Важна шема на шарите
Работа на машини

Важна шема на шарите

Може ли да се користат гуми со различни модели на шари на сложени оски на автомобил? Слушнав дека има нови закони за ова.

Заменик-инспекторот Мариуш Олко од Одделот за сообраќај на Покраинскиот полициски штаб во Вроцлав одговара на прашањата на читателите.

-

- Да, тоа е вистина. Од средината на март стапи на сила нова наредба на министерот за инфраструктура за техничката состојба на возилата и количината на нивната неопходна опрема (Весник на закони од 2003 година, бр. 32, чл. 262), со која малку се промени претходната Правила за употреба на гуми во автомобил. Во најважните од нив, стана можно да се користат гуми со различни модели на шари на сложени оски.

Кои се оските на компонентите?

По дефиниција, композитна оска е збир од две или повеќе оски во кои растојанието помеѓу соседните оски не е помало од 1 метар и не повеќе од 2 метри. Ова не важи за мопеди, мотоцикли, автомобили и земјоделски трактори.

Што има на тркалата?

Возилото мора да биде опремено со пневматски гуми, чија носивост одговара на притисокот во тркалата и максималната брзина на возилото; Притисокот во гумите треба да биде во согласност со препораките на производителот за оптоварувањето на гумата и возилото.

Законодавецот дозволува инсталирање на резервно тркало на возило со параметри различни од параметрите на најчесто користеното тркало за поддршка, под услов таквото тркало да биде вклучено во стандардната опрема на возилото - под условите утврдени од производителот на возилото. Сепак, тие можат да се користат во исклучителни случаи (краткорочни).

Законот забранува

Возилото не смее да биде опремено со гуми:

  • различен дизајн, вклучувајќи шема на шарите, на тркала од иста оска, со исклучок на сложените оски;
  • во случај на возило со две оски со единечни тркала:
  • – дијагонала или дијагонала со ремен на тркалата на задната оска, ако се поставени радијални гуми на тркалата на предната оска,

    - дијагонала на тркалата на задната оска во присуство на дијагонални гуми со преклопување на тркалата на предната оска;

  • различна структура на оските на компонентите;
  • чии индикатори ги покажуваат границите на абење на шарите, а за гуми кои не се опремени со такви индикатори, со длабочина на шарата помала од 1,6 mm; за автобуси способни за брзина до 100 km/h, длабочината на шарата мора да биде најмалку 3 mm.
  • со видливи пукнатини кои ја изложуваат или кршат нивната матрица;
  • со трајно вградени антилизгачки елементи испакнати нанадвор.
  • Додадете коментар