Фолксваген доби рекордна казна за дизелгејт во Австралија
Австралискиот федерален суд го осуди Volkswagen AG на парична казна од 125 милиони долари.
Австралискиот федерален суд нареди Volkswagen AG да плати рекордни 125 милиони долари казни, откако беше прогласен за виновен за кршење на австралискиот закон за заштита на потрошувачите за време на скандалот со дизелгејт емисиите.
Компанијата претходно се согласи на казна од 75 милиони долари, но во тоа време судијката на федералниот суд Линдзи Фостер ја критикуваше дека не е доволно груба, и покрај тоа што беше околу три пати поголема од тогашниот рекорд.
Фолксваген АГ во соопштението рече дека првичната казна „била правична сума“, додавајќи дека компанијата „внимателно ги разгледува причините за отфрлањето на оваа сума од страна на судот“ пред да одреди „во наредните недели дали ќе се жали на одлуката на судот .
За евиденција, Volkswagen AG призна дека кога се обидел да увезе над 57,000 автомобили во Австралија помеѓу 2011 и 2015 година, на австралиската влада не и го открил присуството на софтверот Two Mode, кој им дозволувал на автомобилите да произведуваат помали емисии на азотни оксиди. (NOx) кога се подложени на лабораториско тестирање.
„Однесувањето на Фолксваген беше екстремно и намерно“, рече претседателот на Австралиската комисија за конкуренција и потрошувачи (ACCC), Род Симс. „Оваа казна го одразува трендот кон зголемени казни за прекршување на австралиските закони за заштита на потрошувачите.
„Во суштина, софтверот на Фолксваген ги направи неговите дизел автомобили, автомобили и комбиња да работат во два режима. Едниот беше дизајниран за добро тестирање, а другиот работеше кога автомобилот всушност беше во употреба и произведуваше повисоки емисии. Ова е скриено од австралиските регулатори и од десетици илјади австралиски потрошувачи кои ги возат овие возила“.
Според ACCC, софтверот Two Mode бил развиен од инженери на Volkswagen во 2006 година и „чуван во тајност додека не бил откриен во 2015 година“.
„Доколку погодените возила на Фолксваген беа тестирани додека работат во режимот што го возат Австралијците, тие би ги надминале дозволените граници за емисија на NOx во Австралија“, се вели во соопштението за печатот на регулаторот.
„Возилата на Volkswagen немаше да ги добијат оценките што ги добија на веб-страницата Green Vehicle Guide доколку владата беше свесна за влијанието на софтверот Two Mode врз резултатите од тестовите за издувни гасови“, додаде Симс.
„Однесувањето на Фолксваген го поткопа интегритетот и работата на австралиските регулативи за увоз на возила, кои се дизајнирани да ги заштитат потрошувачите.
Во декември 2016 година, компанијата објави ажурирање на единицата за контрола на моторот (ECU) што го отстрани софтверот со два режими и сега е достапно за одредени модели Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok и Caddy опремени со EA189. дизел мотори.
Треба да се напомене дека федералниот судски спор против Volkswagen Group Australia беше отфрлен во целост, додека истото важи и за Audi AG и Audi Australia.
