Сите сензори Hyundai Solaris

Сите модерни автомобили на бензин се опремени со систем за вбризгување гориво, што заштедува гориво и ја зголемува доверливоста на целата електрана. Hyundai Solaris не е исклучок, овој автомобил има и мотор за вбризгување, кој има огромен број на различни сензори одговорни за правилното функционирање на целиот мотор.

Неисправноста на дури и еден од сензорите може да доведе до сериозни проблеми со моторот, зголемена потрошувачка на гориво, па дури и целосно исклучување на моторот.

Оваа статија ќе зборува за сите сензори што се користат во Соларис, односно ќе раскаже за нивната локација, цел и знаци на дефект.

Единица за контрола на моторот

Електронска единица за контрола на моторот (ECU) е тип на компјутер кој обработува многу различни процеси неопходни за правилно функционирање на целото возило и неговиот мотор. ECU прима сигнали од сите сензори во системот на возилото и ги обработува нивните отчитувања, со што се менува количината и квалитетот на горивото, итн.

Симптоми на дефект:

Како по правило, контролната единица на моторот не пропаѓа целосно, туку само во мали делови. Внатре во компјутерот има електрична табла со многу радио компоненти кои обезбедуваат работа на секој од сензорите. Ако дел кој е одговорен за работата на одреден сензор не успее, со голем степен на веројатност овој сензор ќе престане да работи.

Ако ECU целосно не успее, на пример поради влажност или механичко оштетување, тогаш автомобилот едноставно нема да се запали.

Каде е

Контролната единица на моторот се наоѓа во моторниот простор на возилото зад акумулаторот. Кога го миете моторот на автоперална, внимавајте, овој дел многу се „плаши“ од вода.

Сензор за брзина

Сензорот за брзина во Соларис е потребен за да се одреди брзината на автомобилот, а овој дел работи со наједноставниот ефект на Хол. Нема ништо комплицирано во неговиот дизајн, само мало електрично коло кое пренесува импулси до контролната единица на моторот, која пак ги претвора во km/h и ги испраќа до контролната табла на автомобилот.

Симптоми на дефект:

• Брзиномерот не работи;
• Километражата не работи;

Каде е

Сензорот за брзина на Solaris се наоѓа во куќиштето на менувачот и е прицврстен со завртка со клуч од 10 mm.

Променливо време на вентилот

Овој вентил се користи во автомобили релативно неодамна; тој е дизајниран да го промени времето на отворање на вентилите во моторот. Оваа модификација помага да се направат перформансите на возилото поефикасни и поекономични.

Симптоми на дефект:

• Зголемена потрошувачка на гориво;
• Нестабилен неактивен;
• Силно тропање во моторот;

Каде е

Вентилот за тајминг се наоѓа помеѓу влезната колекторка и десната држач за моторот (во насока на движење.

Сензор за апсолутен притисок

Овој сензор скратено се нарекува и DBP; неговата главна задача е да го брои воздухот што влегува во моторот за правилно да ја прилагоди мешавината на горивото. Ги пренесува своите читања до електронската контролна единица на моторот, која испраќа сигнали до инјекторите, со што ја збогатува или исцрпува мешавината на горивото.

Симптоми на дефект:

• Зголемена потрошувачка на гориво;
• Нестабилна работа на моторот во сите режими;
• Губење на динамиката;
• Тешкотии при стартување на моторот со внатрешно согорување;

Каде е

Сензорот за апсолутен притисок на Hyundai Solaris се наоѓа во линијата за довод на воздух за довод на моторот, пред вентилот за гас.

Сензор за тропање

Овој сензор го детектира тропањето на моторот и служи за намалување на ударот со прилагодување на времето на палење. Ако моторот чука, можеби поради лошиот квалитет на горивото, сензорот ги детектира и испраќа сигнали до ECU, кој со прилагодување на ECU ги намалува овие удари и го враќа моторот во нормална работа.

Симптоми на дефект:

• Зголемена детонација на моторот со внатрешно согорување;
• зуење на прстите при забрзување;
• Зголемена потрошувачка на гориво;
• Губење на моќноста на моторот;

Каде е

Овој сензор се наоѓа во блокот на цилиндрите помеѓу вториот и третиот цилиндар и е зашрафен на ѕидот BC.

Сензор за кислород

Ламбда сонда или сензор за кислород се користи за откривање на несогорено гориво во издувните гасови. Сензорот ги испраќа измерените отчитувања до контролната единица на моторот, каде што овие отчитувања се обработуваат и се прават потребните прилагодувања на мешавината на горивото.

Симптоми на дефект:

• Зголемена потрошувачка на гориво;
• Детонација на моторот;

Каде е

Овој сензор се наоѓа во куќиштето на издувниот колектор и е поставен на врска со навој. Кога го одвртувате сензорот, треба да бидете внимателни, бидејќи поради зголемена корозија, може да го скршите сензорот во телото на колекторот.

Гаснат

Телото за гас е комбинација од контролниот вентил за воздух во мирување и сензорот за позиција на гас. Претходно, овие сензори се користеа кај постари возила со рачен гас, но со доаѓањето на електронските гасови, овие сензори повеќе не се потребни.

Симптоми на дефект:

• Педалата за гас не работи;
• Пловечки врти;

Каде е

Телото на гас е прикачено на телото на доводната колекција.

Сензор за температура на течноста за ладење

Овој сензор се користи за мерење на температурата на течноста за ладење и го пренесува отчитувањето на компјутерот. Функциите на сензорот вклучуваат не само мерење на температурата, туку и прилагодување на мешавината на горивото при палење на моторот во студената сезона. Ако течноста за ладење има низок температурен праг, ECU ја збогатува смесата, со што се зголемува брзината на мирување за да се загрее моторот со внатрешно согорување, а DTOZH е исто така одговорен за автоматско вклучување на вентилаторот за ладење.

Симптоми на дефект:

• Вентилаторот за ладење не работи;
• Тешкотии при палење ладен или топол мотор;
• Нема вртежи за загревање;

Каде е

Сензорот се наоѓа во телото на дистрибутивната цевка во близина на главата на цилиндерот, монтиран на навојна врска со специјална заптивната машина.

Сензор за коленестото вратило

Сензорот на коленестото вратило, познат и како DPKV, се користи за одредување на горниот мртов центар на клипот. Овој сензор е еден од најважните елементи на системот на моторот. Ако овој сензор не успее, моторот на автомобилот нема да започне.

Симптоми на дефект:

• Моторот не се пали;
• Еден од цилиндрите не работи;
• Автомобилот грчи додека возите;

Каде е

Сензорот за положба на коленестото вратило се наоѓа во близина на филтерот за масло; полесен пристап се добива по отстранувањето на заштитата на картерот.

Сензор за брегасто вратило

Сензорот за тајминг или сензорот на брегаста осовина е дизајниран да ја открие положбата на брегаста осовина. Функцијата на сензорот е да обезбеди фазно вбризгување гориво за подобрување на ефикасноста и карактеристиките на моќноста на моторот.

Симптоми на дефект:

• Зголемена потрошувачка на гориво;
• Губење на моќ;
• Нестабилна работа на моторот со внатрешно согорување;

Каде е

Сензорот се наоѓа во куќиштето на главата на цилиндерот и е прицврстен со завртки со клуч од 10 mm.

Видео за сензори