На залиха е подобро отколку во комплетот
Сè повеќе новите автомобили немаат резервна гума, па дури и т.н. патеки. Наместо тоа, се нуди комплет за поправка со специјална течност и компресор.
Производителите го одбиваат „резервното тркало“ поради економичноста или желбата да најдат дополнителен простор во багажникот. Сепак, комплетот не секогаш го заменува резервното тркало.
Најголемата предност на неговото користење е багажникот зголемен за неколку десетици литри (на пример, во Honda Civic без резервно тркало е 70 литри повеќе) и едноставни и брзи поправки (нема потреба да се расклопува тркалото). Недостаток на комплетот е тоа што може да поправи само помали оштетувања, како на пример по удар во ноктот. Пукнатини поголеми од 4 mm и исеченици на страничниот ѕид на гумите не можат да се поправат. Покрај тоа, комплетот е доволен само за едно тркало.
Комплетовите за запечатување гуми се само за привремени поправки на гуми и пристап до сервисен центар. Тие можат да се поделат на два вида: брендирани и помошни. Брендираниот обично се состои од контејнер со течност и пумпа, а дополнителни се комплетите за прскање.
За поправката да биде ефективна, сите поврзани активности мора да се извршат по редоследот наведен во упатствата. Не заборавајте да бидете внимателни, бидејќи течноста во шишето е многу штетна и ако ја добиете на облеката, тешко дека ќе можете да ја исчистите. Ако гумата не се надува во рок од неколку минути по полнењето на течноста, гумата е тешко оштетена и не може да се поправи со комплетот.
Меѓутоа, ако успеете да го напумпате, повторно проверете го притисокот по возењето неколку километри и дополнете ако е потребно. Брзината на движење со вака поправена гума треба да се ограничи на 80 km/h, па дури и под 50 km/h поради можна нерамнотежа и, како резултат на тоа, големи вибрации на воланот.
Поправена гума со комплет е погодна за понатамошна употреба само по професионална поправка.
„Комплетот за поправка е практичен, но ефикасен само за мали оштетувања. Во наши услови, најдобро решение е да имате резервна гума со целосна големина, или „резервна гума“, советува Анджеј Екиерт, раководител на една од услугите за гуми во Варшава.
