Патеки за велосипеди и велосипеди: Како Ковид ги зголеми инвестициите

Пандемијата „Ковид-19“ принуди многу земји да преземат далекусежни мерки за заштита на велосипедистите. Франција ја има третата најголема европска јавна инвестиција во велосипедската мобилност.

Некои европски земји не чекаа коронавирусот да инвестира многу во велосипедската инфраструктура. Таков е случајот со Холандија и Данска, кои отсекогаш биле пред соседите во оваа област. Другите земји сега го презедоа чекорот бидејќи сè повеќе корисници се оддалечуваа од јавниот превоз во корист на велосипед или е-велосипед поради кризата „Ковид-19“. Велосипедистите беа голем бизнис, со пријавен значителен недостиг: тука владите сфатија дека треба да направат нешто за да го следат примерот. Тогаш многу луѓе ја изградија потребната инфраструктура за поддршка на велосипедскиот бум.

Одвоени над милијарди евра за велосипедска инфраструктура

Овие мерки се претвораат во класични велосипедски патеки, зони без автомобили и мерки за намалување на брзината во 34 од 94-те најголеми градови во Европската унија. Вкупно, повеќе од милијарда евра се потрошени за велосипедска инфраструктура во Европа од појавата на Ковид-19, а веќе се отворени повеќе од 1 км за возила на две тркала.

Според Европската велосипедска федерација, Белгија е на врвот на владите кои трошат најмногу за поддршка на своите велосипедисти од пандемијата, при што земјата троши 13,61 евра по лице по велосипед, речиси двојно повеќе од Финска (7.76 евра). ... Со буџет од 5.04 евра по глава на жител, Италија е на прво место, додека Франција е на четвртото место со 4,91 евра по глава на жител.