Инсталација на пневма суспензија на Priora

Предната суспензија на VAZ 2170 е независна потпора од MacPherson. Основата на суспензијата на автомобилот е телескопски амортизер. Предната суспензија на серискиот автомобил Лада Приора е независна со хидраулични амортизери. Амортизерите се опремени со спирални пружини во облик на буре.

Уредот на редовната суспензија на автомобилот Лада Приора

Главниот елемент на суспензијата на патничкиот автомобил Лада Приора е хидраулична потпора, која е поврзана со долниот дел со посебен елемент за вртење - тупаница. Телескопската потпора е опремена со пружина, полиуретански амортизер за компресија и потпора за потпора.

Држачот е прикачен со 3 навртки на решетката. Поради присуството на висок степен на еластичност, држачот може да ја балансира решетката за време на работниот удар на автоматската суспензија и да ги придуши вибрациите. Лежиштето вградено во потпирачот овозможува решетката да се ротира истовремено со тркалата.

Долниот дел од зглобот на управувачот е комбиниран со топчест спој и рака за суспензија. Силите кои делуваат на суспензијата се пренесуваат со шипки, кои на Priore се поврзани со тивки блокови со лостови и предни потпори. Прилагодувачките подлошки се инсталирани на местата за прицврстување на шините, рачката и предниот држач.

Со помош на второто, се прилагодува аголот на наклон на оската на ротација. Ротационата камери обезбедува поставување на лежиште од затворен тип. На внатрешните прстени на лежиштето е поставена главината на тркалото. Лежиштето е затегнато со навртка на прачка сместена во менувачот на тркалата Lada Priora и не може да се прилагоди. Сите навртки на главината се заменливи и имаат навои од десната рака.

Независната суспензија на Priora има шипка против превртување, која е шипка. Колената на шипката се прицврстени на лостовите на дното со патенти со гумени и метални јамки. Елементот за торзија е прикачен на телото на Lada Priora со помош на специјални загради преку гумени перничиња.

Покрај хидрауличната суспензија, денес производителите произведуваат уште еден тип на суспензија Priora - пневматска. Пред да започнете да зборувате за замена на стандардната хидраулична суспензија со воздушна суспензија Lada Priora, треба да ги изберете вистинските воздушни пружини и амортизери.

Пружините се специјален амортизер, чија функција е да ги придушува вибрациите кои настануваат во суспензијата кога ќе дојде во контакт со патот. Ако ги изберете вистинските пружини за воздушно потпирање за Priora, не можете да се плашите од дефекти на суспензијата кога удирате во дупките ако патот не е мазен.

Многу често, во процесот на подесување на Lada Priora, се користи заврткана суспензија за опремување на автомобил, што е еден вид воздушна суспензија. Овој тип на предна суспензија нема добра заштита од патна прашина и нечистотија на ударните шипки, кои делуваат како добар абразив на водичките чаури, предизвикувајќи откажување и запленување на амортизерите.

Еден од овие дефекти, кој најчесто се манифестира, е удар на предната суспензија. Исто така, оваа неисправност е најчеста и може да се појави кога тивките блокови Priora се истрошени.

Неуспехот на суспензијата може да има непредвидливи последици за време на возењето, така што појавата на таков симптом како тропање во предната суспензија бара речиси итна интервенција во дизајнот и поправката. Во процесот на поправка на суспензијата, може да се открие абење на тивките блокови Priora. Доколку се открие таков дефект, за да се избегне создавање итен случај, потребна е замена на тивки блокови.

Изборот на амортизери за монтажа на воздушна суспензија на Priora

Производителот произведува и продава неколку варијанти на структурно различни амортизери за монтирање на воздушна суспензија на Priora. При изборот на амортизер за Priora, треба да обрнете внимание на советите на експерти кои навистина ги разбираат дизајнерските карактеристики на различни амортизери. Независната суспензија Priora е монтирана врз основа на три типа амортизери:

• масло;
• гас под висок притисок;
• гас, низок притисок.

Независната суспензија Priora, со погрешен избор на амортизер, не е способна да работи ефикасно и да ги компензира вибрациите при контакт со патот. Со правилен избор на амортизери, независната суспензија Priora е во состојба речиси целосно да ги компензира ударите што ги добива автомобилот од нерамнините и дупките на патот. Динамиката на автомобилот Lada Priora значително ќе се зголеми, а удобноста при возењето ќе се подобри.

По заменувањето на пружините и амортизерите, независната суспензија Priora бара висококвалитетни поставки. Процесот на приспособување на новата суспензија инсталирана на Lada Priora вклучува намалување на нескриените маси и растојанието од подлогата.

Главните карактеристики на воздушната суспензија на Лада Приора

Комплетот за суспензија има можност да ја промени својата вредност во опсег еднаков на ударот на инсталираните амортизери. За спроведување на пневматизација на амортизери, се користи метод на ракав. Инсталирањето на делови за воздушно потпирање на Priora се врши со замена на стандардните пружински елементи. Монтажата на структурата на воздушната суспензија на автомобилот се изведува со помош на кабли со дијаметар од 6 mm.

За работа на суспензијата на автомобилот, инсталиран е компресор и ресивер со волумен од 8 литри. На некои модели, независната суспензија Priora е опремена со компресор за приемник од 10 литри. Оваа суспензија на Lada има време на реакција од околу 4 секунди. Принципот на контрола е рачен, а контролата се врши со помош на мерачи на притисок. Контрола со четири кола (одвоена за предната и задната оска, како и за десната и левата страна на автомобилот).

Како по правило, воздушната суспензија Priora е опремена со опции како што се надувување на гумите, пневматски сигнал и средна оска. Покрај тоа, независната суспензија Priora може да биде опремена со далечински управувач и контролер за команди.

Главните предности на монтирање на воздушна суспензија

Инсталирањето воздушна суспензија на автомобил Лада Приора наместо обична фабричка хидраулична суспензија е промена во фабричкиот дизајн на автомобилот, т.е. подесување на суспензијата. Инсталирањето на таков дизајн на суспензијата на автомобилот овозможува суспензијата Lada Priora совршено да ги апсорбира нерамнините и дупките на патот додека автомобилот се движи. Болидот со воздушно потпирање во опремата станува постабилен на патеката.

Во исто време, инсталирањето на воздушна суспензија на автомобилот може да ги подобри динамичните квалитети на автомобилот. Задната независна суспензија инсталирана на автомобилот, заедно со инсталираната предна независна суспензија, ви овозможува да добиете голем број на предности, кои се изразени во следново:

1. Независната суспензија инсталирана на Priora го намалува страничното вртење на автомобилот кога патничкиот простор е нерамномерно натоварен.
2. Инсталирањето на воздушно потпирање на Priora ви овозможува да го намалите оптоварувањето на елементите на суспензијата, а со тоа значително да го зголемите нивниот животен век.
3. Возењето Lada Priora со инсталирана независна воздушна суспензија ви овозможува да постигнете поудобно возење по патишта со различен квалитет на површината на патот.
4. Независната суспензија Priora ви овозможува да го зголемите степенот на стабилност на возилото при свиоци на патот додека возите.
5. Инсталирањето на воздушно потпирање на Priora ви овозможува да го намалите негативното влијание врз автомобилот при преоптоварување.
6. Независната суспензија инсталирана на Priora ја елиминира можноста автомобилот да се преврти при возење надвор од патот.

Инсталирањето на воздушно потпирање на Priora му овозможува на возачот самостојно да го контролира и менува, доколку е потребно, растојанието од земјата на возилото, земајќи го предвид квалитетот на површината на патот и оптоварувањето на суспензијата на возилото.

Прегледите на возачите кои одлучуваат да направат промена во дизајнот на автомобилот и да ја заменат стандардната суспензија со воздушна суспензија, по правило, излегуваат позитивни, бидејќи употребата на воздушна суспензија ви овозможува да добиете голем број предности во работењето .

Комплет делови за монтирање на воздушна суспензија Lada Priora

Принципите на работа на воздушната суспензија се засноваат на употребата на компримиран воздух во системот, кој поради компресија е во состојба да го регулира растојанието од земјата на возилото. Инсталирањето на воздушно потпирање на Priora ви овозможува да го направите возењето поудобно на секаков вид на коловозна површина.

Независната суспензија во Приора е инсталирана на автомобилот со свои раце, а процесот на инсталација е едноставен. Затоа, инсталацијата на воздушна суспензија на Priora може да ја вршат сите возачи, доколку се следат одредени совети и препораки на специјалисти.

За сами да ја извршите инсталацијата на суспензијата Priora, треба да знаете некои од суптилностите на оваа операција. Дополнително, за да извршите работа за доградба на суспензијата Priora, ќе треба да купите комплет делови во застапништво за автомобили. Следниве делови се потребни за извршување на инсталационите работи за доградба на суспензијата.

Детали	Опис
воздушно перниче	Воздушната пружина е најскапиот дел од сите компоненти што ја сочинуваат независната воздушна суспензија Priora. Овој елемент на суспензијата е инсталиран на автомобилот наместо обичните елементи на суспензијата. Во процесот на присилување на компримиран воздух во перницата, реакцијата на Lada Priora се менува. Кога притисокот на воздушното перниче е намален, играта на возилото се намалува. Прилагодувањето на висината на возењето е главната функција на воздушното перниче со суспензија Priora.
компресор	Компресорот е една од главните компоненти на пневматскиот систем, кој обезбедува извршување на сите функции што ги извршува суспензијата Priora. Компресорот инсталиран на автомобилот е неопходен за присилување на воздухот во воздушното перниче.
градници и прерамки	Независната суспензија е монтирана на Priora со помош на специјални држачи и управувачки шипки. Со помош на овие елементи, воздушната суспензија Lada Priora е прикачена на каросеријата. Овие делови, ако имате некои вештини за работа со метал, може да се направат самостојно, но подобро е да ги нарачате и произведете овие сврзувачки елементи за суспензијата Priora од специјалист. Во овој случај, ќе има гаранција за висококвалитетно производство на компоненти.
пневматски вентили	Независната суспензија Priora е опремена со два пневматски вентили, кои се дизајнирани да го минуваат пневматскиот проток. Еден од нив е дизајниран за вбризгување во воздушното перниче, а вториот пневматски вентил за ослободување на воздухот.
манометар	За инсталација во системот за суспензија Priora, може да се користи манометар што се користи во пневматски системи кои работат под притисок од одреден опсег.
Копче за стартување	Копчето за стартување е дизајнирано да ја прилагодува состојбата на воздушното потпирање директно од салонот Лада Приора.
линија за снабдување со воздух	воздушната линија, која на Priora има независна суспензија, се состои од систем на цевки што ги поврзуваат сите воздушни перничиња што ја формираат основата на суспензијата Priora.
сензор за воздушен притисок	Сензорот за притисок е сензор погодно лоциран во воздушната линија што се користи за следење на состојбата на суспензијата директно од патничкиот простор.
реле за стартување

Дизајнот на стандардната задна суспензија за Priora

На автомобил ВАЗ 2170, задната суспензија е изградена од зрак, кој вклучува две лостови и конектор. Сите елементи на гредата се заварени со специјални засилувања. Врвовите се заварени на задниот дел од краците, кои се користат за држење на амортизерите. Исто така, на краевите на рачките има прирабници на кои се прицврстени задните тркала.

Чаури се заварени на предните краеви на краците, на кои е поставена суспензијата. Тивките блокови се притиснати во овие чаури. Тивките блокови се гумени метални шарки. Завртките за прицврстување на краците за потпирање на држачите минуваат низ тивките блокови и се прицврстени на страничните членови на телото.

Пружините инсталирани во структурата на задната суспензија се потпираат на едната страна на чашката на амортизерот. Од друга страна, пружинскиот стоп е направен на потпора заварена на внатрешниот лак на каросеријата на автомобилот.

Задната суспензија е опремена со хидраулични амортизери. Амортизерот е зашрафен на држачот на раката за суспензија. Шипката на амортизерот е прицврстена на горното пружинско седиште со гумени шипки и мијалник за поддршка. Сè повеќе, возачите го свртуваат вниманието кон задната суспензија, која структурно се разликува од задната суспензија на конвенционален автомобил.

Независната задна суспензија поставена на Priora му нуди на возачот голем број предности. Како прво, независната задна суспензија инсталирана на автомобилот може значително да ги подобри динамичките квалитети на автомобилот.

Инсталирање на задна независна суспензија на автомобил

На ВАЗ 2170 е инсталирана независна задна суспензија наместо стандардниот систем инсталиран од производителот. Независната задна суспензија, направена врз основа на триаголни лостови, е најпогодна за вградување на Lada Priora. Независната задна суспензија обезбедува зголемена удобност при работа на возилото.

Кога управувате со автомобил со инсталирана стандардна задна суспензија, зракот на автомобилот се поместува кон носот при свиоци за околу 1 см. не се почитува. Независната задна суспензија е цврсто прицврстена на каросеријата, без употреба на тивки блокови при монтирање на задната суспензија на Prior, што го спречува попречното поместување на гредата.

Во дизајнот и на предната и на задната суспензија Priora, се користат гумено-метални структурни елементи како што се тивки блокови. Овие структурни елементи се состојат од гумено куќиште и метален чаур вулканизиран со основниот материјал на тивкиот блок. Во овој случај, врската на ракавот и основата е неразделна.

Тивките блокови вклучени во дизајнот на предните и задните суспензии вршат функција на амортизирање на сите моменти на торзија и свиткување што може да се појават при движење, со што се обезбедува стабилна положба на автомобилот на нерамни патишта и во кривини.

Токму гумено-металната конструкција на тивки блокови е способна да обезбеди максимално можно придушување на вибрациите што се појавуваат и апсорпција на деформациите што се појавуваат. Тивките блокови се структурни елементи кои не бараат дополнително одржување и подмачкување за време на работата. Овие структурни елементи не можат да се поправат, по одреден период на работа, тивките блокови се заменуваат.

Тивките блокови се монтираат на автомобилот како елемент на погонската опрема и суспензијата, бидејќи овој структурен елемент е еден од најсигурните и најекономични начини за спречување на разни видови деформации и оптоварувања да влијаат на каросеријата на автомобилот што може да се појават за време на работата на Колата. Планирано е поставување и замена на тивки блокови на Priore во некои единици за потпирање возила:

• предните и долните лостови, со инсталирање на тивки блокови, рачката се прицврстува на телото на автомобилот; покрај тоа, со инсталирање на тивки блокови, шипката беше прикачена на рачката;
• на стабилизаторот со помош на тивки блокови, тој е прикачен на рачката преку рамката;
• на прицврстувањето на предната врска, наречена рак;
• на задниот зрак, на додатоците на каросеријата;
• на задните столбови, на горните и долните точки за прицврстување.

Замена на тивки блокови на автомобил

Замената на тивки блокови во јазлите и деловите на шасијата се врши со одредена фреквенција, што зависи од интензитетот на работа на возилото и квалитетот на производството на овој структурен елемент. При извршување на операција за поправка, како што е замена на тивок блок, мора да се внимава да не се оштети новиот дел за време на процесот на притискање.

Кога ќе се истрошат тивките блокови Priora, тие мора да се заменат. Како што споменавме погоре, тивки блокови се користат во дизајнот на предната и задната суспензија на автомобилот. Замената на тивки блокови на Priore се врши со притискање на старите елементи до границата на абење и инсталирање на нови тивки блокови на нивно место.

Како и секој дел, тивкиот блок има специфичен и строго ограничен ресурс на својата услуга; во случај на дефект, мора веднаш да се замени. Замената на тивки блокови на Priore се врши во неколку случаи. Главните се следните:

• појава на пукнатини и намалување на еластичноста на гумата;
• кршење на внатрешниот ракав;
• поместување на металниот ракав во однос на центарот;
• вртење на тивкиот блок.

Замената на тивки блокови во автомобил се врши со расклопување на делот во кој е инсталиран. По вадењето на делот од автомобилот, тивкиот блок се заменува со притискање на стариот дел и притискање во новиот дел.