Надоместок за рециклирање - што е тоа
Уште во 2012 година, во Русија официјално стапи на сила законот „За отпад од производство и потрошувачка“. Според неговите одредби, секој отпад мора да се одлага правилно за да не се изложи на негативни влијанија околината, како и здравјето на Русите.
Документот ја дава точната формулација на таксата:
- Надоместокот за користење (САД, надоместок за спасување) е еднократна исплата што се врши во корист на државата со цел да се обезбеди безбедност на животната средина. Овие средства ги покриваат трошоците на специјализираните организации кои се занимаваат со преработка на отпадот, вклучувајќи возила и нуспроизводи - потрошени горива и мазива, батерии, гуми, технички течности итн.
Јасно е дека наплатата на САД е апсолутно оправдана, бидејќи никој не се сомнева во лошата состојба на животната средина. Но, секој сопственик на автомобил има релевантни прашања: колку да плати, каде да плати и кој воопшто треба да го направи тоа.
Кој ја плаќа таксата за отуѓување?
Воведувањето на овој закон во сила во 2012 година доведе до благ пораст на цената на возилата, особено на оние кои се увезуваат од странство. Еве список на оние кои се обврзани да го платат:
- производители на возила - домашни и странски;
- лица кои увезуваат нови или користени возила од странство;
- лица кои купуваат половен автомобил за кој претходно не е платен надоместок.
Односно, ако, на пример, дојдете во салон на официјален дилер (руски или странски) и купите сосема нов автомобил, не треба да платите ништо, бидејќи сè е веќе платено, а износот на таксата за отпад е вклучена во цената на автомобилот. Ако донесете автомобил од Германија или САД во Руската Федерација користејќи ги услугите на аукции за автомобили, таксата се наплаќа без пропуст.
Може ли да не ја платам таксата?
Законот предвидува услови кога не треба да се плаќа на државата. Да го разгледаме овој момент подетално. Како прво, првите сопственици на автомобили, чија старост надминува 30 години, се ослободени од плаќање. Но, постои мал додаток - моторот и телото на оваа алатка мора да бидат „мајчин“, односно оригинални. Ако купите сличен автомобил постар од 30 години од првиот сопственик, тогаш сепак треба да платите такса.
Второ, нашите сонародници мигранти кои доаѓаат на постојан престој на територијата на Руската Федерација поради воени конфликти или прогон се ослободени од надоместокот за отстранување. Во исто време, автомобилот мора да биде нивна лична сопственост и тие ќе можат да го докажат фактот за неговото купување.
Трето, ништо не треба да се плати за транспорт што припаѓа на дипломатски одделенија, амбасади на други земји, меѓународни организации кои работат на територијата на Руската Федерација.
Треба да се напомене дека во случај на продажба на трети лица (жителите на Руската Федерација) на возила од горенаведените категории, таксата се наплаќа и мора да се плати без пропуст.
Рециклирање плаќање
Пресметката е направена според едноставна формула:
- Основната стапка помножена со коефициентот за пресметување.
Основните стапки за автомобили со бензински или дизел мотори се како што следува:
- 28400 или 106000 - до 1000 cm3 (до 3 години од датумот на издавање или постари од XNUMX години);
- 44200 или 165200 - од 1000 до 2000 кубика;
- 84400 или 322400 - 2000-3000 кубика;
- 114600 или 570000 - 3000-3500 кубика;
- 181600 или 700200 - над 3500 кубика.
Истите бројки важат за возилата со електрични мотори и хибридни системи.
Не треба да паѓате во очај пред очите на таквите преголеми суми, бидејќи ова е само основната стапка, додека коефициентот за поединци е само 0,17 (до три години) или 0,36 (над три години). Соодветно на тоа, просечната сума за обичен граѓанин што увезува автомобил од странство ќе биде во опсег од 3400-5200 рубли, без оглед на обемот или видот на електраната.
Но, правните субјекти треба да бидат подготвени целосно да платат, а колку помасовна опрема купуваат, толку е поголема сумата. На овој едноставен начин властите се обидуваат да ги мотивираат претставниците на малите, средните и големите бизниси да купуваат специјална опрема и возила од домашен производител, а не да ги нарачуваат во други земји.
Порталот за автомобили vodi.su ви го привлекува вниманието на фактот дека таксата за рециклирање се плаќа заедно со многу други давачки при увоз на автомобили од странство, што е забележано во TCP. Отсуството на оваа ознака треба да го предупреди потенцијалниот купувач на половни возила, но само доколку автомобилот е донесен на територијата на нашата земја по 2012 септември XNUMX година. До тој датум, во Руската Федерација не се наплаќаше надомест за рециклирање.
Што ќе се случи ако не платите СС?
Ако насловот на вашето возило нема ознака на RS, едноставно нема да можете да го регистрирате во MREO. Па, возењето на нерегистрирано возило повлекува примена на член 12.1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација:
- 500-800 рубли парична казна на првата станица од сообраќајната полиција;
- 5000 рубли. парична казна или лишување од права за 1-3 месеци во случај на повторна повреда.
За среќа, возачот не е обврзан да носи возило со себе, па доколку има некакви прекршоци, инспекторот едноставно нема да може да дознае за нив, бидејќи присуството на СТС, ОСАГО и ВУ е доказ дека автомобилот е регистриран во согласност со сите барања на рускиот закон.
Исто така, вреди да се напомене дека понекогаш во САД се плаќа двапати, на пример, кога се купува автомобил увезен од странство. Доколку се дознае овој факт, се поднесува барање до царинските или даночните власти за враќање на преплатениот РС.
Пријавата мора да биде придружена со:
- копија од пасошот на сопственикот на возилото;
- нарачка или потврда за двапати плаќање на САД, односно две сметки.
Ова мора да се направи во рок од три години, инаку никој нема да ви ги врати парите. Износот наведен во апликацијата обично се префрла на банкарска картичка, чиј број мора да биде напишан во соодветното поле на апликацијата.
Се вчитува
