Оштетен термостат
Термостатот е едноставен елемент на системот за ладење, но поради неисправност на функцијата предизвикува големи проблеми.
Оштетен во затворена положба, практично не дозволува возење, а во отворена положба цело време значително го намалува комфорот при возење.
Невозможно е да не се забележи оштетувањето на термостатот во затворена положба. Првиот знак е дека мерачот на температурата многу брзо се движи во црвената област. Ако возачот го игнорира овој сигнал, наскоро ќе се појават облаци од чад и моторот ќе заглави.
По неколку километри може да дојде до прегревање. Дијагностицирањето на овој проблем е едноставно. Ако нивото на течноста е нормално, V-појасот на погонската пумпа за вода е правилно затегнат, температурата на радијаторот не е премногу висока, а сензорот покажува висока температура, тогаш 
За оваа состојба е виновен термостатот. Во никој случај не треба да се одвртува капачето на радијаторот кога температурата на моторот е висока, бидејќи тоа ќе предизвика ненадејно ослободување на течност или пареа, што може да предизвика сериозни изгореници.
Термостатот може да се оштети и во отворена положба. Ваквата неисправност е многу помалку опасна за моторот, бидејќи цело време има голема циркулација на течност и моторот не е во опасност од прегревање. Сепак, продолженото прегревање, исто така, негативно влијае на работата на моторот. Во лето, таков дефект е речиси незабележлив, а во есен и зима е јасно видлив. Ова значително ја намалува удобноста при возењето, бидејќи греењето тешко функционира. Мотор кој работи цело време на висок циклус, т.е. со целосно користење на ладилникот при ниски температури, систематски ќе се прегрее. Ова доведува до значително зголемување на потрошувачката на гориво.
Оваа грешка е исто така многу лесно да се дијагностицира. Еден метод е да се набљудува температурниот индекс. Ако моторот ја достигне работната температура на паркинг или во сообраќаен метеж, а додека возите се спушти на минимум, тоа укажува на оштетување на термостатот. Можете исто така да проверите 
кога моторот ќе се загрее, температурата на гумените црева што доставуваат течност до радијаторот. Ако и двете се на иста температура, термостатот е дефинитивно неисправен.
Направете дополнителни тестови, т.е. извадете го термостатот и проверете во топла вода дали се отвора, не вреди. Ова е губење време и пари.
Термостатот за типични модели чини од 20 до 50 PLN, па ако се сомневате дека не работи правилно, треба да се замени. Кога го заменувате термостатот, треба да одлучите и да ја замените течноста за ладење. При расклопување на термостатот, дел од течноста сепак ќе истече, па наместо да ја надополнувате, подобро е да ја замените целата течност во оваа прилика. Ќе заштедиме пари ако ги направиме овие чекори наеднаш.
