Дали сонувате да станете рели возач? Запознајте го KJS!

Ако долго време чувствувате дека стандардното возење по државните патишта не ви е доволно и барате повеќе предизвикувачки предизвици, заинтересирајте се за KJS. Тоа е акроним за Competition Car Driving, автомобилски настан за возачи аматери. Настан во кој можете да учествувате.

Тешки правци. Ривалство. Многу ентузијасти за автомобили. Покрај тоа, сè е направено законски.

Звучи интересно? Дали ги триете рацете само мислејќи за себе како возач на рели? Паузирајте и прочитајте ја статијата. Таму ќе ги најдете сите информации што треба да ги знаете за KJS и како да започнете со вашата натпреварувачка авантура.

Што се тоа собири на КЈС?

KJS е создаден за возачи кои сонуваат да се тркаат со други возачи и да се борат за подобро време. Се натпреварувате во сопствен автомобил, но не мора да исполнувате тешки услови за класична трка.

Ситуацијата е малку поинаква со Super KJS, за што можете да прочитате подоцна во оваа статија.

Ќе дознаете повеќе за самите натпревари во секој авто клуб. Погледнете наоколу, сигурно ќе најдете барем еден. Ако сте сериозни за трки, пријавете се за нив. Ќе запознаете искусни луѓе кои ќе ви помогнат да ги направите првите чекори во мотоспортот.

Можете исто така да најдете комплетна листа на автомобилски клубови на официјалната веб-страница на Полската автомобилска асоцијација (pzm.pl).

Интересен податок е дека - според официјалниот став на ПЗМ - во случајот со КЈС не треба да се користат термините „натпреварувач“ и „митинг“. Зошто? Затоа што се однесуваат на професионални возачи со спортски дозволи.

За што е трката?

Пред да започнете со вашите воведни сесии, внимателно проверете за што се настаните на KJS. Подолу подготвивме краток опис за нив за вас.

Натпреварите се одржуваат по аналогија со полскиот шампионат. Затоа, подгответе се да го прегледате секое возило пред полетувањето. Дополнително, организаторите одредуваат контролни пунктови каде се мери времето.

Самиот натпревар се состои од најмалку 6 таканаречени „Фитнес тестови“ со вкупна должина не поголема од 25 километри. Секој тест е максимум 2 километри - освен ако трката не се одржува на патека со важечка ПЗМ лиценца. Тогаш должината на тестовите не надминува 4,2 километри.

Организаторите ја мапираа патеката користејќи шикани (гуми, шишарки или природни пречки). Тие го прават тоа на тој начин што возачите можат да возат низ секоја делница со брзина не поголема од 45 km/h.Брзината можеби не предизвикува вртоглавица, но KJS на тој начин обезбедува безбедност и го намалува ризикот од сериозни несреќи.

Впрочем, играчите се аматери.

Трките обично се одржуваат на патеки, паркинзи или големи површини. Понекогаш организаторите нарачуваат тест и на јавен пат, но потоа мора да исполнат дополнителни услови (да поседуваат карта за брза помош, возило за спасување на пат итн.) и да имаат соодветни дозволи.

Правила на КЈС - кој го вози автомобилот?

Во КЈС, како и во случајот со професионалните рели, екипажот се состои од возач и пилот. Ако имате возачка дозвола од Б категорија, веќе ги исполнувате условите за вашата прва улога. Не ви требаат дополнителни дозволи или посебни лиценци.

Барањата за улогата на пилот се уште помали. Можен е и кандидат без возачка дозвола, мора да има само 17 години. Сепак, ниските барања не значат дека секој ќе најде место на оваа позиција. Бидејќи пилотот го води возачот и предупредува за идните кривини и опасности, изберете некој што добро го разбира теренот. Организацијата и издржливоста ќе бидат дополнителни средства.

Има уште една работа. Доколку учествувате во KJS во возило во сопственост на друго лице, ќе ви треба писмена дозвола од нив.

КЈС - од каде да почнам?

Откако ќе станете член на автомобилскиот клуб, ќе имате пристап до сите настани за автомобили. Сепак, завршете ги сите потребни формалности пред полетувањето. Не заборавајте за ова, не можете да одите без нив.

Тоа е за:

• плаќање на такса за учество на настанот (цената се движи од 50 до 250 PLN),
• возачка дозвола и лична карта,
• тековно осигурување од одговорност и осигурување од незгода.

Подгответе се на денот на настанот и ќе избегнете ситуација организаторите да ве дисквалификуваат пред почетокот на натпреварот.

Како да се подготвите за аматерски собири?

Пред да се пријавите за првиот натпревар, пробајте се сами во тешките услови на рели патеката. KJS е многу различен од традиционалното возење автомобил. Дури и ако се чувствувате удобно да возите по државните патишта, трката најверојатно ќе биде доста предизвикувачка за вас.

Затоа е толку важна подготовката пред натпреварот.

Ја стартувате сега, односно пред екран на компјутер или телефон. Најдете написи на интернет за правилна техника на трчање (и повеќе) и почнете да учите со теорија. Благодарение на стекнатото знаење, ќе бидете многу посигурни во транзицијата кон пракса.

Најдобро е да ги направите вашите први обиди на локација што е затворена за сообраќај, како што е непречен плоштад или напуштен паркинг. Не размислувајте за трката веднаш, туку започнете со основните работи, како што се правилната положба на возење, спортското менување или стартување, забрзувањето и сопирањето (вклучувајќи свиоци).

Ќе успеете ако ги следите тестовите кои се полагаат во вистински КЈС. Планирајте маршрута, земете пријател со стоперката со вас и пробајте. Благодарение на тајмингот, можете лесно да го проверите вашиот напредок.

Обука за пилоти

Последно, но не и најмалку важно е контактот со пилотот. Со него формирате тим, така што вашата хемија е голем дел од трката. Определете кои команди се најдобри за вашата ситуација и вежбајте ги додека возите. На пример, нека вашиот пилот подготви рута за која не знаете ништо. Потоа возете го само по негови команди.

Преку оваа вежба ќе научите како да комуницирате додека возите.

Тешка капа

Конечно, ја забележуваме техничката страна на подготовката. И на вас и на вашиот пилот ви требаат шлемови - ова е услов на KJS. Тука веднаш се поставува прашањето: каква заштита на главата ќе биде најдобра?

Не постои единствен точен одговор.

Најдобро е да ги избегнувате најевтините модели бидејќи нивниот квалитет е слаб. А најскапите шлемови изгледаат како претерување ако штотуку почнувате и не знаете како ќе ви се одвива тркачката кариера. Затоа, најдобриот избор би бил производ со просечен квалитет, чија цена не надминува 1000 PLN.

Добар начин за учење е картингот

Ако сакате да се испробате во тркање на вистинска патека, нема подобар начин од картинг. Сигурно ќе најдете барем една патека за картинг во вашата област. Продолжете да вежбате и прилично добро ќе ги научите основите на трките.

Многу рели ѕвезди започнаа со картинг. Зошто?

Бидејќи лесно може да наидете на преоптоварувања кои влијаат на автомобилот при голема брзина и во тешки услови. Дополнително, ќе научите подобро управување и правилно однесување, а да не ги спомнуваме квалитетите на обуката, како што се реакција и внимание на промените на патот.

Автомобил за КЈС – дали мора да е скап?

Против. Во натпреварот KJS се натпреваруваат различни автомобили од кои повеќето се постари. Причината е многу едноставна - трката силно го оптоварува автомобилот, па неговите механизми брзо се истрошуваат.

Земете го Кајетан Каетанович, на пример. Три пати ја освојуваше европската титула и само што почнува во КЈС. Што возел тогаш?

Стариот добар Fiat 126p.

Како што можете да видите, мотоспортот не е само за богатите луѓе. За KJS ви треба автомобил за само неколку стотици злоти.

Сепак, сè уште треба да исполни неколку барања. Сепак, не грижете се, тие не се премногу забранети. Тие постојат првенствено за да се обезбеди безбедноста на сите вклучени во трката.

Така, покрај основната (на трката учествуваат само автомобили, автомобили и камиони на кои им е дозволено да возат по полски патишта), секое возило мора да има:

• појас за безбедност,
• потпирачи за глава на возачкото и пилотското седиште,
• противпожарен апарат (мин. 1 кг),
• комплет за прва помош,
• идентични тркала на секоја оска (и бандажи и гуми - вторите имаат барем ознака за одобрение Е)
• двата браници.

Дополнително, погрижете се безбедно да го прицврстите секој предмет во багажникот.

Како што можете да видите, ова не се некои посебни барања. Можете дури и да учествувате во KJS во автомобилот што го возите до работа секој ден. Сепак, не препорачуваме да ја користите оваа идеја. Трките и поврзаното преоптоварување веројатно брзо ќе го претворат вашиот сакан автомобил во бескорисен старо железо.

Ќе ви биде подобро ако купите дополнителен автомобил за натпреварот за 2-3 PLN.

Како почетник, изберете нешто што е евтино и издржливо. Најдете автомобил што нема да ве чини скапи поправки. На овој начин, неуспехот нема да ви го уништи буџетот, па можете да поминете одредено време за стекнување искуство.

Исто така, изберете ги најкористените гуми од долната полица. Зошто? На крајот на краиштата, при агресивно возење, гумите најбрзо се трошат.

Тоа е тоа за класичните KJS. За трките Super KJS, дополнително барање е да се постави кафез на возилото.

KJS - автомобили и нивните класи

Како и во боксот, учесниците се борат во различни тежински категории, така и на трките автомобилите се делат во класи во зависност од големината на моторот. Причината е едноставна. Автомобил со мотор од 1100 cm³ нема да влезеш во фер борба со оној со мотор од 2000 кубика.³.

Ова е причината зошто возачите се натпреваруваат во нивните класи на KJS. Најчестите категории се:

• До 1150 см³ - 1 класа
• 1151-1400 види³ - 2 класа
• 1401-1600 види³ - 3 класа
• 1601-2000 види³ - 4 класа
• Над 2000 см³ - 5 класа

Ситуацијата е нешто поинаква со автомобилите со турбо полнач. Потоа ја пресметуваме класата врз основа на множителот добиен од номиналната големина на моторот. За бензин со ZI палење, коефициентот е 1,7, за дизел со ZS палење - 1,5.

Односно, ако имате автомобил со бензински мотор од 1100 кубика.³ и турбо полнач си во класа 4 (1100 кубика).³ * 1,7 = 1870 см³).

Во прилог на горенаведеното, ќе најдете дополнителни часови. Едниот е 4×4 за возила со XNUMXWD а другиот е ГОСТ класа за натпреварувачи со спортска лиценца кои сакаат да стартуваат во КЈС.

Сепак, запомнете дека горенаведените класи се флексибилни. Секој организатор на настанот ги одредува независно, врз основа на бројот на автомобили и рангот на трката.

Прв пристап кон КЈС

Замислете дека го возите вашето прво рели. Како да започнете и да не се изгубите среде сè што се случува на лице место?

За среќа, организаторите секогаш ги објаснуваат основите.

Пред почетокот на трката, ќе научите за текот на настанот (вклучувајќи го и бројот на тестови), видот на покриеност и местото и времето на проверката. Сепак, не чекајте техничарите на КЈС да потврдат дека нема дефекти. Пред настанот, проверете ја состојбата на автомобилот сами и уверете се дека се е во ред.

Исто така, не заборавајте за добар одмор во пресрет на натпреварот.

И кога сте на патеката за прв пат, не грижете се за стресот. Ова е сосема нормална реакција. Знајте дека никој не очекува големи резултати од вас кога првпат ќе започнете. Ако сакате да грешите, сега е време. Не борете се за најдобар резултат по секоја цена, туку фокусирајте се на возењето и поправање грешки.

По секоја проба, вашиот пилот го проверува времето и вие продолжувате на следната епизода.

Имате право на кратко патување, затоа искористете го. Направете прелиминарно истражување и вашиот пилот ќе го ажурира примерокот на планот по потреба. Направете белешки на него и означете ги сите небезбедни елементи на рутата и сè друго што вреди да се знае.

Исто така, внимавајте на другите возачи. Обрнете големо внимание на тоа со што имаат најголем проблем и искористете го тоа знаење додека патувате.

Што ви дава победа во KJS?

Секако, огромна доза на задоволство и незаборавни впечатоци. Покрај тоа, најдобрите возачи добиваат материјални награди, чиј тип во голема мера зависи од спонзорот.

Бидејќи KJS обично привлекува средства од автомобилски компании, наградниот фонд најчесто вклучува автомобилски производи или делови како што се батерии, моторни масла итн. Покрај тоа, авто клубовите често подготвуваат трофеи за победниците. Ова е одличен сувенир што можете да го покажете и на вашите пријатели и семејството.

Како што можете да видите, на KJS не му треба рели автомобил или многу пари. Дополнително, организаторите не бараат да поседувате спортска лиценца или дополнителна обука. Се што ви треба е обичен автомобил, храброст и малку упорност. Кога стоите на натпреварувачката патека, ги доживувате истите емоции како професионалните рели возачи.