Њујорк да инсталира скриени микрофони за откривање на бучни автомобили и нивно казнување
содржина
Њујорк почна да имплементира системи за следење на бучавата за возила кои не ги исполнуваат дозволените стандарди. Мерачите за нивото на звук ќе го мерат нивото на бучава во возилата и се дел од пилот програма во Големото јаболко.
Њујорк долго време се обидува да ги скрши модифицираните автомобили, како преку строги закони за бучава од издувните гасови со највисоки казни во земјата, така и преку тековните обиди да се донесе закон за користење камери за брзина за фаќање тркачи. Сега, се чини дека тој најмил барем една автоматска машина за контрола на бучавата за да ги спроведе прописите за бучава.
буден мерач на нивото на звук
Објавата во недела покажува како изгледа известување за прекршување на бучавата издадено од BMW M3. Интересно е што очигледно ниту еден полициски службеник не бил вмешан во ова. Наместо тоа, во известувањето беше наведено дека мерачот на нивото на звук го снимил нивото на бучава на М3 во децибели додека поминувал покрај камерата за контрола на сообраќајот и ги снимал нивоата на бучава од издувните гасови што го прекршува законот.
Сите информации за лична идентификација беа преработени во објавата, така што беше невозможно да се утврди дали М3 е изменет, но се чини дека известувањето е второ предупредување до Одделот за животна средина на Њујорк. Во известувањето пишувало дека регистерската табличка М3 била фатена на камера, но имало и „звучен мерач“ кој „го снима нивото на децибели додека возилото се приближува и поминува покрај камерата“.
Мерачот на нивото на звук е дел од пилот програма
Знакот и мерачот на нивото на звук се дел од пилот-програмата што започна минатиот септември, неодамна потврди Њујоршката агенција за заштита на животната средина. Сепак, не е јасно дали Одделот за заштита на животната средина во Њујорк ги има инсталирано овие системи, бидејќи њујоршкиот закон во моментов ги криминализира само бегствата чија бучава се смета за „прекумерна или невообичаена“ и го остава спроведувањето на поединечни полицајци, веројатно луѓе. Според соопштението, програмата ќе биде реевалуирана на 30 јуни.
Програмата за мерење на нивото на звук не е поврзана со законот на CHA
Со оглед на тоа што оригиналниот нацрт на Законот за SLEEP, донесен минатата година за зголемување на казните за бучни емисии, би го користел член 386 од Законот за моторни возила и сообраќај, кој исто така е цитиран во известувањето објавено на Фејсбук, за да се дефинира точно што е „прекумерно или необично“. “.
Како резултат на тоа, не е јасно кои се границите на сензорите или како автоматски систем може да утврди што е „претерано или невообичаено“ и што може да се користи за продажба на билети. Сепак, Одделот за заштита на животната средина во Њујорк изјави дека програмата не е поврзана со Законот за спиење.
Ова може да биде незгодно бидејќи автомобилите доаѓаат од фабриката со различни волумени на издувните гасови. На пример, залихата Toyota Camry е многу потивка од акциите на Jaguar F-Type. Сепак, бидејќи ова е само пилот програма, се надеваме дека тоа значи дека може да следи поголема транспарентност.
**********
:
