Дали конечно ќе видиме нови ВИП авиони?

До крајот на 2017 година, LOT Polish Airlines ќе исполни чартер договор за два авиони Embraer ERJ-170-200, чиј директен наследник треба да биде ВИП транспортен авион. Фотографија на Алан Лебеда.

Последната недела од јуни повторно почна процедурата за набавка на комерцијални авиони за опслужување летови со високи функционери од земјава, чиј корисник ќе биде воздухопловството. Резолуцијата на Министерскиот совет, усвоена на 30 јуни, го отвора патот за отпочнување на тендерска постапка во рамките на повеќегодишната програма „Обезбедување воздушен превоз за најважните луѓе во државата (ВИП)“, која ќе чини полски злоти. 1,7 милијарди.

30 јуни оваа година. беше донесена одлука за купување на нови ВИП транспортни авиони со кои ќе управува полското воено воздухопловство. Информациите за плановите на актуелното раководство на Министерството за национална одбрана по ова прашање беа дадени на 19 јули годинава. Заменик министерот Бартош Коунацки за време на состанокот на парламентарната комисија за национална одбрана. Средствата за набавка на опрема - 1,7 милијарди PLN - треба да дојдат од буџетот на Министерството за национална одбрана и ќе бидат потрошени во периодот 2016-2021 година. Најголемиот товар ќе падне оваа година и ќе изнесува 850 милиони злоти. Во следните години ќе изнесува приближно 150-200 милиони злоти годишно. Како што веќе споменавме, беше планирано да се купат четири целосно нови авиони - по два во секоја од малите и средните категории. Купувањето може да биде и за еден резервен авион од средна големина. Мора да биде ист тип на возило како планираните две средни категории. Истата е закажана за испорака во 2017 година, овозможувајќи непречена транзиција од сегашната чартер Embraer 175 на LOT Polish Airlines до сопствениот авион на LOT. По испораката на целосно нови машини, опремени особено со обемна опрема за самоодбрана, користената машина мора да остане во флотата и да служи како резервен авион.

Главната задача на целните авиони од средната класа ќе бидат летови на европски и интерконтинентални линии, судејќи според изјавите на министерот Ковнатски, тоа се машини способни да превезуваат до 100 патници. Денес, Ербас и Боинг се најверојатно добавувачи на авиони со средна големина. Се очекува да се користат мали автомобили за домашни и европски летови со делегации од околу 20 луѓе. Теоретски, планот предвидува набавка на две целосно нови, но од Министерството за одбрана не исклучуваат зголемување на оваа бројка доколку има средства.

Предлозите најверојатно ќе дојдат од четири познати производители: францускиот Dassault Aviation, канадскиот Bombardier, бразилскиот Embraer и американскиот Gulfstream. Секој од нив нуди дизајни чии технички параметри ги надминуваат барањата на полската страна, особено во однос на опсегот (делумно ги надминуваат оние за дизајн од средна категорија). Имајќи ги предвид горенаведените факти, не може да се исклучи дека овие мали машини во иднина ќе вршат и интерконтинентални летови, особено при работни посети на пониски и повисоки нивоа. Производителите на мали деловни авиони можат да учествуваат во постапката - тука е неопходно да се наведе условот за бројот на превезени патници.

Според заменик-министерот Ковнатски, авионите со широка тела ќе ја надополнат планираната флота на авиони специјализирани за ВИП транспорт. Спротивно на извештаите во печатот, Полска ја потврди својата одлука да учествува во европската програма за набавки за четири повеќенаменски авиони за полнење гориво на МРТТ. Во оваа ситуација, би било можно да се користи Airbus A330MRTT за транспорт на големи делегации насекаде во светот (ова решение го користеше ОК, која искористи еден од своите Војаџери за транспорт на делегација на самитот на НАТО во Варшава). Алтернатива е „брза“ чартер на цивилен патнички авион Боинг 787-8 во сопственост на ЛОТ Полиш ерлајнс. Сепак, потребата за користење на авион со широка карта ќе биде толку ретка (неколку пати годишно) што нема смисла да се купува авион од оваа класа, кој се користи само за ВИП превоз.

Целосната верзија на статијата е достапна во електронското издание бесплатно >>>