Фолксваген, пикапот Т2 кој веќе никој не го памети
Il Фолксваген Транспортер o Були, како Буба од која потекнува, несомнено е еден од најупотребуваните модели со текот на времето како основа за различни трансформации, понекогаш многу различни и тешко да се следат до оригиналот.
Тие вклучуваат и мало работно возило кое се нуди во земји како Мексико, Турција и Пакистан, што во овој случај е транспортерот. T2Ја сфатив суштината, односно механиката.
Срце Т2
Неопходноста што доведе до раѓањето на ова економско возило, иако способно, може да се следи наназад нафтена криза 70-ти, што ја зголеми побарувачката за помалку жедни и евтини автомобили со добри перформанси. Транспортерот имаше само подмножество од овие функции, бидејќи неговата механика целосно го ограничи користењето на просторот и го отежнуваше создавањето на разумно практични пикапи на него.
Затоа, беше развиен важен модел, исто така во однос на стилот, кој ја позајми својата механика, имено моторот. 1.6 боксер 50-брзински менувач со воздушно ладење со 4 КС, но со погон на предните тркала и капацитет за кревање од 1 тон, кои беа инсталирани под кабината.
Реткост
Моделот беше произведен директно од Фолксваген, кој го понуди комплет за монтирање во Германија или како готов модел за земјите во развој, во овој случај монтажата се одржа во Мексико, во фабриката во Пуебла, која го произведуваше и T2 Transporter.
Во втората половина на 70-тите, поточно помеѓу 75 и 79 година, речиси ништо не е изградено. 6.200 примероци и денес е доста тешко да се најде дури и еден од овие автомобили безбеден и здрав, и покрај фактот што леснотијата на поправка и ниските оперативни трошоци обезбедија долга кариера.
Il име се разликуваше од земја до земја: на Филипините беше познат како „Тракбајан“, што во превод значи „селски камион“, а во Индонезија, каде што имаше малку поинаков дизајн, беше познат како „Митра“ или „партнер“.
