Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: омилениот во Европа – Тест на патиштата

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: омилениот во Европа – Тест на патиштата

Го тестиравме Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 КС: најмоќната дизел верзија (до денес) од осмата генерација на најпродаваниот автомобил во Европа троши многу малку и е задоволство да се вози. Може да се подобри просторот за нозете и рамената за задните патници.

Апел	Марката Golf е многу моќна.
Технолошка содржина	Подобра дигитализација и многу АДАС.
Возење задоволство	Еден од најатрактивните компактни автомобили на пазарот: многу е маневрирачки при свиоци.
стил	Пропорциите се слични на оние на Голф 7, но влошките во боја на каросеријата во предните влезови за воздух можеби не им се допаѓаат на сите. Подобро да се купи во темни бои.

Да се ​​биде сам не е лесно Фолксваген Голф: секој нов модел компактен Германскиот автомобил - најпродаваниот автомобил во Европа од 2008 година и омилениот „C-сегмент“ во Италија - е под лупата на милиони лојални (но и барани) купувачи. Волфсбург добро го знае тоа и поради оваа причина се обидува да го развие болидот во секоја генерација без да го скрши.

Во нашата тест на патот тестиравме верзија дизел помоќен (во моментов) отколкуосма генерација на Фолксваген Голф: 2.0 TDI 150 КС при прилагодување Стилразвиена на истата платформа како Шкода Карок... Ајде да го запознаеме заедно јаки страни e дефекти.

Фолксваген Голф: висока цена, хардверска интеграција

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Стил нашиот главен лик тест на патот Таа има цена високо (но на ниво на конкуренти: 36.100 евро) и еден стандардна опрема интегрирајте:

Екстериери

• Надворешно осветлување надвор (периметарско осветлување со LED технологија)
• Алуминиумски тркала 7,5 J x 17 „Belmont“ со гуми 255/55 R17
• Надворешен хром на предниот браник
• Надворешен хром на задниот браник
• Надворешна линија на хромирани прозорци
• DRL LED (горен и страничен профил на предни фарови, средишна вметнување помеѓу фаровите)
• Задни светла со LED технологија
• Странични индикатори за насока интегрирани во ретровизорите на вратата
• Браници обоени во боја на каросеријата
• Целосни LED фарови со LED трепкачи
• Надворешни ретровизори и рачки на вратите во боја на каросеријата
• Асферично надворешно огледало, страната на возачот
• Конвексно надворешно огледало, страна на совозачот
• Атермички чаши

Ентериер

• Внатрешна дифузна светлина со 30 нијанси (внатрешно меко LED осветлување)
• Задни дефлектори
• Предниот централен потпирач за рака со преграда за складирање, прилагодлива висина и должина
• Капак на багажниот простор
• Кожно копче за менувач
• Тапацир за седишта во ткаенина и микрофибер уметност
• Ткаенина за тапацир на багажниот простор
• Складишни прегради во багажниот простор
• Прегради за складирање во вратите
• ЕргоАктивно 14-насочно електрично возачко седиште
• Возачко седиште со функција за масажа
• Возачки и совозачки седишта што се прилагодуваат по висина
• Спортски седишта, напред
• Лумбална поддршка за предните седишта
• Предни и задни душеци
• Мултифункционален кожен волан

безбедност

• Воздушни перничиња за возач и патник (може да се оневозможат на страната на совозачот)
• Воздушни перничиња за завеса за предните и задните патници
• Воздушни перничиња од предната страна
• Прилагодливи предни потпирачи за глава
• Задни потпирачи за глава прилагодливи по висина
• Автоматски сигурносни појаси со три точки за предните седишта со затегнувач
• Автоматски задни сигурносни појаси со 3 точки со затегнувач
• Адаптивна контрола на патувањето (ACC)
• Електронски ограничен лизгачки диференцијал XDS
• Електронски уред против активирање
• Електронска контрола на стабилноста (ESC) со помош на управување DSR, ABS
• Итен повик
• Откривање на замор
• Предни и задни диск сопирачки
• Електронска сопирачка за паркирање со функција за автоматско држење
• Предна помош со урбано итно сопирање и препознавање на пешаци и велосипедисти
• Триаголник за предупредување
• Парк пилот (предни и задни сензори за паркирање)
• Изофикс предиспозиција и за детски седишта со големина I (прилог за 2 детски седишта)
• Multi-collision braking system - Систем за сопирање со повеќе судири
• Помош за лента
• Систем за следење на притисокот во гумите TPMS
• Асистент во сообраќаен метеж
• Технологија Car2X

Функционална опрема

• 4 USB-C порти (2 напред и 2 задни со само функција за полнење)
• Звучници 6
• Прилагодливи штитници за сонце со осветлени ретровизори
• Предни и задни електрични прозорци
• Апликација-Поврзи се
• Вградени инструменти
• Централно заклучување на далечинскиот управувач
• Двобоен рог
• Climatronic automatico дигитални 3 зони
• Мултифункционален дигитален дисплеј во боја на кабината од 10,25 инчи
• Филтер за заштита од прашина, полен и алергени
• Функција Враќање и напуштање дома
• Осветлување на одделот за багаж
• Предно и задно осветлување на стапалото на нозете
• Пакет за светлина (сензор за дожд и самрак)
• Предни и задни светилки за читање
• Подготовка за мобилен телефон со Bluetooth
• Приклучок од 12V во багажниот простор
• Медиуми за радио композиција со екран на допир од 8 инчи
• Прием на дигитално радио DAB +
• Ги поврзуваме услугите преку Интернет
• Ние поврзуваме Плус онлајн услуги
• Електромеханички серво управување со сервотроник зависен од брзината
• Систем Go без клуч
• Старт / стоп систем со обновување на енергијата при сопирање
• Електрично прилагодливи и загреани ретровизори
• Автоматско затемнување на ретровизорот
• OCU технологија (единица за поврзување преку Интернет)
• Сет за мобилност на гуми (комплет за поправка на гуми)
• Волан прилагодлив по висина и длабочина

На кого е упатено

На редовен клиент (обично некој што купува голф без други конкуренти), која поминува повеќе од 20.000 километри годишно. Под овој праг, подобро е да се претворите во паркови. мотори бензин или благ хибрид гас

Возење: прв удар

Прв штрајк соосма генерација на Фолксваген Голф дезориентирачки: додека сте таму компактен Волфсбург ја задржа истата форма и пропорции како и во претходната серија. Внатре, наоѓаме целосно дигитализирана табла, речиси без физички копчиња. Просечниот купувач на тевтонски C-сегмент првично ќе се бори да се навикне на мало менување на брзините, контроли на допир, нумеричка тастатура лево од воланот за контрола на предните фарови, предното стакло и задното стакло. греење и четири контроли на допир под екранот за прилагодување на температурата на клима уредот и јачината на звукот на радиото во автомобилот.

Сепак, зад воланот нови Фолксваген Голф тоа е многу слично со неговиот предок: многу агилно околу аглите и со тврда суспензија (но никогаш не е досадно, имајте предвид), може да се пофали мотор 2.0 TDI 150 КС турбо полнач, подготвен за 2.000 вртежи во минута и со пристојна експанзија, промени автомат DSG a двојна спојка брзо и мазно менување на брзини со седум степени и моќен систем за сопирање. Само од управување очекувавме поголема прецизност.

Возење: конечно одделение

La Фолксваген Голф Потребно е малку време за да се увери возачот: исто така благодарение на тивкиот мотор во комбинација со внимателно дизајнираниот патнички простор - освен премногу тврда пластика, но совршено склопена на дното на контролната табла - и добрата звучна изолација. Мали надворешни димензии - помала од 4,30 метри во должина, што станува се поретко во овој сегмент - во комбинација со големи стаклени површини и сензори за паркирање стандардните предни и задни делови го прават германскиот компактен автомобил многу лесен за паркирање.

Верзија 2.0 TDI 150 КС нашиот главен лик тест на патот ве носи во свет кој, за жал, полека исчезнува поради сообраќајниот метеж: светот дизел "Спортски" е во состојба да понуди брилијантни перформанси и потрошувачка неверојатно ниско. Компактниот Теутоник всушност достигнува максимална брзина од 223 км / ч и во исто време, под нормален стил на возење, може да вози повеќе од 20 километри со литар дизел гориво.

Што вели за тебе

Слободен или верен / оженет без деца (има многу простор за глава, но во XNUMX е тесно и само неколку сантиметри подалеку од нозете), патувате долг пат за работа или задоволство и барате сигурен, жив автомобил и мала потрошувачка. Веројатно не е вашиот прв голф и нема да биде последен.

Спецификация

мотор	турбодизел, 4 цилиндри по ред
пристрасност	1.968 см
Потенција	110 kW (150 КС)
Емисии на СО2	97 g / km (NEDC)
потрошувачка	22,7/30,3/27,0 км/л (NEDC)
максимална брзина	223 км на час
Тежина на тротоарот	1.459 кг
Должина ширина висина	4,28 / 1,79 / 1,49 метри
Капацитет на багажникот	380 / 1.237 литри

Audi A3 Sportback 35 TDI	Главниот ривал на Golf е семејството: „основната“ верзија на премиум компактот од Инголштад чини помалку од „братучедот“ (моторот и менувачот се исти) на главниот лик на нашиот тест. Помалку богата опрема, но уште повеќе украсена марка на хаубата.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	Поглед што му намигнува на SUV светот, но и не многу живи перформанси и не многу атрактивно однесување на патот.
Мерцедес А 200 д Спорт	Stella Premium Compact е попространа од Golf (но и поголема). Високи цени, мотор со висок дух и одличен автоматски менувач.
Volvo V40 D3 Geartronic R-дизајн	Шведскиот Ц-сегмент официјално е надвор од производство, но го минува нула километарот без никакви проблеми. Внимателни завршници, атрактивни цени, но малку простор и мала удобност.