Зголемете го растојанието од автомобилот - како да го зголемите растојанието од земјата?

Чистењето е еден од оние параметри што е директно поврзан со способноста на возилото да се движи меѓу кантри. Ако ги погледнеме моќните теренци, ќе забележиме дека нивното растојание се движи од 20 до 45 сантиметри, додека за автомобилите „А“, „Б“ и класата голф, наменети главно за возење на висококвалитетни површини на патиштата, растојанието варира помеѓу 13-20 сантиметри.

Многу возачи на автомобили често имаат желба да го зголемат растојанието од подлогата. Со што е поврзано? Како прво, за да се избегне оштетување на дното при возење по патишта со слаб квалитет, бидејќи скршената тава за моторно масло или откорнат браник се дефектите што често се случуваат при возење преку нерамнини и јами.

Малку е веројатно дека ќе биде можно да се направи SUV од седан, бидејќи производителот поставува такви параметри како геометриска способност за крос-кантри - агли на излез / влез и агол на надолжна способност за крос-кантри, но сепак на скршени патишта тоа ќе може да не се грижите толку многу за елементите на суспензијата, браникот, пригушувачот и картерот.

Друга важна точка е тоа што можете да го зголемите растојанието од подлогата до одредена вредност, во просек не е повеќе од пет сантиметри, но ако го зголемите за 10 сантиметри, тогаш автомобилот ќе се однесува непредвидливо на патеката, бидејќи ќе се промените главните карактеристики на автомобилот.

Главните начини за зголемување на клиренсот

Првиот начин што веднаш ми паѓа на ум е менувајте гуми и бандажи. Можете да ставите гуми со повисок профил или да купите целосно нови тркала со поголем радиус. Како резултат на оваа модификација, клиренсот може да се зголеми за неколку сантиметри. Сепак, ќе има и голем број проблеми:

• неточни отчитувања на километражата и брзинометарот и влошување на контролираноста;
• зголемена потрошувачка на гориво - на моторот ќе му треба повеќе енергија за да го врти зголеменото тркало;
• побрзо абење на некои склопови на суспензија, волан, лежишта на тркалата.

Односно, замената на гума и дискови може да се смета како опција, но пожелно е ако тоа се направи во согласност со препораките на производителот - табелата за заменливост на гумите се наоѓа на влезната врата од страната на возачот. Едноставна инсталација на гуми со повисок профил, на пример, замена на 175/70 R13 со 175/80 со ист радиус ќе го зголеми клиренсот за 1.75 сантиметри, автомобилот ќе стане помек, но во исто време и сите проблеми опишани погоре ќе се појави: прецизноста на брзиномерот ќе се намали за 6%, ќе биде полошо да го задржите патот со брзина и да влезете во свиоци. Па, меѓу другото, ќе има ризик од триење на поставата на браникот, односно ќе треба да се разјасни дали новото тркало ќе се смести под лакот на тркалото.

Почест начин за зголемување на клиренсот е употреба на дистанци.

Дизајнерите се различни:

• гумени разделувачи помеѓу калеми на пружини;
• гумени, метални или полиуретански разделувачи помеѓу основата помеѓу пружините и телото;
• дистанци помеѓу задните држачи за амортизери и налепниците на задната греда.

Секој од овие методи има свои нијанси. На пример, разделувачите во меѓусебните кривини всушност не го зголемуваат растојанието, но автомобилот престанува да попушта и да се ниша на тешки делови од патот или да биде преоптоварен, ризикот од оштетување на елементите на суспензијата и на дното е намален. Но, во исто време, патувањето на самата пружина исто така се намалува, вкочанетоста на суспензијата се зголемува со сите негативни последици: удобноста се намалува и оптоварувањето на суспензијата се зголемува.

Ако ставите растојание помеѓу пружината и телото, тогаш ефектот од ова ќе се почувствува само ако пружината е нормална, а не опуштена. Расчистувањето навистина ќе се зголеми. Но, од друга страна, ударот на компресија ќе се зголеми - автомобилот ќе почне повеќе да кимнува и ќе попушта под оптоварување. Дизајнерите на задните амортизери, тие се нарекуваат и куќи, исто така се прифатлив начин, растојанието од земјата значително ќе се зголеми.

Па, најскапата опција - инсталација на воздушна суспензија. Овде ќе треба да инсталирате нови елементи: воздушни перничиња, компресор, приемник, сензори за притисок, прекинувачи за дисплеј на таблата со инструменти. Ќе биде многу тешко да го направите сето ова сами. Главната предност е способноста да се прилагоди количината на клиренс. Од негативното може да се именува можноста за брзо откажување на целата оваа опрема, бидејќи се зголемува клиренсот за да се вози по пробиени патишта.

Се вчитува