Тест возење VW Golf наспроти Mazda 3 наспроти Citroen C4: конкуренција помеѓу основните модели во компактната класа

Приближно 1,2 тони тежина на тротоарот и 1,4 литри зафатнина на моторот не звучи многу ветувачки. Одговорот на прашањето како да се живее со основните модели од средната класа ќе го дадат Golf, Mazda 3 и C4.

Апликантите се обидуваат да ги импресионираат своите сопственици што е можно поискрено, но не успеваат дури и за кратко време: се чини дека тие сакаат да постојат во свет без стрмни слегувања, населен со возачи кои се премногу мрзливи за да менуваат брзини. Всушност, овие три машини се всушност насочени кон луѓе кои се подготвени да им се потчинат на своите мирни, дури и малку слабите природа.

Основен модел купувачи

тие дефинитивно ќе се чувствуваат подобро кога патуваат на кратки до средни растојанија. Исто така, би било убаво нивните амбиции на автопат да не доведат до претерано надминување на дозволената брзина од 130 километри на час. Покрај тоа, тие понекогаш треба да покажат железни нерви, на пример, кога претекнуваат тесни селски патишта. Сепак, уште еден речиси задолжителен услов за нивните сопственици е да не покажат желба за семеен одмор на Алпите.

Всушност, излегува дека ниту еден од компактните модели не е толку непретенциозен како што изгледа. Вредностите на минималната потрошувачка на гориво од редот помала од 6 литри се прилично нереални, при нормална употреба потрошувачката се зголемува повеќе од 8 литри на 100 km. А ако неуморно газите по автопат, гарантирани ви се над 11 литри, превисока цена за толку мало задоволство...

Во смисла на погодност, има уште многу да се посака

ниту еден од трите конкуренти не им нуди на своите клиенти целосна хармонија. Голфот вешто ги апсорбира нерамнините на патот, но не ги ослободува патниците од непријатностите поврзани со преминувањето на капаците на шахтите. Mazda има помека суспензија и има подобри перформанси, иако има непријатно тресење на каросеријата при поголеми нерамнини, а при поекстремни тестови тоа предизвикува лизгање на задниот дел. На Citroën му треба многу напор од возачот за да се прилагоди - покрај неточната и гломазна контрола на C4, тој мора да трпи и тешко читлив LED дисплеј во центарот на контролната табла и не многу прецизна работа на менувачот. .

На крајот

за Citroen останува трет во рангирањето по Mazda, што пак изненадува со високи трошоци за одржување. Победата на Голф не е триумф на перфекционизмот, туку паметен избор. VW нуди најниски трошоци за одржување во оваа споредба и исто така има најголема побарувачка за препродажба. На крајот на краиштата, многу е веројатно дека многу возачи на голф ќе уживаат во возењето и штедат повеќе отколку само да го возат овој автомобил.

Дома " написи " Ќорци " VW Golf наспроти Mazda 3 наспроти Citroen C4: Основен модел на конкуренција во компактна класа