Тест возење Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Тест на германско компактно комбе – тест на патот
содржина
Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Тест на компактно комбе во Германија – Тест на патот
Пагела
|
|
Volkswagen Golf Sportsvan е совршен сеопфатен автомобил за оние кои не сакаат премногу гломазен автомобил: може да биде поразновиден и да чини малку помалку, но не пие многу и работи многу тивко.
La Фолксваген голф спортсван е мини-мини многу потценет компактен: и покрај фактот дека има многу заеднички елементи (мотор, менувач и, соодветно, издолжена платформа) со саканата голф не беше толку успешен како неговиот „братучед“.
Во нашата тест на патот треба да ја анализираме верзијата 1.6 TDI 110 HP Highline опремен со Автоматски менувач a ДВ спојка DSG: Ајде да откриеме заедно како се случува.
градот
La Фолксваген голф спортсван е еден од мини-мини компактен, помалку обемен на пазарот. На паркинзите, може да се користат мали надворешни димензии (4,34 метри во должина) и големи стаклени површини, но при маневрирање ќе мора да се соочите со недостаток на сензори за паркирање стандард (напред и назад по избор по цена од 660 евра) и заштита на каросеријата.
Добар одговор мотор 1.6 турбо дизел TDI 110 КС веќе при 2.000 вртежи во минута гарантира добар почеток на семафорите, но суспензија тие претерано реагираат на урбаните калдрми.
Надвор од градот
La Фолксваген голф спортсван нуди високо задоволство при возењето но не во вообичаена смисла: накратко, ова е MPV што претпочита удобност отколку забава. Однесувањето на патот е повеќе смирувачко отколку забавно, управувањето е доволно прецизно и DSG автоматски менувач со двојна спојка Со седум степени на пренос, тој нуди брзи и дискретни промени на брзината, што придонесува за значително зголемување на удобноста при одборот.
На сето ова додаден е моторот кој ја сака еластичноста на возењето, но не ја занемарува агилноста кога е натоварен: 192 km/h максимална брзина и 11,3 секунди за забрзување од 0 до 100 километри на час е многу респектабилна цена. .
автопат
Тешко е да се најде компактен миниван посоодветен заавтопат на Фолксваген голф спортсван: многу тивка и со оптимално звучно изолирана кабина, може да се пофали суспензија кои совршено ги филтрираат празнините, кочниците исклучително моќно и конзистентно чувство за безбедност дури и при итни маневри.
Не зборувајќи заавтономија: Производителот од Волфсбург тврди дека има километража од 1.250 километри, а со опуштен стил на возење, можете да надминете 1.000 километри.
Lifeивотот на бродот
Слабост Фолксваген голф спортсван разноврсност: повеќето ривали MPV Тевтониката е всушност попространа (но исто така и потешка). Кабината може да се пофали со профит софа што се повлекува назад сепак багажникот (убедлив во режим со пет седишта: 500 литри) не многу голем кога задните седишта се преклопени (1.520 литри).
На позитивната страна, го забележуваме одличниот распоред на контролите на табла и заврши кои имаат многу малку недостатоци.
Цена и трошоци
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Highline DSG скапо е – 29.250 евра – и има стандардна опрема доста комплетна која вклучуваавтомобилско радио Bluetooth CD Mp3 Aux-in USB, Потоа Автоматски менувач, Потоа алуминиумски тркала 17“, автоматска контрола на климата, Потоа Контрола на патувањето и светла за магла, зачувување на вредноста сепак, ќе биде понизок од „обичниот“ голф, кој е повеќе баран на пазарот на половни автомобили.
La Гаранција тоа е само две години со неограничена километража (законски минимум), но јас потрошувачка тие се неверојатни: очигледно е дека е невозможно да се достигнат декларираните 25 км / л, но со одржување на константна брзина, без премногу брзо забрзување, можете да останете над 20.
безбедност
La безбедност за Volkswagen ова е сериозна работа: Голф Спортсван примени пет starsвезди в краш тест Euro NCAP и има стандардна опрема која вклучува воздушно перниче предни, странични (напред и задни), завеси (напред и назад) и завеси за колено, потпирачи за глава однапред со заштита од камшик, стабилност и контрола на влечење и систем за откривање на замор.
Кон сето ова се додава добрата стабилност при свиоци при голема брзина, моќен систем за сопирање и одлична видливост во сите правци.
Спецификация
Техника
| мотор | турбодизел |
| пристрасност | 1.598 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 81 kW (110 КС) @ 3.200 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 250 Nm до 1.500 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Менувач / влечење | 7-брзински автоматски / преден дел |
Моќ
| Барел | 500 / 1.520 литри |
| Резервоар | 50 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 192 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 11,3 секунди |
| Урбан / Дополнително / Целосно Потрошувачка | 22,7 / 26,3 / 25,0 км / л |
| Слобода | 1.250 km |
| Емисии на СО2 | 104 g / km |
Трошоци за користење
аксессуары
| Алуминиумски фелни од 17 инчи | сериски |
| Контрола на крстарење | сериски |
| Ксенонски фарови | 1.685 евро |
| Светла за магла | сериски |
| Кожен ентериер | 2.360 евро |
| Сателитски навигатор | 965 евро |
| Електр. Огледала што се преклопуваат | 230 евро |
| Предни сензори за паркирање и пост. | 660 евро |
| Кров со панорамски поглед | 1.260 евро |
| Метална боја | 630 евро |
