Дали секогаш имате јасна идеја? Што да правите со скршено ветробранско стакло!

Ветробранското стакло е најважниот прозорец за возачот. Без јасен, непречен поглед на патот, безбедно возење е невозможно. Затоа, законот е особено строг во однос на состојбата на шофершајбната. Прочитајте во оваа статија што да барате зад шофершајбната и што да направите ако е оштетено.

Можно оштетување на шофершајбната

Ветробранското стакло заштитува од силен притисок на ветерот како што се зголемува брзината . Ја доловува целата моќ на ветрот и сите предмети што ги носи. Дури и најмалите честички песок можат да остават траен впечаток на предниот екран. Покрај гребнатините и пукнатините, постојаното таложење прашина на предното стакло придонесува за постепено влошување на видливоста.

Покрај оштетувањето на каменот и постепеното гребење, извртувањето на каросеријата може да предизвика ненадејна пукнатина на шофершајбната на вашиот автомобил. . Дури и малото свиткување на каросеријата на автомобилот предизвикува доволен стрес на шофершајбната, што резултира со пукнатини. Како по правило, ова е последица на производствен дефект или небрежност при склопување во комбинација со други фактори. Сепак, никогаш не може целосно да се исклучи можноста за ненадејна пукнатина на предното стакло. Причината за тоа лежи во носечката функција на шофершајбната, која придонесува за целокупната цврстина на возилото и затоа е подложена на постојан стрес.

Вклучувањето на бришачот по губење на четката на бришачот неизбежно резултира со гребнатини на шофершајбната. Затоа, тие се специјално стврднати, иако овој третман главно е наменет за заштита од абразија од песок. Дури и најдоброто ветробранско стакло нуди мала заштита од грубо ракување со отворена рака на бришачот. Ова исто така важи и за задното стакло.

Стаклото може да се поправи.

Ламинираното автомобилско стакло се состои од три слоја: Горен слој од калено стакло, проѕирен термопластичен слој и долен слој . Најголемата штета влијае само на горниот слој, кој може да се поправи.
Оштетеното место на предниот екран често може да се поправи со вбризгување на пластична смола, што резултира со целосно исчезнување на пукнатината, соодветно стабилизирање на местото на пукнатината и спречување на понатамошно оштетување. Сепак, ова бара да се совпаѓаат неколку позитивни фактори. Професионалното лице треба да утврди дали ветробранското стакло може да се поправи и до кој степен.

Пробив во полирањето на стаклото

Технологијата обезбеди вистински пробив во полето на отстранување на гребнатинки: Сега се достапни нови решенија за полирање на слепите точки или мали гребнатини . Ова сè уште е задача која одзема многу време, бидејќи стаклото не може да се исчисти поради неговата цврстина. Сепак, со вистинскиот раствор за полирање стакло, уред за полирање и многу трпение, може да се постигнат неверојатни резултати. Овој пробив може да помогне да заштедите време и пари.

нема бесплатна поправка

По децении на високо-профилна изложеност на досадни радио реклами, секој треба да знае дека оштетувањето на стаклото може, под одредени околности, да се поправи. Едно треба да биде јасно однапред: и покрај сите гласни ветувања на огласувачите, нема бесплатна поправка. Дури и со сеопфатно осигурување, постои франшиза, која, во зависност од стапката, може да биде скапа како и самата поправка.

Кога да го поправите шофершајбната

Поради претходно споменатите високи напрегања на шофершајбната, не се препорачува да се продолжи со возење со видливи оштетувања на ветробранското стакло предолго. Дури и најмалата фрактура порано или подоцна може да се развие во големо оштетување. Запечатеното и залепеното место ја враќа целосната безбедност. Поправката на оштетувањето на предното стакло е ограничена. За да се квалификувате за поправки,

создаден – не смее да биде во пределот директно пред возачот (т.н. А-зона) – не смее да биде на растојание од 10 cm од рамката на шофершајбната – може да навлезе само во горното стакло – не смее да надминува 5 mm дијаметар на јадрото. – не смее да надминува големина на паричка од вкупно 2 евра .

Со монета од 2 евра или слична монета, секој неспецијалист може сам да ја провери поправаноста .

Корисни непосредни чекори

Камен чип што предизвикува видливо оштетување на шофершајбната бара итна акција. Со помош на специјални заштитни налепници, фрактурата може привремено да се запечати доволно долго за да се спречи растење на оштетувањето. Водата што влегува во пукнатина го зголемува ризикот од оштетување на шофершајбната. Замрзнувањето на водата во зима и испарувањето на водата во лето предизвикуваат дополнителен стрес на шофершајбната. Затоа, фрактурата треба да се запечати што е можно поскоро. Соодветни налепници може да се најдат во продавницата за додатоци.

СОВЕТ: Секогаш имајте при рака неколку налепници со заптивната смеса во вашиот автомобил во случај да ви се скрши шофершајбната.

Кога е потребна замена

Законот не дозволува значително оштетување на ветробранското стакло во непосредна близина на возачот. Непосредниот опсег на гледање е областа директно пред возачот, таканаречената зона А. Поправките на прозорците не се дозволени во оваа област. Од поправката е исклучена и зоната од 10 сантиметри околу рамката на прозорецот. Дупка со дијаметар на јадрото поголем од пет милиметри не може да се поправи. Ако некоја од овие области е оштетена, предното стакло мора да се замени.

Направете го тоа сами или заменете го?

Замената на шофершајбната е корисна можност да научите како сами да ги поправате автомобилите. Отстранувањето и инсталирањето на шофершајбната без оштетување бара посебно знаење, вистински алатки и многу искуство. Старите ветробрански стакла со гума околу периметарот беа полесни за поправка од сегашните залепени шофершајбни. Како и да е, порано беше полесно да се снима, а ветробранското стакло можеше да се најде на депонија. Ова е тешко возможно со денешните залепени ветробрански стакла.

На крајот на краиштата, најдобриот совет е да најдете професионалец ако немате вештини, алатки или средства. Ова обезбедува соодветен резултат со умерени трошоци.

Подготовката може да помогне да заштедите при поправки. Предупредени сте да не го отстранувате предното стакло со употреба на груба сила, што може да резултира со паѓање на парчиња стакло внатре. Корисно е да се отстранат сите внатрешни облоги или панели. Отстранувањето на сите облоги, ретровизори и штитници за сонце однапред го прави отстранувањето на шофершајбната многу побрзо. Многу возила имаат забравена заштита на рабовите. Лесно може да се отстрани, дозволувајќи им на механичарите веднаш да започнат со поправки.

СОВЕТ: Не заборавајте да го фотографирате целиот преден екран и секоја поединечна налепница, што ќе ви овозможи да ја замените вињетата за патарина, значките за животната средина и другите налепници. Вињетите за автопат обично може да се добијат евтино или бесплатно .

Надградба на шофершајбната

Во секој случај, кога предниот екран треба да се замени, можеби ќе сакате да размислите за достојна надградба. Законот дозволува дискретно нијансирање на шофершајбната. Целосното затемнување е дозволено само за задните и задните странични прозорци! Затемнувањето на екранот обезбедува доволна интимност и анонимност на возачот во неговиот автомобил.

Додавање вредност
и безбедноста на патиштата
со ново ветробранско стакло

Инсталирањето на ново ветробранско стакло ја зголемува вредноста на автомобилот. Во секој случај, возењето со чисто шофершајбна без гребнатини е многу побезбедно.