Видео: возило со четири тркала CAN-AM DS 450 X

Проектот на овој АТВ започна уште во 2001 година. Тука се почитуваа одредени правила, имено: да се направи најлесниот АТВ со максимална можна моќност и рамномерно распределена маса на шасијата. Така, можевме да видиме и тестираме што тие развиваат со текот на годините.

Да речеме, овој АТВ е првенствено за возачи со напор кои го сакаат само најдоброто, а цената од 10.990 € е исто така соодветна. За секој што планира да го користи за тркачки цели, цената за илјадати е помала, се разбира, поради хомологацијата.

Едноцилиндричен мотор од 449 кубни сантиметри Електронското вбризгување на гориво, петстепено, разладено со вода, е развиено од Ротакс и има моќност од 33 kW (45 КС). Неговите корени се враќаат на Aprilia RSV 1000 R Mille, од каде ја позајмија главата на цилиндерот.

Тие користеле напредна авијациска технологија за изработка на рамката и ја навртувале со алуминиумски завртки. Се поради тежината. Посебна карактеристика е двојниот пирамидален состав на рамката, што обезбедува нејзина поголема ригидност и стабилност. Благодарение на ова, тие постигнаа и помала тежина за возилото со четири тркала, што е 161 кг и ги надминува сите натпревари во оваа класа.

Бришењето е од суштинско значење за такво возило со четири тркала, поради што BRP разви двојна предна вилушка во форма на А, која овозможува повеќе патувања, што го олеснува преговарањето за пречки на терен. Тие, исто така, отидоа чекор понатаму со инсталирање на сопирачките и стегање на тркалото подлабоко во бандажите, со што се намали тежината на пружината. Последица: Порамно и попрецизно возење.

Матјаз Слуга, кој учествува на националните и хрватските првенства, ни покажа како да возиме најбрзо на патеката. Возевме и неколку круга на влажната патека во Лемберг. Не се однесувавме како Матјаж, но се забавувавме. Можете да видите што има да каже Матјаж за трките и тркачкиот автомобил во видеото.

Матеј Мемедович, Марко Вовк