Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Се разбира, прашањето кој бензински мотор да се избере често се покажува како нерешлива мистерија. Убаво е ако потрошувачката е блиску до дизелот, добро е да се биде доволно флексибилен и осветлен. Volkswagen има мотор кој ги штиклира сите кутии, а Eos е вистинско уживање со него во носот.
1-литарскиот турбо бензински мотор може, на хартија, да работи малку недоволно. Деведесет киловати, или 4 „коњски сили“ не се бројка за фалење, но во пракса излегува дека до искрено нелегалните брзини на автопат, овој четирицилиндричен мотор може да ја заврши работата без никакви проблеми, дури и ако Eos не е вклучен во најлесниот број - со возач на воланот, тежи повеќе од еден и пол тон.
Но, моторот е доста маневрирачки, нема потреба постојано да работи со рачката на менувачот, сака да ротира, а со умерено возење потрошувачката може да падне значително под осум литри (ова беше тест, и затоа што извозевме многу километри со покривот надолу.) автопат е добар 9 литри на 100 km).
Инаку, побрзото возење со ова Eos не е ниту заморно, ниту пак неуспешно. Каросеријата во остро закривени агли и на многу нерамни патишта јасно покажува дека покривот не се грижи за неговата цврстина, но нема ни доволно вибрации или извиткување за да се мачи.
Уште поимпресивна е аеродинамиката - има малку ветер во кабината (на предните седишта, се разбира) ако ги завиткате страничните стакла, па дури и без ветробранско стакло, кое може да се монтира над задните седишта, можете да уживате во подолга патека. оди. Со ветерна мрежа, веќе има толку малку ветер и бучава што фразата „ветер во вашата коса“ е речиси елиминирана.
BTW: Eos (со кровот нагоре) исто така ќе се покаже како семеен автомобил (и во задниот дел и во багажникот), само треба добро да го разберете просторот. Она што беше помалку впечатливо е брзината на движење на покривот - тој е премногу бавен, особено кога станува збор за затворање, бидејќи во првите секунди од притискањето на копчето не се случува ништо забележливо - само капки дожд ќе ви паднат на главата. Во исто време, инженерите на Фолксваген можеа да вложат повеќе напори. .
Душан Лукиќ, фото:? Алеш Павлетиќ
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Господар на податоци
| Продажба: | Порше Словенија |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 24.522 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 26.843 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 90kW (122 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 10,9 s |
| Максимална брзина: | 196 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,7л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - зафатнина 1.390 cm? – максимална моќност 90 kW (122 КС) при 5.000 вртежи во минута – максимален вртежен момент 200 Nm при 1.500-4.000 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор управуван од предни тркала – 6-брзински роботски менувач – гуми 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| Капацитет: | максимална брзина 196 km/h - забрзување 0-100 km/h за 10,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1.461 kg - дозволена бруто тежина 1.930 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.407 mm - ширина 1.791 mm - висина 1.443 mm - резервоар за гориво 55 l. |
| Кутија: | 205-380 L |
оценка
Eos со овој мотор не е само најевтиниот од Eos, туку и најдобриот избор за просечниот ентузијаст на кабриолет. Од друга страна: истиот мотор, само 160 коњски сили, уште позабавно...
Ние фалиме и укоруваме
возачка позиција
мотор
аеродинамика
брзина на покривот
систем за префрлување на предните седишта
Совозачкиот простор не е поврзан со централната брава
