Volkswagen Passat CC - спортско купе
Со изградени 15 милиони Passat и Passat варијанти, време е да се прошири опсегот на стилови на каросеријата. Покрај тоа, има многу модерни технички „добри“, вклучително и активен клима уред на седиштата.
Досега, производителите на возила ја користеа ознаката CC (француски) за кабрио купе, односно возила што комбинираат купе каросерија со можност за возење со отворен покрив. Со други зборови, Volkswagen неодамна го претстави новото купе со четири врати опремено со најсовремени системи за помош на возачот, од кои некои се единствени за автомобилите од високата класа.
Кога ќе влезе на европскиот пазар, новиот Volkswagen ќе се нуди со два бензински мотори со директно вбризгување (TSI и V6) и еден турбодизел (TDI). Бензинските мотори имаат моќност од 160 КС. (118 kW) и 300 КС (220 kW), а турбодизел - 140 КС. (103 kW) и сега е во согласност со стандардот Еуро 5, кој ќе стапи на сила од есента 2009 година. Passat CC TDI со најновиот мотор троши во просек само 5,8 литри дизел гориво/100 km и има максимална брзина од 213 km/h. Passat CC TSI, кој троши 7,6 литри бензин и има максимална брзина од 222 km/h, е едно од најекономичните бензински возила во својата класа. Најмоќниот V6 стандардно ќе доаѓа со следната генерација на постојан погон на сите тркала 4Motion, адаптивна суспензија, исто така нова, и исклучително ефикасен DSG менувач со двојна спојка. Passat CC V6 4Motion е електронски ограничен на 250 km/h и има просечна потрошувачка на гориво од само 10,1 литри.
За прв пат, Volkswagen воведе систем за предупредување за лента и нова DCC адаптивна суспензија. Друга модерна технологија е системот за паркирање „Park Assist“ и „ACC автоматска контрола на растојание“ со системот за растојание на сопирање „Front Assist“.
Сосема нова карактеристика е новодизајнираниот електричен панорамски покрив. Неговиот проѕирен капак е долг 750 mm и широк 1 mm и го покрива целиот преден дел до столбовите B. Во овој случај, шипката на покривот над шофершајбната е обоена во црна боја. Електричниот „панорамски покрив за подигнување“ може да се подигне за 120 милиметри.
Passat CC нуди нов конектор Media-In. Може да се користи за поврзување на iPod и други популарни MP3 и DVD плеери со аудио системот на автомобилот. USB конекторот се наоѓа во преградата за ракавици, а поврзаната опрема е контролирана од радиото или системот за навигација. Информациите за музиката што се репродуцира се прикажуваат на радиото или на навигацискиот екран.
Стандардната опрема на Passat CC ќе го вклучува системот „Mobility Tire“ на Continental, прв за Volkswagen. Користејќи го решението наречено ContiSeal, германскиот производител на гуми разви систем за продолжување и покрај клинец или завртка во гумата. Посебен заштитен слој во внатрешноста на шарата веднаш ја запечатува дупката формирана по пункција на гумата од туѓо тело, така што воздухот не излегува. Оваа заптивка функционира речиси во сите случаи кога гумите се дупнати од предмети до пет милиметри во дијаметар. Околу 85 проценти од острите предмети што ги оштетуваат гумите ги имаат овие дијаметри.
Passat CC, позициониран од увозникот како премиум автомобил од средната класа, се нуди само во една, богата опција за опрема. Стандардната опрема вклучува: 17-инчни алуминиумски тркала (тип Phoenix) со гуми 235, хромирани влошки (внатре и надвор), четири ергономски спортски седишта (едно задни), нов волан со три краци, автоматско воздушно потпирање. Клима „Climatronic“, електронска контрола на стабилноста ESP, радио систем RCD 310 со CD и MP3 плеер и автоматско средно светло.
Главните пазари за Passat CC се Северна Америка, Западна Европа и Јапонија. Произведен во германската фабрика во Емден, Volkswagen во Полска ќе се нуди од јуни. Од четвртиот квартал, Passat CC ќе биде лансиран и во САД, Канада и Јапонија. Цените во Полска ќе започнат од околу 108 илјади. PLN за основната верзија со 1.8 TSI мотор.
