Која е разликата помеѓу перфорирани и дупнати сопирачки?
Роторите на сопирачките се основен дел од системот за сопирање на возилото. Тоа е едноставен систем, но составен од многу различни делови. Возачот ги сопира со притискање на педалата на сопирачката, што го сигнализира остатокот од сопирањето…
Роторите на сопирачките се основен дел од системот за сопирање на возилото. Тоа е едноставен систем, но составен од многу различни делови. Возачот ги сопира со притискање на педалата на сопирачката, што сигнализира остатокот од системот за сопирање, сместен веднаш до гумите. Дискот на сопирачките е она што го зафаќа перницата на сопирачките кога возачот ги притиснува сопирачките. Двата главни типа на сопирачки се дупчат и се отвораат.
Кои се разликите?
Перфорирани сопирачки дискови:
- Дупчете дупки во нив за да ја отстраните топлината и да акумулирате гас.
- Се смета дека тие се посоодветни за возење во влажни услови бидејќи обезбедуваат подобра дренажа на водата и се помалку склони кон 'рѓа.
Дискови на сопирачките со дупчиња:
- Направете слотови во роторот, но не целосно.
- Тие се посилни и со помала веројатност да се скршат.
Роторите на возилото траат во просек од 30,000 до 70,000 милји. Лиценциран механичар може да ги процени роторите и да ве советува за нивната состојба. Тие не треба да се менуваат толку често како влошките на сопирачките, туку треба да се заменат во парови.
