Тест возење Volkswagen Cross Up: Мал џин

Со зголемениот растојание од земјата, поголемата големина на тркалото и свежиот изглед, Cross Up е многу интересен додаток на најмалата гама на Volkswagen. Прв впечаток.

Little Up дефинитивно може да се нарече државен удар за Volkswagen - градскиот модел не само што добро се продава, туку и постојано ги надминуваше скоро сите негови главни противници во големи споредбени тестови спроведени од различни авторитетни специјализирани медиуми, вклучително и автомобилски мотор и спорт. Само неодамна Up за прв пат во ваква споредба мораше да се откаже од шампионатот, заостанувајќи зад новајлијата за неколку поени. Хјундаи и10. Причините зошто Up се смета за еден од најдобрите мали модели создадени во последниве години е затоа што, иако е најмалиот претставник во палетата производи на Volkswagen, не ја менува традицијата на брендот да нуди најкомплетна рамнотежа на квалитети на своите производи. . Сепак, со оглед на пазарниот успех на автомобилот, не можеме да игнорираме уште еден клучен фактор - импресивната разновидност на верзии која започнува со богата опрема и опции за прилагодување и оди дури и до специфични модификации, на пример, кои потсетуваат на минијатурниот теренец Cross Up, па дури и на целосно електрична E-Up варијанта.

Поголеми тркала, постабилно однесување

Однадвор, Cross Up привлекува внимание со специјалниот дизајн на тркала од 16 инчи, зголеменото растојание од подлогата, изменетите браници и шините на покривот. Покрај редизајнираниот дизајн, Cross Up има некои чисто практични придобивки од овие промени - зголемувањето на растојанието од подлогата за 15 милиметри го олеснува навигацијата на груби закрпи, искачување на рабниците и други такви „пријатни“ моменти од секојдневниот живот и многу повеќе. Поголемите тркала, во една смисла, обезбедуваат уште постабилно управување во споредба со другите модели од семејството Up.

И поради однесувањето на патот - на патот, Cross Up се однесува многу позрело отколку што сугерираат неговите скромни надворешни димензии. Тоа од една страна се должи на релативно долгото меѓуоскино растојание (тркалата се наоѓаат буквално на аглите на каросеријата), а од друга страна е исклучително успешен во поглед на дизајнот и подесувањето на шасијата. Благодарение на прецизното управување, Cross Up снима исклучително пргаво во градскиот сообраќај, но чувството на самодоверба не го остава дури и при релативно долги патувања по планински патишта или автопати, што секако не е најчеста активност за типичен урбан модел. . Удобноста при возењето и перформансите на звучна изолација се исто така претставени на неочекувано високо ниво.

Импресивна економија

Го управува три-цилиндричен бензинец со 75 коњски сили, чиј карактер е тешко спортски, но наместо тоа ја развива својата моќ рамномерно и обезбедува, ако не и оптимални, барем задоволителни динамички карактеристики на Cross Up со тежина под нешто повеќе од еден тон. Јачината на малиот мотор не лежи толку во неговиот темперамент, колку во изненадувачки слабиот апетит за гориво. Дури и по долго возење надвор од патот на автопат во комбинација со класичен градски сообраќај, просечната потрошувачка е само околу пет литри на сто километри, а под оптимални услови и малку напор од страната на возачот, се спушта на околу четири проценти.

Заклучок

Како и другите варијанти на моделот, Cross Up е исклучително зрел производ, кој во многу аспекти далеку ја надминува вообичаената скала за својата класа. Автомобилот е економичен, агилен и практичен, а исто така добива симпатии поради високото ниво на безбедност и неочекувано добрата удобност при возењето.

Текст: Бојан Бошанаков