FAW

Содржина FounderEmblemИсторија на брендот во модели FAW е државна автомобилска компанија во Кина. Историјата на автомобилската фабрика бр. 1 започна на 15 јули 1953 година. Почетокот на кинеската автомобилска индустрија беше означен со посета на делегација предводена од Мао Це Тунг на СССР. Кинеското раководство се восхитуваше на фактот што повоената автомобилска (и не само) индустрија беше во најдобар случај. Советската автомобилска индустрија толку многу ги импресионираше учесниците на патувањето што, како резултат на тоа, беше потпишан меѓународен договор за взаемна помош и пријателство меѓу двете земји. Според овој договор, руската страна се согласи да и помогне на Кина да ја изгради првата фабрика за автомобили во Кина. Основач Актот за основање на првата фабрика за автомобили во Кина беше потпишан во април 1950 година, кога кинеската автомобилска индустрија официјално ја започна својата историја. Каменот во првата фабрика за автомобили беше поставен од раката на самиот Мао Це Тунг. Се отвори во Чангчун. Првично беше одобрен тригодишен работен план. Името на првата фабрика го даде First Automotive Works, а името на брендот се појави од првите букви. Педесет години подоцна, компанијата стана позната како China FAW Group Corporation. Во изградбата на фабриката, советските специјалисти одиграа важна улога меѓу земјите, имаше размена на искуства и производствени технологии за создавање и набавка на резервни делови и материјали. Патем, фабриката е изградена како претпријатие за производство на камиони. Во изградбата учествуваа инженерските трупи на Кина. Изградбата се одвиваше со брзо темпо. Првата серија делови беше произведена од вработените во автомобилската фабрика на 2 јуни 1955 година. Помалку од еден месец подоцна, кинеската автомобилска индустрија доби готови производи - камионот Jiefang, базиран на советскиот ZIS, излезе од склопувачката лента. Носивоста на машината е 4 тони. Свечената церемонија на отворање на фабриката се одржа на 15 октомври 1956 година. Првата фабрика на кинеската автомобилска индустрија произведуваше околу 30 автомобили годишно. Првично, фабриката беше предводена од Жао Бин. Тој можеше да планира и да укаже на ветувачки насоки за развој на целата автомобилска индустрија во кинеската индустрија. Првата фабрика за автомобили за кратко време беше специјализирана за изградба на камиони. по некое време, сепак се појавија патнички автомобили со имиња „Донг Фег“ („источен ветер“) и „Хонг Чи“ („црвено знаме“). Сепак, пазарот не се отвори за кинески автомобили. Но, веќе во 1960 година, компетентно економско планирање беше поттик за фактот дека нивото на имплементација се зголеми. Од 1978 година, производствениот капацитет почна да се зголемува од 30 на 60 илјади автомобили годишно. Амблемот за автомобилите на првата кинеска фабрика за автомобили беше син овал со впишана единица. на чии страни има крилја. Знакот се појави во 1964 година. Историјата на брендот во модели Како што веќе беше забележано, FAW првично беше фокусиран на камиони. Една деценија подоцна, светот виде новина - во 1965 година, издолжена лимузина Hoggi излезе од лентата за склопување. Брзо стана автомобил што го користеа претставниците на кинеската влада и странските гости, што значи дека се здоби со титулата престижен. Автомобилот бил опремен со мотор со 197 коњски сили. Следниот модел беше отворена лимузина во топлес. 1963 до 1980 година моделот CA770 беше рестилизиран, иако во прилично ограничен износ. Од 1965 година, автомобилот се роди со продолжено меѓуоскино растојание и беше опремен со три реда патнички седишта. Во 1969 година, оклопното рестилирање ја виде светлината. Продажбата на автомобили од кинеската автомобилска индустрија се прошири и во земјите од Јужна Африка, Пакистан, Тајланд, Виетнам. Исто така, автомобилите FAW се појавија на рускиот и украинскиот пазар. Од 1986 година, кинеската фабрика за автомобили ја презема Dalian Diesel Engine Co, која е специјализирана за производство на делови за камиони, градежни и земјоделски машини. И во 1990 година, првиот лидер на кинеската автомобилска индустрија создаде претпријатие со брендови како Фолксваген, а потоа започна да работи со брендови како што се Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW се појави на руски отворени простори од 2004 година. Камионите први излегоа на продажба. Покрај тоа, заедно со производителот „Ирито“ во Гжел, претставник на кинеската автомобилска индустрија создаде претпријатие што започна да собира камиони. Од 2006 година, во Бијск започна производството на теренци и пикапи, а потоа, од 2007 година, почнаа да се произведуваат депонија. Од 10 јули 2007 година, во Москва се појави подружница - Друштво со ограничена одговорност FAV-Eastern Europe. Од 2005 година, хибридната Toyota Prius излезе од производната лента. Ова достигнување на автомобилската индустрија беше резултат на заедничкото вложување во Сечуан FAW Toyota Motors. После тоа, кинеската компанија купи лиценца од Toyota, овозможувајќи и да развие и лансира друг модел на продажба: седан - Hongqi. Покрај тоа, беа пуштени во употреба хибридни автобуси „Џиефанг“. Компанијата има и посебен бренд, Besturn, кој го произведува седанот со средна големина B2006 од 70 година, базиран на единицата Mazda 6. Моделот е опремен со 2-литарски четирицилиндричен мотор, чија моќност е 17 коњски сили. Станува збор за сигурна машина, која се продава во Кина од 2006 година, а на домашниот пазар се појави во 2009 година. Од 2009 година се произведува и Besturn B50. Ова е компактен модел со 1,6-литарски мотор со четири цилиндри. Моќта на оваа машина е еднаква на 103 коњски сили од марката Volkswagen Jetta од втората генерација. Автомобилот е опремен со 5 или 6-брзински менувач, мануелен или автоматски, соодветно. Оваа машина се насели на рускиот пазар од 2012 година. На саемот за автомобили во Москва, одржан во 2012 година, кинеската автомобилска компанија првпат го покажа хечбекот FAW V2. И покрај малите димензии, автомобилот има прилично пространа внатрешност и багажник од 320 литри. опремен со 1,3-литарски мотор, моќност 91 коњски сили. Моделот е опремен со ABS, EBD системи, ретровизори и електрични прозорци, како и клима уред и светла за магла. Во сегашната фаза, кинеската компанија има фабрики низ Средното Кралство и го покрива светскиот пазар. Приоритетна насока за компанијата е производство на нови и рестилизирани стари конкурентни модели на автомобили.