Дизајн и принцип на работа на електромеханичката сопирачка за паркирање (EPB)

Важен дел од кој било автомобил е сопирачката за паркирање, која го заклучува автомобилот на место додека е паркиран и спречува ненамерно да се тркала назад или напред. Современите автомобили се повеќе се опремени со електромеханички тип на рачна сопирачка, во која електрониката ја заменува вообичаената „рачна сопирачка“. Кратенката за Електромеханичка сопирачка за паркирање „EPB“ се означува Електромеханичка сопирачка за паркирање. Да ги разгледаме главните функции на EPB и како се разликува од класичната сопирачка за паркирање. Ајде да ги анализираме елементите на уредот и принципот на неговото работење.

Функции на ЕПБ

Главните функции на ЕПБ се:

• одржување на возилото на место кога е паркирано;
• итно сопирање во случај на дефект на системот за работна сопирачка;
• спречување на враќање на автомобилот назад кога тргнувате на угорница.

ЕПБ-уред

Електромеханичката рачна сопирачка е инсталирана на задните тркала на возилото. Структурно, се состои од следниве елементи:

• механизам за сопирање;
• погонска единица;
• електронски систем за контрола.

Механизмот за сопирање е претставен со стандардни сопирачки за автомобилски дискови. Промените во дизајнот беа направени само во работните цилиндри. Активаторот за сопирачка за паркирање е инсталиран на дебеломер.

Електричниот погон на сопирачката за паркирање се состои од следниве делови, сместени во едно куќиште:

• електричен мотор;
• Појасување;
• редуктор на планетите;
• погон на завртки.

Електричниот мотор го управува планетарниот менувач со помош на погон на ремен. Вториот, со намалување на нивото на бучава и тежината на погонот, влијае на движењето на погонот за завртки. Погонот, пак, е одговорен за преводното движење на клипот на сопирачката.

Електронската контролна единица се состои од:

• влезни сензори;
• контролна единица;
• извршни механизми.

Влезните сигнали доаѓаат до контролната единица од најмалку три елементи: од копчето за рачна сопирачка (сместено на централната конзола на автомобилот), од сензорот за наклон (интегриран во самата контролна единица) и од сензорот за педалата на спојката (сместен на активирач на спојка), кој ја детектира положбата и брзината на ослободување на педалот на спојката.

Контролната единица делува на погоните преку сигналите на сензорот (како што е погонскиот мотор, на пример). Така, контролната единица комуницира директно со системите за управување со моторот и стабилна насока.

Како работи ЕПБ

Принципот на работа на електромеханичката сопирачка за паркирање е цикличен: се вклучува и исклучува.

EPB се активира со помош на копче на централниот тунел во патничкиот простор. Електричниот мотор, со помош на менувач и погон на завртка, ги привлекува влошките на сопирачките до дискот на сопирачката. Во овој случај, постои крута фиксација на последното.

И рачната сопирачка е исклучена за време на стартот на автомобилот. Ова дејство се одвива автоматски. Исто така, електронската рачна сопирачка може да се исклучи со притискање на копчето додека педалот за сопирачката е веќе притиснат.

Во процесот на исклучување на EPB, контролната единица ги анализира параметрите како што се степенот на наклонот, положбата на педалот за гас, позицијата и брзината на ослободување на педалот на спојката. Ова овозможува навремено исклучување на ЕПБ, вклучително и исклучување со временско задоцнување. Ова спречува возилото да се тркала назад кога тргнува на наклон.

Повеќето автомобили опремени со EPB имаат копче Auto Hold покрај копчето за рачна сопирачка. Ова е многу погодно за возила со автоматски менувач. Оваа функција е особено релевантна во градскиот сообраќаен метеж со чести запирања и поаѓања. Кога возачот ќе го притисне копчето „Auto Hold“, нема потреба да се држи педалот за сопирачката по запирање на автомобилот.

Кога е во мирување подолго време, ЕПБ автоматски се вклучува. Електричната рачна сопирачка за паркирање ќе се вклучи и автоматски ако возачот го исклучи палењето, ја отвори вратата или го одврзе безбедносниот ремен.

Предности и недостатоци на EPB во споредба со класичната сопирачка за паркирање

За јасност, добрите и лошите страни на EPB во споредба со класичната рачна сопирачка се претставени во форма на табела:

Предности на ЕПБ	Недостатоци на EPB
1. Компактно копче наместо обемна лост	1. Механичката сопирачка за паркирање ви овозможува да ја прилагодите силата на сопирање, што не е достапно за EPB
2. За време на работата на ЕПБ, нема потреба да се прилагодува	2. Со целосно испразнета батерија, невозможно е да се „отстрани од рачната сопирачка“
3. Автоматско исклучување на EPB при стартување на автомобилот	3. Поголема цена
4. Без враќање на автомобилот во пораст

Карактеристики на одржување и работа на возила со EPB

За да се тестираат перформансите на EPB, автомобилот мора да биде инсталиран на тестер за сопирање и сопирање со рачна сопирачка. Во овој случај, проверката мора да се спроведува редовно.

Тампоните за сопирачките може да се заменат само кога ќе се ослободи паркирната сопирачка. Процесот на замена се одвива со употреба на опрема за дијагностицирање. Влошките автоматски се поставуваат во посакуваната позиција, која е фиксирана во меморијата на контролната единица.

Не оставајте го автомобилот на сопирачката за подолго време. Кога е паркирано подолго време, батеријата може да се испразни и автомобилот не може да се извади од сопирачката за паркирање.

Пред да извршите техничка работа, потребно е да ја вклучите електрониката на возилото во режим на услуга. Во спротивно, електричната рачна сопирачка може автоматски да се вклучи за време на сервисот или поправката на возилото. Ова, пак, може да го оштети возилото.

Заклучок

Електромеханичката сопирачка за паркирање го ослободува возачот од проблемот да заборави да го извади автомобилот од рачната сопирачка. Благодарение на EPB, овој процес се одвива автоматски кога стартува возилото. Покрај тоа, го олеснува стартувањето на автомобилот по угорница и во голема мера го поедноставува животот на возачите во сообраќајниот метеж.