Теренците и пикапите сега се поопасни за пешаците: зошто
Размер и форма передней стойки внедорожников и пикапов могут влиять на видимость пешеходов, переходящих улицу. Предыдущие исследования уже показали, что автомобили чаще убивают пешеходов.
Тенденция к внедорожникам и пикапам продолжает оставаться выше других моделей автомобилей. Однако эти два стиля убивают пешеходов.
6516 пешеходов были убиты в Соединенных Штатах в 2020 году, это последние официальные данные за весь год (NHTSA).
Это число погибших пешеходов является самым высоким с 1989 года.
Все, кажется, указывает на то, что чаще всего в ДТП с пешеходами участвуют внедорожники и пикапы. Согласно исследованию Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), эти типы транспортных средств больше и значительно чаще, чем автомобили, сбивают пешеходов при повороте.
Сейчас на внедорожники, минивэны и грузовики приходится около 4 из 5 продаж новых автомобилей. По статистике, по данным IIHS, эти автомобили участвуют в более высоком проценте определенных типов дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, чем их доля в общем количестве транспортных средств.
Однако ДТП с пешеходами происходит не потому, что таких машин больше. «Размер и форма передней стойки иногда могут скрывать видимость того, где находятся пешеходы, когда они начинают переходить дорогу», — говорит Axios вице-президент по исследованиям IIHS Джессика Чиккино, один из авторов исследования.
Несколько исследований уже показали, что при столкновении внедорожники и пикапы с большей вероятностью, чем автомобили, убивают пешеходов.
С другой стороны, автопроизводители заявляют, что инвестируют в технологии для повышения безопасности пешеходов, в том числе в автомобильные системы экстренного торможения (AEB). Но ожидается, что они не поддержат никаких мер, которые поставят под угрозу продажи внедорожников и пикапов.
По данным IIHS, AEB для пешеходов полезен, но работает он не так хорошо, как ночью.
:
