Military News International Air Show Farnborough 2018

Најважната воена новина на FIA 2018 беше презентацијата на макетата на борбениот авион од 6-та генерација Tempest.

Оваа година, меѓународниот авио шоу во Фарнборо, кој се одржува од 16 до 22 јули, традиционално стана главен настан за цивилната авијација и воздушната индустрија и натпреварувачка сцена за водечките играчи на пазарот. Откако донекаде го засени цивилниот пазар, неговиот воен сегмент претстави и неколку нови производи кои вреди да се погледнат одблизу на страниците на Војска и Техники.

Од гледна точка на воената авијација, најважниот настан на Меѓународниот аеромитинг Фарнборо 2018 (ФИА 2018) беше презентацијата на BAE Systems и британското Министерство за одбрана на моделот на ловец од 6-та генерација, кој го носи историското име Tempest.

Презентација Бура

Новата структура, според изјавите на политичарите, ќе влезе во борбена служба во Кралското воздухопловство околу 2035 година. Тогаш ќе стане еден од трите типа борбени авиони на британската авијација - веднаш до F-35B Lightning II и Eurofighter Typhoon. Работата на Tempest во оваа фаза беше доверена на конзорциум составен од BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK и Leonardo. Tempest се развива како дел од 10-годишната програма имплементирана во рамките на Стратегијата за национална безбедност и Стратегискиот преглед за одбрана и безбедност од 2015 година. Од друга страна, концептот за развој на борбената авијација и воздухопловната индустрија беше зацртан во документот „Стратегија за борбена авијација: амбициозна визија за иднината“, објавен од МО на 2015 јули 16 година. До 2018 година, програмата се очекува да апсорбира 2025 милијарди фунти. Претпријатието потоа беше подложено на критичка анализа и беше донесена одлука да се продолжи или затвори. Ако одлуката е позитивна, таа би требало да заштеди десетици илјади работни места во британската воздушна и одбранбена индустрија по завршувањето на тековното производство на Тајфун за Кралските воздухопловни сили и клиентите за извоз. Тимот на Tempest вклучува: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce и Royal Air Force. Програмата ќе опфати вештини поврзани со: производство на стелт авиони, нови инструменти за надзор и извидување, нови градежни материјали, погонски системи и авионика.

Премиерното претставување на моделот Tempest беше уште еден елемент на концептуалната работа поврзана со развојот на новата генерација повеќенаменски борбен авион на Стариот континент, иако може да добие и трансатлантска димензија - неколку дена по британската премиера. претставници на Saab и Boeing најавија можност за приклучување кон програмата. Интересно, МО ја споменува и Јапонија, која моментално бара странски партнер за програмата за повеќенаменски борбени авиони Ф-3, како и Бразил меѓу потенцијалните заинтересирани страни. Денес, воениот дел на Ембраер се повеќе се поврзува со Сааб, а цивилниот дел треба да биде „под крилото“ на Боинг. Дополнително, соработката меѓу Бразилците и Боинг се одолговлекува и во воената сфера. Едно е сигурно - економската ситуација и Брегзит значат дека Велика Британија не може сама да си дозволи да направи автомобил од оваа класа. Отворено се зборува за потребата од вклучување на странски партнери во програмата, а одлуките за оваа работа треба да се донесат пред крајот на 2019 година.

Според сегашните податоци, Tempest би требало да биде опционално возило со екипаж, за да може да го контролира пилот во пилотската кабина или оператор на земја. Покрај тоа, леталото мора да може да контролира беспилотни летала кои летаат во формација со него. Оружјето мора да вклучува енергетско оружје, а системот за контрола на огнот мора да биде целосно интегриран со системот за размена на информации насочен кон воената мрежа. Денес ова е првиот концепт на автомобил од 6-та генерација што стигна до макетата, претставен пред јавноста. Истражувањето за овој тип на западен развој се врши во ЕУ од страна на Dassault Aviation (т.н. SCAF - Système de Combat Aérien Futur, обелоденета во мај оваа година) заедно со Airbus како дел од француско-германската соработка и во САД. . , што е поврзано, меѓу другото, и со потребите на поморската авијација на која по 2030 година ќе и треба наследник на F/A-18E/F и EA-18G и на американските воздухопловни сили кои наскоро ќе почнат да бараат возило способно да ги замени F-15C/D, F -15E, па дури и F-22A.

Интересно е, и не мора да изненадува, што британската презентација може да значи дека „традиционалните“ поделби може да се појават во европската воздухопловна индустрија. Во последниве месеци многу се зборуваше за француско-германската иницијатива SCAF, чија цел е да се развие борбен авион со повеќе намени од следната генерација, за кој преодната фаза (во Германија) е купувањето на следната серија на Eurofighters. Соработката на Обединетото Кралство со Леонардо може да укаже на формирање на две посебни национални тимови (француско-германски и британско-италијански) способни да се натпреваруваат за корист на Saab (Saab UK е дел од Team Tempest, а BAE Systems е малцински акционер на Saab AB) соработници. од Соединетите Американски Држави. Како што истакнуваат самите Британци, за разлика од Париз и Берлин, тие заедно со Италијанците веќе имаат одредено искуство со работа со машини од 5-та генерација, што би требало да ја олесни работата на Tempest. Сигурно ќе вреди внимателно да се следи политичката и економската активност околу двата проекти во наредните години. [Во ноември 2014 година, беше доделен француско-британски договор за физибилити студија за изградба на прототип на следната генерација ловец SCAF/FCAS, а билатерален владин договор за изградба на прототип се очекуваше кон крајот на 2017 година, што ќе биде кулминација на приближно 5 години соработка помеѓу Dassault Aviation и BAE Systems. Сепак, тоа не се случи. Велика Британија ја „избрка“ ЕУ на референдумот за Брегзит, а во јули 2017 година канцеларката Ангела Меркел и претседателот Емануел Макрон најавија слична германско-француска соработка, која беше запечатена со меѓувладин договор од април-јули истата година, без британско учество. . Тоа значи, во најмала рака, замрзнување на претходната француско-британска агенда. Презентацијата на моделот Tempest може да се смета како потврда за неговото комплетирање - прибл. ед.].