебовите на коленестото вратило на температура од најмалку -30 ° C.
Во однос на вискозноста на маслото, неговата ознака SAE и вграденото значење, нема разлики помеѓу дизелските и бензинските мотори.
Дизел маслото со вискозност од 5W-40 ќе ви овозможи безбедно да го стартувате моторот во зима на температури до -35 ° C. Во лето, температурата на околината индиректно влијае на работната температура на моторот. Тоа е затоа што интензитетот на отстранување на топлината се намалува со зголемување на температурата на околината. Затоа, ова исто така влијае на вискозноста на маслото. Затоа, летниот дел од индексот индиректно ја означува максималната дозволена работна температура на моторното масло. За категоријата 5W-40, температурата на околината не смее да надминува +40 °C.
Што влијае на вискозноста на маслото?
Вискозноста на дизел маслото влијае на способноста на лубрикантот да создаде заштитна фолија на деловите за триење и во празнините меѓу нив. Колку е подебело маслото, толку е подебел и посигурен филмот, но потешко е да навлезе во тенките празнини помеѓу површините за парење.
Најдобрата опција при изборот на вискозност на маслото за дизел мотор е да ги следите упатствата за работа на автомобилот. Производителот на автомобили, како никој друг, ги знае сите сложености на дизајнот на моторот и разбира каква вискозност му треба на лубрикантот.
Постои таква практика: поблиску до 200-300 илјади километри, истурете повеќе вискозно масло отколку што препорачува производителот. Ова има некаква смисла. Со голема километража, деловите на моторот се истрошуваат, а празнините меѓу нив се зголемуваат. Подебелото моторно масло ќе помогне да се создаде соодветна дебелина на филмот и да работи подобро во празнините зголемени со абење.
