Видови автомобилски светилки

Автомобилска опрема за осветлување е збир на уреди што се монтираат внатре и околу периметарот на автомобилот и обезбедуваат осветлување на површината на патот ноќе, ги назначуваат димензиите на автомобилот и исто така предупредуваат на маневрите на другите учесници во сообраќајот. Првите сијалички за автомобили работеа на керозин, потоа се појавија револуционерните сијалички на Едисон, а современите извори на светлина отидоа уште подалеку. Theе зборуваме за видовите на светилки за автомобили подоцна во овој напис.

Стандарди за автомобилски светилки

Автомобилските светилки се разликуваат не само по видот, туку и во основата. Познатата навојна основа беше предложена од Едисон во 1880 година и оттогаш се појавија многу опции. Постојат три главни стандарди на столбната плоча пронајдени во ЗНД:

1. Домашен ГОСТ 17100-79 / ГОСТ 2023.1-88.
2. Европски IEC-EN 60061-1.
3. Американски ANSI.

Европскиот стандард е почест и има свои симболи кои го одредуваат типот на ламбата и основата. Меѓу нив:

• Т - се однесува на мини ламба (T4W).
• W (на почетокот на ознаката) - неосновано (W3W).
• W (на крајот по бројот) - ја покажува моќноста во вати (W5W).
• H - ознака за халогени светилки (H1, H6W, H4).
• Ц - софистицирам.
• Y - сијалица со портокалова ламба (PY25W).
• R - колба 19 mm (R10W).
• P - сијалица 26,5 mm (P18W).

Домашниот стандард ги има следниве назнаки:

• А - автомобилска ламба.
• МН - минијатурна.
• Ц - софистицирам.
• KG - кварцен халоген.

Во назначувањето на домашни светилки, постојат броеви што означуваат различни параметри.

На пример, АКГ 12-24 + 40. Првиот број по буквите го покажува напонот, по цртичката - моќноста во вати, а „плус“ означува две блескаво тела, односно ниско и високо светло со ознака на моќност. Познавајќи ги овие ознаки, лесно можете да го одредите типот на уредот и неговите параметри.

Видови основи на автоматско ламби

Типот на врска со кертриџот обично е означен на телото. Постојат следниве видови на цоколи што се користат на автомобили.

Софит (С)

Рефлекторите главно се користат за осветлување на ентериерот, регистарските таблички, багажникот или кутијата за ракавици. Тие се наоѓаат помеѓу контактите со пролет, што ги прави да изгледаат како осигурувачи. Означено со буквата С.

Прирабница (П)

Капаците од овој тип се означени со буквата P и главно се користат во фарови со висок и низок зрак, каде што е потребна јасна позиција на спиралата во однос на телото. Исто така, таквите светилки се нарекуваат светилки за фокусирање.

Без основа (Ш)

Светилки од овој тип се назначени со буквата W. Wireичните јамки се формираат на плимата и осеката на сијалицата и се прицврстуваат поради еластичноста на контактите што се завиткуваат околу овие јамки. Овие светилки можат да се отстранат и монтираат без вртење. Типично, ова е минијатурен стандард (Т). Тие се широко користени во автомобили и венци.

Игла (Б)

Пиновите-ламби се најшироко користени во автомобилите. Таквата врска се нарекува и бајонет, кога основата е фиксирана во чакот преку вртење.

Симетрична игла врска со ознаката БА и асиметрична врска со пин (BAZ, BAY) исто така се поделени. Мала буква во означувањето го означува бројот на контакти: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Следната табела ја покажува локацијата на автоматските ламби, нивниот тип и обележување на основата.

Каде да ја инсталирате светилката во автомобилот	Тип на светилка	Основен тип
Светло за глава (високо / ниско) и светла за магла	R2	P45t
	H1	P14,5 -ти
	H3	PK22-и
	H4	P43t
	H7	PX26d
	H8	ПГЈ19-1
	H9	ПГЈ19-5
	H11	ПГЈ19-2
	H16	ПГЈ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	ПГЈ13
	HB3	Р20д
	HB4	Р22д
	HB5	PX29t
Светилки за сопирачките, индикатори за насока (заден / преден / страничен), задни светла	PY21W	БАУ15 / 19
	P21 / 5W	BAY15 ден
	P21W	БА15
	W5W (странично)
	WY5W (страна)
	R5W, R10W
Светла за паркирање и осветлување на просторијата	T4W	BA9s / 14
	H6W	PX26d
	C5W	SV8,5 / 8
Внатрешно осветлување и осветлување на багажникот	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15s / 19
	C10W

Сорти на сијалички од автомобил според видот на осветлување

Освен разликата во типот на поврзување, производите за автомобилско осветлување се разликуваат по видот на осветлувањето.

Конвенционални светилки со блескаво светло

Таквите светилки се широко користени во секојдневниот живот. Волфрам или јаглеродна нишка се користи како нишка. За да се спречи оксидирање на волфрам, воздухот се евакуира од колбата. Кога се напојува напојувањето, филаментот се загрева до 2000K и обезбедува сјај.

Изгорениот волфрам може да се смести на wallsидовите на колбата, намалувајќи ја транспарентноста. Често, конецот едноставно гори. Ефикасноста на ваквите производи е на ниво од 6-8%. Исто така, поради должината на филаментот, светлината е расфрлана и не го дава посакуваниот фокус. Поради овие и други недостатоци, конвенционалните ламби со блескаво светло веќе не се користат како главен извор на светлина во автомобилите.

Халоген

Халогенска ламба исто така работи на принципот на блескаво, само сијалицата содржи халогени пареи (тампон гас) - јод или бром. Ова ја зголемува температурата на серпентина до 3000K и исто така го продолжува работниот век од 2000 на 4000 часа. Излезот на светлината е помеѓу 15 и 22 lm / W.

Волфрамските атоми ослободени за време на работата реагираат со остаток на кислород и тампонски гасови, што го елиминира појавувањето на талог на колбата. Цилиндричниот облик на сијалицата и кратката спирала овозможуваат одлично фокусирање, затоа ваквите производи најчесто се користат за фарови во автомобилите.

Ксенон (празнење гас)

Ова е модерен вид на тела за осветлување. Изворот на светлина е електричен лак формиран помеѓу две волфрамски електроди, кои се наоѓаат во сијалица исполнета со ксенон. За да се зголеми излезот на светлина, ксенонот е под притисок до 30 атмосфери. Температурата на бојата на зрачењето достигнува 6200-8000K, затоа се потребни посебни услови за работа и одржување за ваквите светилки. Спектарот е поблизу до дневната светлина, но има и живи-ксенонски светла кои даваат синкава нијанса. Светлосниот зрак е надвор од фокусот. За ова, се користат специјални рефлектори кои ја фокусираат светлината во посакуваната насока.

Таквите уреди даваат одличен сјај, но има и недостатоци во нивната употреба. Како прво, автомобилот мора да биде опремен со систем за автоматско прилагодување на навалување на зракот и подлошки за миење светла за да се спречи заслепување на возилата што доаѓаат. Исто така, потребен е блок за палење за да се обезбеди напон за појава на лакот.

LED светло

LED-елементите сега добиваат сè поголема популарност. Првично, ЛЕД светилките се користеа главно за светла за сопирачки, задни ламби итн. Во иднина, производителите на автомобили можат целосно да преминат на LED осветлување.

Сјајот во таквите светилки се формира како резултат на ослободување на фотони од полупроводници кога се применува електрична енергија. Спектарот може да биде различен во зависност од хемискиот состав. Моќта на автомобилските LED светилки може да достигне 70-100 lm / W, што е неколку пати повисока од онаа на халогени светилки.

Предностите на ЛЕР технологијата вклучуваат:

• отпорност на вибрации и удари;
• висока ефикасност;
• мала потрошувачка на енергија;
• висока температура на светлината;
• еколошки стил.

Дали е можно да се инсталираат ксенонски и LED светилки на фаровите

Самоинсталирање на ксенонски или LED светилки може да доведе до проблеми со законот, бидејќи нивната моќ е неколку пати поголема од халогени. Постојат три главни опции за користење на LED автоматски ламби:

1. Употребата на LED диоди за долниот и долгото светло на главата првично беше предвидена од автомобилскиот производител, односно автомобилот беше купен во оваа конфигурација.
2. Можно е самостојно да се инсталираат LED диоди или ксенон, доколку тоа е предвидено во поскапи нивоа на опременост на моделот на автомобил. Во овој случај, ќе мора целосно да ги промените фаровите.
3. Инсталација на LED диоди во стандардни халогени фарови на автомобил.

Последниот метод не е целосно легален, бидејќи спектарот и интензитетот на осветлувањето се менуваат.

Обрнете внимание на обележувањето. Ако е наведено HR / HC, тоа одговара на употреба на халогени светилки. За ксенон, соодветниот индекс е D и LED за диоди. Моќта на изворот на светлина не треба да се разликува од декларираната од производителот.

Исто така, постојат специфични барања на Техничките прописи на Царинската унија за опрема за ЛЕР и ксенон. Мора да има систем за автоматско прилагодување на светлосниот зрак по агол, како и уред за чистење. Во случај на повреда, предвидена е парична казна од 500 рубли. Во некои случаи, до лишување од права од шест месеци до една година.

При избор и замена на автомобилски светилки, треба да обрнете внимание на обележувањето со цел да изберете соодветен тип. Вреди да се изберат оние светилки што ги препорачува производителот.