VAQ - електронски контролирано блокирање на диференцијалот
VAQ е систем кој му помага на автомобилот подобро да врти во тесни кривини. За прв пат беше користен во Volkswagen Golf GTI Performance.
Класичниот Golf GTI го користи системот XDS +, кој користи електроника за сопирање на внатрешното тркало за да не се пренасочува. Меѓутоа, понекогаш се јавува ситуација кога внатрешното тркало се лизга и предниот дел на возилото се движи надвор од свиокот во права линија кон надвор. XDS е доста зависен од различни влијанија. На пример. избрани гуми, квалитет на патот, влажност, брзина итн.
Сето ова помага да се напушти новиот систем VAQ. Тоа е електронски контролиран систем со повеќе дискови кој е нешто сличен на централната спојка Haldex. Тој е многу одговорен и работи само кога навистина ви треба. На тој начин во соодветно време ги испраќа потребните њутнометри на надворешното тркало, се генерира потребниот вртежен момент околу вертикалната оска на каросеријата, а предниот дел на возилото полесно се води во кривина.
Исто така, го елиминира недостатокот на механички диференцијали со ограничено лизгање, како што е Torsen што се користи во Renault Mégane RS или Peugeot RCZ R. Овие системи најдобро функционираат само при повисоки брзини кога внатрешното тркало е осветлено. При помали брзини, кога внатрешното тркало не е осветлено, њутнометрите може да не се движат кон надворешното тркало (се разбира, во зависност од видот на предната оска, отклонувањето на тркалото итн.), како резултат на што автомобилот прави не сакаат да се вртат многу. Електрониката во системот VAQ го отстранува овој недостаток и му помага на автомобилот да се врти дури и при помали брзини кога тркалото сè уште не е олеснето.
