Тест возење Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Тест по пат – икона тркала
содржина
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Тест на патот - икона тркала
Volkswagen Passat Alltrack е автомобил со одлична завршна обработка и сите потребни удобности благодарение на веќе комплетната стандардна опрема. Сепак, неговата поголема способност за справување со нерамни патишта малку влијае на просторот и перформансите на возењето на одличната Passat Variant.
Пагела
|
|
Volkswagen Passat Alltrack е автомобил со одлична завршна обработка и сите потребни удобности благодарение на веќе комплетната стандардна опрема. Сепак, неговата поголема способност за справување со нерамни патишта малку влијае на просторот и перформансите на возењето на одличната Passat Variant.
La Пасат Олтрак Естетски, тој се разликува од Варијантата во повеќе вкрстен дух, кој се карактеризира со зајакнати подвозје и лакови на тркалата со пластични рамки. Исто така, тој е 3 см повисок и долг 1 см, иако багажникот од 639 литри е 14 литри помал од сестринската станица. Сепак, останува едно од најпространите и практични возила во својата класа. Има многу простор за предните и задните патници (дури и ако само 4 луѓе се удобни), а багажникот е навистина длабок. Квалитетот на градење е врвен, неколку чекори повисок голф, Олтрак достапен е само со 2.0 TDi со 150, 190 и 240 КС, мануелен менувач за првиот мотор, DSG машина за другите две; сите имаат погон на четири тркала 4Движење.
Ја тестиравме верзијата со моќност од 190 КС. со менувач DSG.
градот
La Пасат Олтрак тоа е навистина долг автомобил (4см подолг од Ауди А4), а паркирањето во градот не е лесно, но неговите ограничувања во сообраќајот завршуваат со неговата големина. Предната видливост е добра, задната е малку помала, дури и ако нема проблеми со сензорите за паркирање (стандардно). Како и секогаш, шестстепениот автоматски менувач DSG е беспрекорен, ги менува брзините со таква нежност што забрзувањето речиси никогаш не се прекинува. Амортизерите, помеки од верзијата Variant, гарантираат добра удобност при отворите и испакнатините, додека потрошувачката на гориво е малку поголема: во градот, производителот тврди во просек 6,1 l / 100 km.
Надвор од градот
La Фолксваген Пасат Олтрак вози добро, задржувајќи го типичното чувство за VW, карактеризирано со прецизно и лесно управување (дури и ако е малку анестезирано) и пријатна тактилна кохерентност на сите контроли.
La голема надморска височина надвор од земјата и вишокот килограми го прават Passat Alltrack помалку динамичен и суров од верзијата Variant на превртени патишта, што го прави помалку забавно возењето.
Il мотор има брилијантен одговор - благодарение на употребата на мали турбини со ниска инерција - и турка со цврстина и линеарност, но исто така умира многу брзо. Всушност, на 3.7000 вртежи во минута играта завршува, но вртежниот момент од 400 Nm секогаш обезбедува добра почетна точка. ВО Профил за возење ви овозможува да изберете различни режими на возење кои влијаат на управувањето, гасот, моторот, менувачот и климатизацијата. Одличен е режимот ЕКО со функцијата за пливање, кој ви овозможува значително да ја намалите потрошувачката на гориво, но доколку сакате, можете да изберете и пореактивен „нормален“ и конечно „спортски“ и „индивидуален“, вториот може да се прилагоди по желба.
Теренски режим е исто така достапен во Alltrack, кој го оптимизира одговорот на гасот, сопирачките, ABS и Esp за да се обезбеди подобра тракција на површини со низок зафат. Електронски систем за погон на сите тркала 4Движење работи добро дури и ако висината на автомобилот не дозволува да се справува со вистински теренски услови, но за повеќето од грубите терени ова е добро.
автопат
Volkswagen Passat Alltrack е автомобил кој лесно може да помине стотици милји, правејќи ве свежи и одморени од точката А до точката Б. Седиштето е удобно, а аеродинамичните шушкања и шумовите од тркалање се минимални. Исто така, во овој случај, верзијата Alltrack троши малку повеќе од нејзината „мала“ сестра, но сепак не чувствува посебна жед.
Lifeивотот на бродот
Силна страна Пасат Несомнено, ова е комбинација на простор и квалитет. Дизајнот на контролната табла е модерен и чист, секогаш во стилот на Фолксваген, но во овој случај има и дополнителен допир на стил што го прави ентериерот навистина успешен. Од оваа гледна точка, германската компанија одржува многу високо ниво на перцепиран квалитет, со првокласни градби, материјали и завршни работи. Групата за дигитални инструменти е исто така многу добра, се состои од екран со висока резолуција што може да се прилагоди по желба.
Lo седиште на бродот Удобно е и за оние напред и за оние одзади, со доволно простор за двете нозе и глава. Багажникот од 639 литри е 14 литри помал од Variant, но останува еден од најдобрите во сегментот во однос на капацитетот на товарот и пристапноста.
Lопрема Има стандардно се што ви треба, како што се електрично прилагодливи седишта, клима со три зони, радио инфозабавен систем со 8 звучници, систем за профил на возење, автоматско сопирање при итни случаи и адаптивна контрола на патувањето. Нашата верзија е опремена со 2.0 TDI мотор со 190 КС, што заедно со 150 КС. ќе биде најпродаваниот мотор. Одлично патување и реакција на гас, како и потрошувачка на гориво со оглед на тежината од 1700 килограми и погон на сите тркала.
Цена и трошоци
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. и со промена ДСГ чини 43.750 евра. Ги има доста, особено ако се земе предвид дека за неколку илјади евра помалку може да се земе дома Пасат (не Alltrack), што е подобро во речиси сите ситуации. Речиси, затоа што теренските можности на овој модел можат да бидат корисни за оние кои имаат куќа во планините, или оние кои совладуваат кривулести патеки. Но, вистината е дека Alltrack е полуксузна и поексклузивна верзија, па цената е делумно оправдана со имиџот на автомобилот. Потрошувачката, напротив, е сосема пристојна: Volkswagen тврди 5,2 l / 100 km во комбиниран циклус.
безбедност
Автомобилот е секогаш безбеден и стабилен, дури и со остра промена во правецот. Автоматското свлечиште работи добро и погонот на сите тркала обезбедува подобра тракција, дури и на лизгави површини.
Нашите наоди
ДИМЕНЗИИ
| ширина | 478 см |
| висина | 151 см |
| Должина на | 183 см |
| тежина | 1705 кг |
| Барел | 639 - 1769 dm3 |
ENGINE
| пристрасност | 1968 кубика, четири цилиндри |
| Набавка | Дизел |
| Потенција | 190 CV и 3.600 тежини |
| двојка | 400 Nm |
| Влечење | Интегрален 4Motion |
| емитување | 6-брзинска автоматска двојна спојка |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 8,0 секунди |
| Велоцита Масима | 220 км на час |
| емисии | 136 g / km CO2 |
| Потрошувачка | 5,2 l / 100 km |
