Возете погледнете SWM RS 300 R до RS 500 R

Сега се вратија како реинкарнација на италијанската Husqvarna и го нудат најголемиот мотоцикл за пари! Четиритактен RS 300 R 300 кубика М чини само 6.240 евра, а мускулест автомобил од 500 кубика. М - само стотина поскапи. Не постои поевтин тежок ендуро велосипед за возење како хоби или трка!

Додека кинеската престолнина и гигантската група Shineray стојат зад оваа приказна за заживување на брендот SWM од пепел, велосипедите се дизајнирани, развиени и произведени во Италија, особено во Варезе, во најсовремената фабрика каде што беа изградени Husqvarnas до 2013 година. Кога БМВ ги продаде сите компании на КТМ, многу луѓе останаа без работа преку ноќ, главниот инженер Ампелио Маки, кој привлече кинески инвеститори, брзо се согласи да ги купи алатките и плановите, а потоа и од Стефан Пирер, главниот човек. КТМ купи фабрика со модерна монтажна линија.

Не е тајна дека двата ендуро модели се всушност ажурирани тркачки автомобили Husqvarna TE 310 и TE 510, малку изменета пластика, заменија некои компоненти и конечно собраа мотоцикли кои совршено ги задоволуваат барањата на повеќето европски, австралиски или јужноамерикански ендуроси. пазари за SWM). Суспензијата ја обезбеди јапонскиот Кајаби и е потполно прилагодлива суспензија прилагодена за спортско ендуро возење. Моторот во двете верзии остана практично ист како кај италијанската Хускварна. Значи, ова е течност за ладење, четири тактен, едноцилиндричен мотор со четири вентили по цилиндар, вбризгување на цврсто гориво и зафатнина од 297,6 или 501 кубика.

На пробната патека на Светското првенство во Ровета, Италија, ги тестиравме двата тркачки модели, кои беа пред-производство и некако ни дадоа идеја што да очекуваме од гореспоменатите најприфатливи ендуро мотоцикли на пазарот.

Околу петстотини лица одевме за прв пат, не открив неуредност или евтина цена, но дека ова е сериозен велосипед, стана јасно штом го притиснавме гасот и RS 500 R се качи на задното тркало во контролиран начин. Има многу моќ, но она што најмногу ни се допадна е дека моќноста се испорачува непречено, континуирано, идеална за ендуро каде што најчесто се бориме со слаба влечна сила. Го возевме во трета брзина без проблеми низ тест патеката, што е добар доказ за агилноста на моторот. За малку помалку искусни возачи и оние кои не се чувствуваат толку суверени во управувањето со моќноста на моторот од 500cc. Види, RS 300 R. би бил совршен.Има доволно моќ и за одмор и за трки, со кец на кец од 350, 450 или 500. Меѓутоа, кубичните велосипеди не можат да се натпреваруваат кога станува збор за забрзување. Но, ако тој загуби малку тука во споредба со неговиот посилен брат, од друга страна, тој победува во исклучително едноставно ракување. Во агол или, на пример, во канал, како што беше на тест патека, вози речиси сам по себе и добро држи курс, додека бара повеќе моќ и знаење за помоќен мотор.

Воодушевени сме што имаме ново преродено име со богата конкурентска традиција на сцената. Па, особено жителите на Приморие, веројатно, го знаат SWM многу подобро отколку на кое било друго место во Словенија, но со оглед на фактот дека наесен ќе покажат целосно нов модел со четири такт од 250цц. честопати ќе слушаме за SWM во иднина. Со дистрибуцијата до нашите локации се занимава Зупин Мото Спорт со 125-годишна традиција во мотоспортот (и во Германија и во Словенија), кој се грижи и за набавките и за резервните делови преку дилер на Мотор etет од Марибор.

Петар Кавчич

Фото: Матија Негрини

Што се продава: SWM RS 300 R - 6240 евра

Технички податоци: SWM RS 300/500 R

Мотор: едноцилиндерски, четиритактни, со течно ладење, 297,6 / 501 см3, вбризгување гориво Микуни, стартување на електричен мотор.

Максимална моќност: на пример

Максимален вртежен момент: на пример

Пренос: 6-брзински, синџир.

Рамка: тубуларна, хром-молибден.

Сопирачки: преден диск 260 mm, заден диск 240 mm.

Суспензија: 50мм Кајаба предна превртена телескопска вилушка, патување од 300мм, Еднократно шок за Кајаба назадна, 296мм патување, држач за раце.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Висина на седиштето од земја: 963 мм.

Резервоар за гориво: 7,2 л.

Меѓуоскино растојание: 1.495 мм.

Тежина без гориво: 107/112 кг.

Продажба: Мотор etет, доо, Марибор

Цена: 6240/6340 ЕУР