Volkswagen Crafter - испорачан од Полска
Нејзиното производство се наоѓа само во Полска. Оттука тој ќе оди до најоддалечените краеви на земјината топка. Патем, тој носи многу иновации во сегментот на најголемите комбиња на пазарот. Ова е сосема нов Crafter.
Работите во Вржесна се уште траат, остануваат уште неколку недели до почетокот на масовното производство, а официјалното отворање на фабриката ќе се случи на 24 октомври. Пред-монтажата е веќе во тек, но време е инженерите да ги направат потребните прилагодувања пред да почне линијата и да работи. Фабриката е при крај, но лентата е сè уште далеку. Списокот на задачи вклучува чистење на областа околу фабриката или завршување на железничка линија. Можеби затоа во Франкфурт се одржа официјалното претставување на најновата генерација на Crafter.
Браковите се вообичаени во индустријата за комерцијални возила, при што производителите се здружуваат со конкурентите за заеднички да создадат нов модел за да се натпреваруваат на овој предизвикувачки пазар. Претходната генерација Crafter имаше близнак во форма на Sprinter бидејќи Volkswagen соработуваше со Mercedes за оваа намена. Овој пат, новиот Crafter нема роднини меѓу другите марки, бидејќи е сопствен развој на Volkswagen.
Ваквата амбициозна цел доаѓа со амбициозни претпоставки за продажба. Точно, минатата година Volkswagen продаде околу 50 автомобили од 2018 година ширум светот. Занаетчиски работи. Има многу поголеми надежи за новиот модел. Следната година е време за имплементација на нови опции за автомобили и време да се достигне целосниот производствен капацитет, под услов фабриката да работи во три смени. Штом ќе достигне 100, автомобилите ќе излезат од монтажната лента. Занаетчии. Како е можно ова? Септември ќе биде единствената фабрика што ќе го произведува овој модел, а од тука автомобилите ќе се испорачуваат во далечни земји како Аргентина, Јужна Африка и Австралија.
Стилски Фолксваген
Стилистите имаат тешка работа со комбиња. Задниот дел од каросеријата е, како да е, комбиниран со кабината. Од друга страна, автомобилот треба да наликува на другите модели на марката. Во случајот на Crafter, ова беше направено брилијантно, потпомогнато од актуелната стилска филозофија на Volkswagen со многу прави линии и остри исечоци. Ова е стилот во кој комбето за испорака совршено се вклопува. Затоа, марката е лесно да се погоди не само по прилично карактеристичната форма на елементите на задните светла, туку и по предната престилка карактеристична за Волфсбург. Ова е особено забележливо кај верзии со повисоки цени опремени со опционални LED фарови за дневни светла. И покрај прилично „аголниот“ изглед, коефициентот на отпор е само 0,33, што е најдобар во својата класа.
Новиот Crafter е сличен по стил првенствено на помалиот транспортер од шестата генерација. Ова е важно бидејќи заедно создаваат кохезивен изглед кога стојат еден до друг, што не е случај со повеќето автомобили на конкурентите.
Вертиго варијанта
Не постои компромисна верзија за сите во оваа класа на комбиња. Затоа Crafter може да се нарача во една од речиси седумдесетте варијанти. Телото од типот на кутија може да биде една од трите должини (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Првиот беше заснован на пократко меѓуоскино растојание (3,64 m), другите две - на подолг (4,49 m). Обезбедени се и три висини на покривот, кои вкупно ви овозможуваат да нарачате една од шесте варијанти за верзијата со погон на предните тркала од 9,9 до 18,4 m3 товар.
Доколку купувачот првенствено се грижи за просторот, тој треба да ја избере верзијата со погон на предните тркала. Отсуството на задна оска овозможи подот да се спушти за 10 см, што резултираше со праг на товарење на висина од приближно 57 см. Недостатокот на ова решение за клиентите кои превезуваат тешки товари е ограничената носивост, максималната дозволена тежина достигнува 4 тони во најробусните верзии.
Погонот на предните тркала ќе работи на нормални патишта, но на градежните компании, на пример, можеби ќе им треба нешто за справување со нечистотијата. За такви клиенти, обезбеден е погон 4Motion. Користи систем познат од помалите модели на Фолксваген, опремен со вискозна спојка Haldex. Исто така, во овој случај, дозволената вкупна тежина е до 4 тони.
Во потрага по рекордна носивост ќе треба да почекате до средината на 2017 година. Фабриката во Вржесна потоа ќе започне со производство на верзијата со погон на задните тркала. Во овој случај, волуменот на товарот ќе се намали, како кај верзиите 4Motion, но носивоста ќе се зголеми. Ова ќе зависи, меѓу другото, од тоа дали задната оска ќе биде опремена со единечни или двојни тркала. Дозволената бруто тежина на најновите Crafters ќе биде 5,5 тони.
Комбиња од оваа класа најдобро се продаваат во Полска, но понудата на овој модел не завршува тука. Од почетокот на производството ќе биде достапен и Crafter со рамен држач. Доаѓа во две меѓуоскини растојанија со две должини на каросеријата (6,2 и 7,0 m), секое со една кабина и двојна кабина. Вториот може да прими дури седумчлен екипаж во конфигурација 3+4.
Внатрешноста, како и надворешноста, е типичен стил на Фолксваген. Воланот, контролната табла или панелите на контролната табла се елементи поврзани само со една марка и тешко е да се помеша Crafter со кој било друг модел. И покрај тоа што се одржуваат сличностите со помалите модели, внатрешноста доби и типично функционален карактер. Контролната табла е поделена на две нивоа. Благодарение на ова, беше можно да се најде многу простор за разни видови мали предмети. На вратилото има две засеци за чаши, лево е USB конектор, десно е 12V конектор. На дното има уште два приклучоци од 12V. Кутијата за ракавици што се заклучува пред совозачкото седиште е доволно голема за да може да собере дури и големо врзивно средство.
Моќта на едно срце
Под хаубата на Crafter ќе најдете мотор со фабрички код „EA 288 Commercial“, попознат како 2.0 TDI CR. На европските пазари, вклучително и Полска, ќе се испорачува во три верзии кои одговараат на стандардот Еуро 6. Првата достигнува 102 КС, втората - 140 КС и сето тоа благодарение на една турбина. Најмоќната битурбо верзија може да се пофали со 177 КС. Верзиите со погон на предните тркала и 4Motion ќе имаат попречни мотори, додека верзиите со погон на задните тркала ќе имаат надолжни мотори. Без оглед на тоа кој погон е избран, моторите работат со шест-брзински мануелен менувач или опционален осум-брзински автоматски менувач.
Предна суспензија - потпори од Мекферсон, задна погонска оска со спирални пружини или лисни пружини. За прв пат во Crafter се користеше електромеханички серво волан, што овозможи да се додадат многу модерни системи за помош на списокот на опрема, како што се Assist за задржување лента, помош при паркирање, помош за приколка. Секако, тука не е крајот, бидејќи новиот Crafter, како што доликува на модерен автомобил, може да биде опремен и со адаптивна контрола на патувањето со функција за запирање, систем за избегнување судир со автоматско сопирање, асистент за рикверц или кочница за судир.
Исто како и кај автомобилите, Crafter може да биде опремен и со модерни мултимедијални системи кои ви овозможуваат поврзување мобилни уреди преку различни влезови, како и поддршка за Mirror Link, Android Auto или Apple CarPlay. Ова е за удобност на возачот, а операторите на флотата на Crafter ќе го ценат интерфејсот FMS Fleet Management, прв за оваа класа возила, кој дава пристап до телематичките функции.
Доколку основната понуда не е доволна, фабриката во Вржешнија има свој оддел каде возилата ќе бидат приспособени на специфичните потреби на клиентите. Пазарното деби на најголемото комерцијално возило на Фолксваген ќе се случи веднаш по официјалното отворање на фабриката.
