Тест возење Порше Панамера
Пазарот го бара ова долго време. Запознајте го Sport Turismo - првиот караван во историјата на марката Porsche
Да се случеше неколку години порано, вревата ќе беше ... И сега, се чини, ништо извонредно не се случи. Откако доживеа два кросовера и голем хечбек со пет врати, вагонот од Порше се чини дека е предмет на секако.
Покрај тоа, според мислењето на многумина, се покажа дека е уште поубаво од сега класичниот лифтбек. Сепак, изборот на највпечатливиот и стилски меѓу двете модификации на автомобилот е исто толку тежок, како и одлуката помеѓу пилешко и риба на авион. Но, ако ја погледнете практичноста и употребливоста, Sport Turismo е јасен лидер.
И не е само просторот за багаж кој е зголемен за 20 литри. Караванот Панамера има поудобен отвор во товарниот простор, а клиентите можат да нарачаат 4 + 1 конфигурација на кабината на барање. Тоа подразбира инсталирање на не две одделни столови на задниот ред, туку софа со три потпирачи за глава. Сепак, слетувањето на задниот ред на Sport Turismo на третиот возач е исто толку чудна авантура, колку и идејата за користење на автомобилот како типичен вагон за транспорт на предмети.
И покрај целата практичност на каросеријата, Sport Turismo е вистинско Порше: со луди електрани, примерна шасија и проверено управување. На крајот на краиштата, тој ги наследи сите технолошки играчки што веќе ги сретнавме на тест на обичен автомобил.
Имотот има иста линија на мотори, исти менувачи и иста шасија со трикоморни пневматски елементи и амортизери со променлива цврстина.
Но, инженерите сепак имаат нешто посебно за вагонот. Значи, активната аеродинамика е утврдена за сите модификации на Sport Turismo, не само за верзијата Turbo. Сепак, за разлика од перјето на подигањето Panamera Turbo, овде не е толку сложено.
Има само еден спојлер на работ на покривот што го менува само аголот на напад во режимите Спорт и Спорт +. Или се отвора присилно со помош на специјална функција скриена длабоко во мултимедијалното мени. Патем, работи во уште еден случај - кога отворот ќе се отвори. Крилото потоа го менува аголот на напад и создава огромна снага на задната оска за да се компензира за подигнувањето генерирано од отворениот сончев покрив.
Во принцип, Sport Turismo, попрактичен, со своите возачки способности во никој случај не е инфериорен во однос на послабиот брат со пет врати. Значи, ако сте заработиле со Panamera и ви се допаѓаат вагони, тогаш изборот е очигледен. Барем додека не излезе следната генерација на Mercedes-Benz CLS Shooting Brake.
