Накратко: Peugeot 208 GTi

Затоа е пократок и потесен, понизок и полесен, позаоблен или, со други зборови, поубав. Но, во светот не постојат само претставници на послабиот пол - што би сакале мажите во ова? Внатрешниот простор е одговорот. Новиот Peugeot 208 е попростран од својот претходник и во кабината и во багажникот. И ако е доволно пространа, ако им се допаѓа на мажите, ако е убава, тогаш ова е само дополнителен плус, без разлика дали тоа го признаваме или не. Сепак, има „мачо“ кои имаат свои критериуми и барања.

Според Peugeot, размислувале и за нив и создале нов модел - моделот XY, оживувајќи ја легендата GTi. И двете се достапни во верзија со три врати и може да се пофалат со подолго меѓуоскино растојание, што затоа се рефлектира и во поширокото тело или пошироките браници. Се разбира, другите делови од телото се исто така различни. Предните светла имаат поинаква позиција на дневните LED светла, различна маска меѓу нив, сјајна црна боја со хромирани влошки што создаваат навидум тридимензионална шаховска табла. За дополнителен надомест, како тест автомобилот, Peugeot 208 може да биде украсен со специјални налепници кои не функционираат убедливо, бидејќи вистинскиот GTi треба да убедува со својата форма, а не со налепници.

За среќа, има и други браници, трапезоидна издувна цевка со две раце и црвена буква GTi. Па, црвената боја е присутна и на клештите на сопирачките под 17-инчните наменски алуминиумски тркала на долната рамка на предната решетка, на натписот на Peugeot на задната врата и на решетката, а сето тоа е истакнато со додавање на сјаен хром. Спортството во внатрешноста е нагласено најмногу од седиштата и воланот, како и црвените акценти на контролната табла или облогата на внатрешната врата.

Мотор? Турбополначот од 1,6 литри е способен да развие респектабилни 200 „коњски сили“ и 275 Nm вртежен момент. Така, за забрзување од 0 до 100 km/h потребни се само 6,8 секунди, а максималната брзина е дури 230 km/h.Звучи примамливо, но дали е навистина така? За жал, не целосно, така што GTi останува само одличен обид да се создаде спортски автомобил кој ќе импресионира повеќе од вистинските спортисти, особено снобовите или оние возачи кои не сакаат (и не знаат) да возат брзо. И, се разбира, понежниот пол. На крајот на краиштата, за добри 20 гранки, добивате добро опремена кола, што значи и нешто, нели?

Текст: Себастијан Плевнијак и Томаж Порекар

Peugeot 208 GTi

Господар на податоци

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 147 kW (200 КС) при 6.800 вртежи во минута - максимален вртежен момент 275 Nm при 1.700 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	моторот е управуван од предните тркала - 6-брзински мануелен менувач.
Капацитет:	максимална брзина 230 km/h - 0-100 km/h забрзување за 6,8 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,2 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, емисија на CO2 139 g / km.
Маса:	празно возило 1.160 kg - дозволена бруто тежина 1.640 kg.
Надворешни димензии:	должина 3.962 mm - ширина 2.004 mm - висина 1.460 mm - меѓуоскино растојание 2.538 mm - багажник 311 l - резервоар за гориво 50 l.