Пролетна проверка на автомобилот - што да правите сами, што да правите механика

Миење и нега на телото, внатрешна правосмукалка, замена на бришачи или масло. Ова се само неколку од зимските проверки кои секој автомобил мора да ги помине. Исто така, вреди да се додаде контрола на електричниот систем, сопирачките, усогласувањето на тркалата и суспензијата.

Април е веројатно најдоброто време за пролетна проверка и чистење во автомобилот. Особено што по празниците наскоро ќе следат долги викенди, а за многумина од нас тоа значи и подолги патувања. Ве советуваме што сами да проверите во автомобилот и што е подобро да одите во гаража.

ШТО МОЖЕ ДА НАПРАВИ ВОЗАЧОТ?

Перење на каросеријата и шасијата

Навистина, секоја година се помалку сол стигнува на нашите патишта, но сепак има толку многу што може да му наштети на каросеријата на автомобилот. Затоа, мора да се отстрани заедно со песокот. Иако повеќето автомобили се веќе поцинкувани од двете страни, доволна е мала гребнатинка или вдлабнатина за каросеријата на автомобилот да почне да кородира.

Затоа е најважно добро да се исчистат обоените површини и шасијата во пролет. Што е најважно, можеме сами да го направиме тоа. Доволно тече, по можност топла или топла вода, дополнително со можност за користење под притисок. Тогаш таканареченото можеме да стигнеме до секое ќоше и пукнатина со прскалка и да се ослободиме од остатокот од солта, нечистотијата и песокот. Таканаречената бесконтактна перална за автомобили. Таму лесно може да се измие каросеријата, со маки, но и шасијата.

Многу автомобили имаат антикорозивен слој. Доколку забележиме нивно губење при миењето, потребно е да ги надополниме. И лак и облога.  

подобро да не го миете моторот 

 Сепак, мора да се внимава при перење на мотори. Кај постарите модели можеме да ги измиеме со топла вода, додавајќи, на пример, Лудвик. Но, во поновите подобро е да се избегне ова. Електронските кола може да се оштетат и се скапи за замена.

Сепак, не е повредено да го исплакнете целиот моторен простор со сунѓер или партал. Вреди да се посвети големо внимание на отстранување на секоја плоча и загадувачи во електричниот систем и системот за палење. Стегите и приклучоците се важни овде. Исплакнете ги со денатуриран алкохол и потоа премачкајте ги со специјални препарати, како што е WD 40.

Отстранување на влага

Најголем дел од влагата се акумулирала во зима во патосниците за автомобили. Затоа, штом ќе се загрее, мора да се извади, да се измие или да се измие и исуши. Ова е уште поважно затоа што кога ќе се загрее внатре, сè буквално почнува да скапува. Тоа значи не само непријатен мирис, туку и побрзо испарување на прозорците.  

ОГЛАС

Исчистете ја внатрешноста со правосмукалка

По отстранувањето и сушењето на патосниците, внатрешноста мора да се исчисти со правосмукалка. Најдобар начин да го направите ова е да користите големи правосмукалки на бензинските пумпи. Правосмукалките за домаќинство се премногу слаби. Ние ја вакумираме не само внатрешноста на кабината, туку и багажникот. Инаку, сакаме да потсетиме дека секој дополнителен килограм што го носиме во багажникот значи зголемена потрошувачка на гориво.

Неопходно подмачкување на вратите и бравите

По зимата, вратите често крцкаат, а бравите тешко се отвораат. Затоа, вреди да се подмачкуваат, на пример, со WD 40 или технички вазелин. Ова мора да го направиме ако го користевме одмрзнувачот во зима.

Проверка и замена на бришачите

Во зима, бришачите се борат со ниски температури, снег, а понекогаш и мраз. Затоа, тие се влошуваат побрзо. Вреди да се обрне внимание на тоа дали оставаат дамки на стаклото. Ако одговорот е да, тогаш тие треба да се заменат. Самата замена не трае повеќе од неколку минути и може да се направи при полнење гориво.

КОЈ Е ПОДОБРО ДА ОДИМЕ НА РАБОТИЛНИЦА?

Батеријата треба да се регенерира

Во зима, батеријата удри силно. Мора да го извадите, темелно да го исчистите, особено стегите и да го наполните повторно пред да го вратите во автомобилот. Најдобро од сè, тие ќе го направат тоа во работилницата. Таму специјалистите треба да ги проверат пригушувачот, фаровите, кабелот на рачната сопирачка (најверојатно е продолжен) и секој кабел во моторниот простор.

Промена на маслото

Нивото на моторното масло треба редовно да се проверува, но најдобро е да се менува на пролет. Колку често треба да се менува маслото може да се најде во упатството за сопственикот на возилото. Сепак, нема да направиме голема грешка кога го менуваме маслото во бензинските автомобили на секои 15 илјади. км, а дизел моторите - на секои 10 илјади км.

Самата замена чини 15-20 PLN, филтерот 30-40 PLN, маслото околу 100 PLN. На пазарот има минерални, синтетички и полусинтетички масла. Последните две се многу поскапи од минералните. Сепак, вреди да се плати повеќе ако нашиот автомобил има мала километража, е автомобил од повисока класа или маслото е препорачано од производителот. Сопствениците на најстарите, тинејџерски автомобили треба да изберат минерално масло.

Геометрија и суспензија на тркалата

Безбедноста при возење е најважна. Затоа, во пролетта е неопходно да се провери усогласувањето и суспензијата. Maciej Wawrzyniak од сервисот KIM, дилер на Volkswagen во Swiebodzin, објаснува што е вклучено во суспензијата и контролата на геометријата на тркалата: состојбата на амортизерите и браниците на амортизерите. Во случај на управувачки систем, се контролираат: управувачките шипки, краевите на шипката за врзување и чизмите со брановидни шипки.

Трошоци? – Во зависност од годината на издавање, тоа изнесува 40-60 Зл, вели Мациеј Вавржињак.

Сервисот додава и дека по проверката на суспензијата и управувањето, вреди да се провери и геометријата на тркалата за гумите да не се истрошат претерано. Овој настан чини од 100 до 200 PLN. Тоа не е се. Вреди да се провери и клима уредот. Ова е уште еден трошок од 200 или дури 300 PLN. Но, само тогаш ќе бидеме сигурни дека автомобилот нема да не изневери на топло време.

ОГЛАС