Volkswagen Tiguan - добар избор за претприемач?
Полските претприемачи сакаат да возат добри автомобили - ако компанијата што ја посетуваме има скап, луксузен или спортски автомобил пред нас, веднаш помислуваме дека на компанијата и оди добро.
Автомобилот е заштитен знак
Веројатно многумина од нас ги познаваат претседателите и директорите на големите и успешни претпријатија кои не обрнуваат премногу внимание на она што го возат секој ден. Сепак, огромното мнозинство на сопственици на бизниси, благодарение на можноста за лизинг или долгорочно изнајмување, имаат шанса да ги остварат своите соништа за автомобил.
Работам со задоволство
Автомобилот во компанијата треба да извршува многу функции во исто време: треба да изгледа добро, да биде забавен за возење, да обезбеди соодветно ниво на удобност, да биде што е можно попрактичен и не прескап. Звучи како утописки опис на идеална машина што не постои? Тешко е да се задоволат сите во исто време, но има сегмент чија популарност расте секоја година. Се разбира, зборуваме за теренци. Интересно, се чини дека теренците и кросоверите се најдобрата комбинација од горенаведените карактеристики на идеалното возило за еден претприемач, иако сигурно ќе има и такви кои ќе речат дека „SUV не е вистински автомобил“. Сепак, да се фокусираме на тоа кои автомобили од овој сегмент можат да ги убедат оние кои бараат автомобил за нивната компанија, а овие прашања детално ќе ги анализираме користејќи го примерот на Volkswagen Tiguan. За да не теоретизираме, решивме да ги прашаме претприемачите како Tiguan ќе ги извршува своите секојдневни обврски - во студио за производство на фотографии / видео и во транспортна компанија.
Фокусирајте се на практичноста
Дали ви треба автомобил во фото студио? Ако е така, за што друго освен за патување може да биде корисно? Решивме да поминеме два дена со тимот на студиото за да видиме како изгледа работата за време на проекти на отворено. Нарачките од клиентите можат да опфатат речиси секоја тема и индустрија, така што разновидноста е најважната работа во автомобилот. Пред сè, багажникот и можноста за уредување на товарен простор, прегради, вдлабнатини или куки - тие ви овозможуваат удобно да ја поставите и обезбедите опремата што често чини десетици илјади злоти. Широкиот отвор за товарење и нискиот праг на багажникот ви овозможуваат удобно да ги проширите тешките и долги стативи - доволно долго за софата поделена на 3 сегменти, во принцип, да биде неопходна опрема. Во багажникот на Tiguan, приклучокот од 230V се покажа како многу пригоден, каде што беше можно редовно да се полнат батериите на камерите и камерите.
За време на имплементацијата, моравме да одиме во Шчирк за да снимаме промотивен филм со ендуро велосипеди во планините. Велосипеди се качија на покривот. Тие мораа да се пренесат во прилично непристапна област каде што не барате асфалт, а многу често се користеа асистенти со погон на четири тркала и теренски. Возењето по многу стрмни и карпести ридови беше детска игра, а автоматскиот менувач и моќниот дизел во нашиот тестер направија задоволство да се движиме од место до место десет пати за последователни снимки по чакал и карпести патишта.
Дали стаклениот светларник е само мода? Не во оваа индустрија - тоа е совршено решение кога треба да го снимите вашиот автомобил или мотоцикл додека возите со камерата наведната над отворен покрив. Иако се чини дека ова решение не е најбезбедно, за снимателите и фотографите тоа е секојдневие.
Кога станува збор за мултимедија, онлајн услугите се покажаа како одлична помош, благодарение на кои можете да го проверите времето за следните часови од сесијата, да најдете паркинг во близина или да ги проверите цените на горивото на бензинските пумпи најблиску до вашата моментална локација. работното место. По повеќе од дванаесет дена снимање, неопходно беше да се вратиме дома, а најдоброто патување е во удобност - на нашите патници особено им се допадна звучниот систем DYNAUDIO и ефикасна тризонска клима. Активната контрола на патувањето и матричните LED светла помогнаа безбедно да се вратите и покрај значителниот замор.
Што недостасуваше за целосна среќа? Пакетот R Line го прави Tiguan многу попривлечен визуелно, но огромните тркала од XNUMX инчи можат брзо да се оштетат при возење надвор од патот, како што може да се случи и густиот, но со намален агол на предниот браник пакет. Отворањето на задното стакло во капакот на багажникот е добредојдено - знаете, ова би било корисно за време на снимките додека возите. Во автомобилот што го тестиравме, немаше меморија за седиштата, а на сетот автомобилот го претставува најблиското лице - полесно би било кога седиштата би биле опремени со овој елемент заедно со електричната контрола. Сепак, на целиот тим му се допадна Тигуан, а по едногласно мислење, тој се сметаше за идеален придружник во нивната работа.
Мобилна канцеларија на долго патување
Транспортните компании не се само комплети C+E или други комбиња. Потребен ви е и автомобил кој може да ве однесе кај возач кој се бори со неочекуван дефект, да ги реши формалностите или да одите на состанок со изведувач за да преговарате за нов договор. Кога прашав еден од сопствениците на голема транспортна компанија што очекува од автомобил, тој веднаш одговори - удобност. Честите долги патувања, повеќе од еднаш на другата страна на Европа, можат да бидат маки. Затоа, решивме да одиме на состанок со нов клиент на транспортна компанија, чија локација беше четиристотини километри од базата.
По палењето на моторот и врзувањето на појасите, за прв пат заѕвони телефонот на шефот на компанијата. Тој се јави дваесет или триесет пати тој ден - комплетот за без раце Blueooth и индуктивниот полнач во преградата под цртичката го направија трикот. Изненадувањето беше одличен квалитет на повик во споредба со користен автомобил со сличен систем. При возење по автопат, се разбира, со дозволените брзини, Tiguan - за теренец - испадна прилично тивок. Само бучавата од широките гуми што продираат во кабината може на крајот да се замори. Тука, сепак, добро ни доаѓа навистина добар DYNAUDIO систем.
Откако го напуштивме автопатот, имавме уште околу сто километри да возиме по провинциските и магистралните патишта, каде честопати моравме да продаваме автобуси или камиони. Овде концертот го одржа DSG автоматскиот менувач со седум степени на пренос, што во положбата „S“ оневозможи да се сомневаме дека под хаубата на Tiguan има дури двесте и четириесет коњски сили. Трасата и во едниот и во другиот правец беше многу мазна и покрај повеќе од осумстотини километри не почувствувавме никаков замор предизвикан од патот.
Што, според шефот на транспортната компанија, г-дин Марк, би можело да се смени во Тигуан? Се разбира, тркалата - дури и во Comfort режим, големите тркала и гуми со низок профил укажуваат на речиси сите неправилности на патот. Погонот на сите тркала дефинитивно не е потребен за долги патувања на автопат, а со погон на предните тркала автомобилот ќе троши помалку гориво. Исто така, мора искрено да признаеме дека за толку моќен мотор и погон на сите тркала, просечната потрошувачка на гориво од околу девет литри на сто километри е сосема прифатлива. За жал, помоќните дизели во Tiguan се достапни само со погон 4MOTION, а најмоќната верзија со една оска со коњски сили изгледа како разумен предлог. Целосниот кожен тапацир со опции за вентилација исто така би бил пожелна опција - за жал, ова не е достапно дури и со дополнителна цена. Тигуан беше оценет поволно, но седан или караван од средна класа сигурно ќе биде подобро прилагоден како автомобил кој често поминува долги растојанија на автопат.
Идеален сегмент за компаниите?
Теренците засекогаш го освоија пазарот и токму во овој сегмент повеќето производители гледаат можност да ја зголемат продажбата. Иако пред неколку години ќе звучеше неверојатно, денес се помалку луѓе се изненадени од изгледот на теренците дури и под знакот на такви луксузни и православни брендови како Бентли, Ламборџини, Ферари или Ролс Ројс. Разновидноста, добрите перформанси и трендовскиот дизајн ги убедуваат новите клиенти.
Дали Тигуан е добар избор за претприемач? Возилото што го тестиравме ја докажа својата вредност, но услов за задоволство од користењето на овој модел е вистинската желба да поседувате SUV. Од една страна, ова се предности: поголемо растојание од подлогата, погон на четири тркала и повисока позиција на возење, од друга страна, треба да трпите некои разлики од „обичните“ автомобили: поголема тежина, зголемена потрошувачка на гориво или повисок центар на гравитација, што влијае на впечатокот за динамично возење. Едно е сигурно – секоја година има се повеќе љубители на теренци, Tiguan не е лидер во продажбата во својот сегмент, но со текот на годините развива силна позиција. Кога барате автомобил за Volkswagen Tiguan може да биде интересна понуда.
