Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Голфот, се разбира, не е исклучок: погонот на четири тркала е поскап за околу две илјадитинки, а потрошувачката е исто така неколку децилитри повисока. Но, за некои клиенти, овие два недостатоци не се појавуваат. Некои луѓе навистина имаат потреба од погон на четири тркала, други ги ценат неговите придобивки во лоши услови за возење доволно за да платат за тоа, иако можеби никогаш нема да им треба.
И ако барате караван со погон на сите тркала од средна класа, Golf Variant е на врвот на листата на можни кандидати - освен ако, се разбира, не барате комбинација со погон на сите тркала. погон и автоматски. Во овој случај, ќе мора да погледнете под ознаката Alltrack, бидејќи класичната варијанта на голф ја нема оваа комбинација. Целата песна? Се разбира, „малку повеќе теренска“ верзија на Golf со 4Motion погон на сите тркала.
Суштината на Alltrack е, се разбира, малку поголемото (за 2 сантиметри) растојание на стомакот на автомобилот од земјата, што на асфалтот не предизвикува забележително полоша положба на патот или прекумерно навалување на телото, но сепак познато на урнатините. и гасеници за колички. Онаму каде што голф варијантата ја ора земјата со удар со носот, Alltrack не е никаков приговор. Дури и повеќе се чувствува на помалку или повеќе убавите урнатини, каде што дизел моторот со 184 коњски сили (единствениот достапен во комбинација со менувач со двојна спојка) бара малку погруб свиоци - колку што оди ESP што не може целосно да се префрла. . дозволува. Погонот на сите тркала 4Motion има електронско блокирање на диференцијалот XDS бидејќи е најмоќниот Golf Alltrack.
Благодарение на моќниот мотор, Golf Alltrack е секако многу суверен дури и на автопат, каде совршено ја крие својата повеќе теренска шасија и е добар избор за долги релации благодарение на комбинацијата на мотор, менувач и удобна внатрешност. ... Ние би сакале да видиме повеќе безбедносни додатоци како стандардни (барем без систем за следење на слепи точки), но за жал тие ќе мора да поминат низ листата на дополнителна опрема.
Инаку, опремата е доста богата: клима, сензор за дожд, систем за помош при паркирање, темпомат, блутут, LCS екран во боја 16 cm, екран на допир, за контрола на инфозабавниот систем... Има кабина, со неколку детали, особено Alltrack доста класично, но потрошувачката е речиси иста: во стандарден круг застана на околу пет литри, што е многу прифатливо со оглед на големината на моторот и погонот на сите тркала. Цената станува повисока: 31 илјади за основниот модел (тест Alltrack би чинел 35 илјади, но единствената сериозна ставка на списокот што би ја забележала се би-ксенонските фарови) не е мала сума. Затоа, важи она што го напишавме на почетокот: таква машина е за оние кои знаат зошто им е потребна.
Фотографија на Душан Лукич: Саша Капетанович
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 31.122 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 35.982 € |
| Моќност: | 135kW (184 ЦМ) |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.968 cm3 - максимална моќност 135 kW (184 КС) при 3.500 - 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 380 Nm при 1.750 - 3.250 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | моторот ги придвижува сите четири тркала – 6-брзински DSG менувач – гуми 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept). |
| Капацитет: | 219 km/h максимална брзина - 0 s 100-7,8 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,9 l/100 km, емисија на CO2 129 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.584 kg - дозволена бруто тежина 2.080 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.578 mm – ширина 1.799 mm – висина 1.515 mm – меѓуоскино растојание 2.630 mm – багажник 605–1.620 55 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / километар статус: 9.041 км | |
| Забрзување 0-100км: | 8,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 16,5 секунди ( 139 km/h) |
| тест потрошувачка: | 6,4 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,0 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 39,8m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 58dB |
оценка
Овој голф не е за секого, но оние што сакаат таков автомобил ќе можат да импресионираат. Haveе мора да платите многу само за заштитна опрема.
Ние фалиме и укоруваме
мотор
Преносливост
изглед во споредба со голф варијанта
премалку стандардни безбедносни додатоци
прилично неплодна внатрешност
