Кои држави имаат најмногу електрични автомобили?

Електричните автомобили добија многу покриеност во последниве години, не само поради нивната растечка популарност. Американците ширум САД се префрлаат на електрични возила (ЕВ). Постојат различни причини за ова, но главните се желбата да се намалат емисиите на гориво и да се искористат финансиските стимулации што ги нудат државните и федералните влади.

Стана добро познат факт дека Калифорнија е државата во која електричните возила се најпопуларни, со повеќе од 400,000 продадени единици помеѓу 2008 и 2018 година. Но, каде во САД се всушност најдобрите места за живеење ако поседувате електричен автомобил? Кои држави имаат најниска цена на бензин или најмногу станици за полнење?

Собравме мноштво податоци за да ја рангираме секоја американска држава според различни статистички податоци и внимателно да ја разгледаме секоја точка на податоци подолу.

Продажба на електрични возила

Најочигледно место за почеток би бил бројот на продажби. Државите со повеќе сопственици на ЕВ ќе бидат позаинтересирани да ги сместат, да ги подобрат нивните капацитети поврзани со ЕВ, со што овие држави ќе станат подобро место за живеење за сопствениците на ЕВ. Сепак, државите со највисоко рангирање на продажбата, не е изненадувачки, се државите со најголемо население. Затоа, решивме да го разгледаме растот на продажбата од година во година во секоја држава помеѓу 2016 и 2017 година за да откриеме каде е најголем растот на популарноста на ЕВ.

Оклахома беше државата со најголем раст на продажбата од 2016 до 2017 година. Ова е особено импресивен резултат бидејќи државата не им нуди на своите жители стимулации или даночни олеснувања за купување електрично возило, како што е случај во многу држави.

Државата која забележа најмал раст на продажбата помеѓу 2016 и 2017 година беше Висконсин, со пад од 11.4%, и покрај тоа што понуди даночни олеснувања и стимулации за гориво и опрема за сопствениците на електрични возила. Општо земено, единствените други држави кои забележаа пад на продажбата беа или државите на далечниот југ, како Џорџија и Тенеси, или државите на далечниот север, како што се Алјаска и Северна Дакота.

Интересно е што Калифорнија е во долната половина од оваа категорија, иако ова е донекаде разбирливо со оглед на тоа што продажбата на ЕВ таму е веќе добро воспоставена.

Популарност на електрични возила по држава

Темата за продажба не поттикна да се запрашаме кои електрични возила се најпопуларни во секоја држава. По некое истражување, ја составивме мапата подолу која го илустрира најпребаруваното EV на Google во секоја држава.

Додека некои од автомобилите прикажани овде се електрични возила со разумни цени, како што се Chevy Bolt и Kia Soul EV, повеќето се поскапи отколку што многу луѓе можат да си дозволат. Би очекувале најпопуларниот бренд да биде Tesla бидејќи е синоним за електричен автомобил, но изненадувачки, најпопуларниот електричен автомобил во повеќето држави е BMW i8, хибриден спортски автомобил. Случајно, тоа е и најскапиот автомобил на мапата.

Најпопуларните автомобили во втората и третата најпопуларна држава се двата модели на Tesla, имено Model X и Model S. Иако и двата од овие автомобили не се толку скапи како i2, сепак се прилично скапи.

Се разбира, овие резултати веројатно може да се објаснат со фактот дека многу луѓе кои ги бараат овие автомобили всушност немаат намера да ги купат; можеби едноставно бараат информации за нив од љубопитност.

Трошоци за гориво - електрична енергија наспроти бензин

Важен фактор за поседување автомобил е цената на горивото. Мислевме дека би било интересно да го споредиме eGallon (трошокот за возење на исто растојание на галон гас) со традиционалниот бензин. Државата која е на прво место во овој поглед е Луизијана, која наплаќа само 87 центи по галон. Интересно, Луизијана има тенденција да страда од други статистички податоци - на пример, таа е рангирана на 44-то место по годишен раст на продажбата и, како што ќе дознаеме подолу, има еден од најмалите станици за полнење во споредба со другите држави. Значи, ова може да биде одлична состојба за цените на еГалон, но ќе мора да се надевате дека живеете на растојание од една од јавните станици, инаку може да наидете на проблеми.

Луизијана и остатокот од првите 25 се многу тесно поврзани едни со други - разликата помеѓу 25-то и 1-то место е само 25 центи. Во меѓувреме, во долните 25 резултатите се повеќе распространети ...

Државата со највисоки цени на горивото за ЕВ е Хаваи, каде што цената е 2.91 долари за галон. Со речиси еден долар повеќе од Алјаска (второ место од дното на оваа листа), се чини дека Хаваи не оди многу подобро. Сепак, државата нуди попусти и исклучоци за сопствениците на електрични возила: Хавајската електрична компанија нуди стапки за време на користење и за резиденцијални и за комерцијални клиенти, а државата обезбедува откажување од одредени такси за паркирање, како и бесплатно користење на HOV. ленти.

Можеби ќе ве интересира и разликата во трошоците помеѓу возилата на бензин и електричните возила ако размислувате да го промените вашиот автомобил. Најдобро рангирана држава во овој поглед е Вашингтон со значителна разлика од 2.40 долари, што како што можете да замислите би заштедило многу пари со текот на времето. Покрај ова големо несовпаѓање (најчесто поради ниската цена на електричното гориво во државата), Вашингтон нуди и некои даночни олеснувања и попуст од 500 долари за клиентите со квалификувани полначи на ниво 2, што го прави одлична држава за сопствениците на ЕВ.

Број на станици за полнење

Достапноста на горивото е исто така важна, така што ја рангиравме секоја држава според вкупниот број на јавни станици за полнење. Сепак, ова не ја зема предвид големината на населението - помала држава може да има помалку станици од поголема бидејќи има помала потреба од нив во голем број. Така, ги зедовме тие резултати и ги поделивме со проценката на популацијата на државата, откривајќи го односот на населението и јавните станици за полнење.

Вермонт се рангираше на прво место во оваа категорија со 3,780 луѓе по станица за полнење. Кога ја испитавме државата понатаму, таа беше рангирана само на 42-то место според трошоците за гориво, така што не е една од најевтините држави за живеење ако имате електричен автомобил. Од друга страна, Вермонт, исто така, забележа значителен раст на продажбата на ЕВ помеѓу 2016 и 2017 година, што најверојатно ќе го забрза понатамошниот позитивен развој на капацитетите поврзани со ЕВ во државата. Така, ова сепак може да биде добра состојба за да се внимава додека напредува.

Државата со најмногу луѓе по станица за полнење е Алјаска, што не е изненадувачки со оглед на тоа што има само девет јавни станици за полнење во целата држава! Позицијата на Алјаска станува уште послаба бидејќи, како што беше споменато претходно, има втора најниска цена на горивото. Исто така, се рангираше на второто место во продажбата на ЕВ во 2-та и 4-та година во растот на продажбата помеѓу 2017 и 2 година. Јасно е дека Алјаска не е најдобрата држава за поседување електрични возила.

Следните статистички податоци го покажуваат пазарниот удел на ЕВ на секоја држава (со други зборови, процентот од сите продадени патнички возила во 2017 година кои биле електрични возила). Слично на статистиката за продажба на EV, ова обезбедува увид во државите во кои ЕВ се најпопуларни и затоа е поверојатно да им даде приоритет на развојот на ЕВ.

Како што може да очекувате, Калифорнија има најголем удел на пазарот со 5.02%. Ова е двојно повеќе од пазарниот удел на Вашингтон (втората по големина држава), што покажува колку тие се почести од која било друга држава. Калифорнија, исто така, нуди еден тон стимулации, попусти и попусти за сопственост на EV, така што речиси се подразбира дека би била добра држава за сопственост на EV. Други држави со висок удел на пазарот за електрични возила вклучуваат Орегон (2%), Хаваи (2.36%) и Вермонт (2.33%).

Државата со најнизок удел на пазарот за електрични возила е Мисисипи со вкупен удел од 0.1%, што не е изненадувачки ако се земе предвид дека таму во 128 година беа продадени само 2017 EV. Како што веќе видовме, државата, исто така, има лош сооднос станица за полнење и население и просечен годишен раст на продажбата. Иако трошоците за полнење гориво се прилично ниски, тоа не изгледа како голема работа за сопствениците на ЕВ.

Заклучок

Значи, без дополнително одложување, еве го нашиот редослед на најдобрите држави за сопственост на електрични возила. Ако сакате да ја прегледате нашата методологија за проценка, можете да го сторите тоа на дното на статијата.

Изненадувачки, Калифорнија не излезе на прво место - државата на првото место беше всушност Оклахома! Иако имаше најмал пазарен удел на ЕВ од 1-те држави, имаше високи резултати поради ниските трошоци за гориво и високиот удел на станиците за полнење во однос на населението. Оклахома, исто така, забележа најголем раст на продажбата од 50 до 2016 година, што и ја донесе победата. Ова сугерира дека Оклахома има голем потенцијал како матична држава за сопствениците на електрични возила. Имајте на ум дека државата во моментов не нуди никакви стимулации или стимулации за нејзините жители да купат електрично возило, иако тоа може да се промени со текот на времето.

Калифорнија е на второ место. И покрај тоа што има најголем удел на пазарот за електрични возила и еден од највисоките сооднос станица за полнење на население, државата страдаше од просечните трошоци за полнење и слабиот раст на продажбата од 2 до 2016 година.

Третото место оди во Вашингтон. Иако неговиот удел на пазарот на електрични возила беше просечен, а растот на продажбата од година во година не беше висок, ова беше неутрализирано со големиот удел на станици за полнење во однос на населението, како и особено ниските трошоци за гориво. Всушност, ако се префрлите на електрично возило во Вашингтон, ќе заштедите 3 долари по галон, што може да биде еднакво на заштеда од 2.40 до 28 долари по резервоар, во зависност од големината на автомобилот. Сега да ги погледнеме помалку успешните држави...

Резултатите на другиот крај на рангирањето не се особено изненадувачки. Алјаска е на последното место со само 5.01 бод. Иако трошоците за гориво на државата беа просечни, таа имаше многу слаби резултати за сите други фактори: беше многу блиску до дното во пазарниот удел на ЕВ и растот на продажбата од година во година, додека нејзината позиција на дното на рангирањето беше запечатена неговата судбина.

Останатите 25 најсиромашни групи се прилично тесно групирани. Многу од нив се всушност некои од најевтините држави за трошоците за гориво, кои се високо рангирани во овој поглед. Онаму каде што имаат тенденција да паѓаат е пазарниот удел (единствениот реален исклучок од ова правило е Хаваи).

Избравме да се фокусираме на само неколку фактори кои можат да ви дадат идеја за тоа кои американски држави најмногу ги сакаат електричните возила, но има безброј други кои би можеле да имаат влијание. Кои околности би ви биле најважни?

Доколку сакате да видите повеќе детали за нашите податоци, како и нивните извори, кликнете овде.

методологија

Откако ги анализиравме сите горенаведени податоци, сакавме да најдеме начин да ја споредиме секоја од нашите точки на податоци едни со други за да можеме да се обидеме да создадеме конечен резултат и да откриеме која држава е најдобра за сопственост на ЕВ. Значи, ја стандардизиравме секоја ставка од истражувањето користејќи минимална нормализација за да добиеме резултат од 10 за секој фактор. Подолу е точната формула:

Резултат = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

Потоа ги сумиравме резултатите за да дојдеме до конечна оценка од 40 за секоја држава.