Воздухопловни сили на одбранбените сили на Боцвана
Во почетокот на 1979 година, на опремата на BDF беа додадени два многу лесен транспортен авион Short SC7 Skyvan 3M-400. На фотографијата е прикажан авионот со фабрички ознаки уште пред неговото пренесување на африканскиот примател. Фото Интернет
Сместена во јужна Африка, Боцвана зафаќа површина речиси двојно поголема од Полска, но има само два милиони жители. Во споредба со другите земји во субсахарска Африка, оваа земја тргна по прилично мирен пат кон независноста - избегнувајќи ги турбулентните и крвави конфликти кои се толку карактеристични за овој дел од светот.
До 1885 век, овие земји биле населени со домородни луѓе - Бушманите, а потоа и народот Цвана. Во втората половина на деветнаесеттиот век, државата била растргната од меѓуплеменски конфликти; локалната заедница морала да се справи и со белите доселеници кои пристигнувале од југ, од Трансвал - Буромите. Африканците, пак, се бореле за влијание со колонијалистите од Велика Британија. Како резултат на тоа, Бечуаналенд, како што тогаш се нарекуваше државата, беше вклучен во британскиот протекторат во 50 година. Во 1966-тите, национално-ослободителните движења се интензивираа на нејзината територија, што доведе до создавање на независна Боцвана во XNUMX година.
Новосоздадената држава беше една од ретките кои уживаа автономија во јужна Африка во тоа време. И покрај нејзината локација во тогашниот регион со жешки копчиња помеѓу Јужна Африка, Замбија, Родезија (сега Зимбабве) и Југозападна Африка (сега Намибија), Боцвана немаше вооружени сили. Паравоените задачи ги извршуваа мали полициски сили. Во 1967 година имало само 300 офицери во редовите. Иако овој број се зголеми неколку пати до средината на XNUMX, тој сè уште беше недоволен за да се обезбеди ефикасна безбедност на границите.
Ескалацијата на операциите во јужна Африка во XNUMX-тите, поврзана со растот на бројот на „национално-ослободителни“ движења во регионот, ја поттикна владата на Габороне да создаде воена сила способна всушност да обезбеди гранична одбрана. Иако Боцвана се обиде да остане неутрална во конфликтите што ја зафатија јужна Африка во 1900-тите, 1900-тите и 1900-тите, таа беше сочувствителна со црната желба за независност. Имаше ограноци на организации кои се бореа против белата надмоќ во соседните земји, вкл. Африкански национален конгрес (АНЦ) или Народна револуционерна армија на Зимбабве (ЗИПРА).
Не е изненадувачки што воените единици на Родезија, а потоа и јужноафриканските одбранбени сили, од време на време вршеа рации на објекти лоцирани во земјата. Низ Боцвана минувале и коридорите низ кои герилските сили ги преместувале војниците од Замбија во Југозападна Африка (денешна Намибија). Во раните XNUMX, исто така, беа забележани судири меѓу силите на Боцвана и Зимбабве.
Дејствијата преземени преку Акт донесен од Парламентот на 13 април 1977 година ги создадоа основните воздушни сили, воздушните сили за одбрана на Боцвана (терминот за воздухопловните сили прикажан на владините веб-страници). , друго заедничко име е воздушно крило на одбранбените сили на Боцвана). Воздухопловните единици се создаваат врз основа на инфраструктурата на мобилната полициска единица (ЕПП). Во 1977 година беше одлучено да се купи првиот авион Бриттен Норман Дефендер, наменет за гранична патрола. Истата година, екипажот беше обучен во ОК. Првично, единиците требаше да работат од базата во главниот град на државата Габороне, како и од Френсистаун и малите импровизирани места за слетување.
Историјата на авијациската компонента на одбранбените сили на Боцвана не започна многу добро. Додека превезувал втор BN2A-1 Defender од ОК, бил принуден да изврши итно слетување во Маидугури, Нигерија, каде што бил задржан, а потоа префрлен во Лагос; овој пример беше разбиен во мај 1978 година. На 31 октомври 1978 година, друг бранител пристигна во Боцвана, овој пат за среќа; ја доби истата ознака како и неговиот претходник (ОА2). Една година подоцна, на 9 август 1979 година, во близина на Френсистаун, овој конкретен БН2А беше соборен со топ од 20 мм од хеликоптер Alouette III (K Car) кој припаѓаше на 7-та ескадрила на Родезиските воздухопловни сили. Авионот потоа учествувал во интервенција против група Родезија која се враќала од борба против герилскиот камп ЗИПРА, вооруженото крило на Африканската народна унија на Зимбабве (ЗАПУ). Пилотите го преживеаја нападот, но Дефендер слета со голема штета на аеродромот Френсистаун. Ова беше првпат хеликоптер на Родезиските воздухопловни сили успешно да уништи авион и една од ретките победи на роторско летало над авион во воздушна борба.
Екипажот на друг БН2А, кој се урна на 20 ноември 1979 година, кратко по полетувањето од аеродромот во Квандо, имаше помалку среќа. Во несреќата загинаа три лица (меѓу кои и братот на претседателот на Боцвана). За време на службата со одбранбените сили на Боцвана (BDF), британските висококрилни авиони се користеа за гранична патрола, медицинска евакуација и транспорт на жртви. Еден авион беше опремен со лизгачка странична врата за да се олесни товарењето (ОА12). Вкупно, авијацијата доби тринаесет бранители со ознаки од OA1 до OA6 (BN2A-21 Defender) и од OA7 до OA12 (BN2B-20 Defender); како што беше споменато, ознаката OA2 беше користена двапати.
